反而83X個單要追數
唔知邊個話83X客量係 已經 達標可以全日
但到今日都冇聲氣咁，係咪要今次RPP見
83X搞得掂
咁89D就可以結束多年來歷史任務
咁我相信冇人會覺得區議員會反對無條件下增加服務,除非佢係用某国邏輯諗野
av335 發表於 2016-1-22 23:48
43X唔加班之餘，2014年果時傾緊RDP果時九巴仲順手減埋班，你覺得九巴有心傾?
...
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=860117&highlight=%E4%B9%9D%E5%B7%B443X
14年7月尾43X 就減班﹐份野BAN 左十世啦。
siusiupeople 發表於 2016-1-23 00:16
唔該你用下個腦，咁怕嘈音做咩住係橋執邊先?
西廊係比車用，用納稅人錢起，唔係淨係比你班居民用。
大角咀 d 樓入伙先定西廊通車先？
呢樣我就唔清楚 la
但響第二個 post 有版友提過行西廊停美孚都只係快到舊路 8 分鐘
如果係咁其實 skip 晒長消沙灣道 d 站係咪已經可以將呢個差距縮細，又做到巴士公司想要既行車時間呢？
如果係咪就冇需要掟上去 wo
都仲未計仲有條連翔道
其實響有 replacement 之下個人覺得冇必要製造麻煩
RobynnNKendyFan 發表於 2016-1-23 00:40
大角咀 d 樓入伙先定西廊通車先？
呢樣我就唔清楚 la
但響第二個 post 有版友提過行西廊停美孚都只係快到 ...
無意思，如果因為你入伙先就唔比西廊行車，根本唔合理，
同劃左個區比你做皇帝有咩分別? 你要訓覺唔識關埋度門訓?
你拎呢個POINT 出來講唔怕比人笑到面黃?:lol
呵呵，快8分鐘唔係時間? 我都有講以長沙灣道塞車情況快8分鐘係低估。
見到個標題仲以為RDP會唔知變成D咩高級野
原來只係改個名
siusiupeople 發表於 2016-1-23 00:40
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=860117&highlight=%E4%B9%9D%E5%B7%B443 ...
看看2014年7月7日的開會記錄：
- 大水坑容生的意見為：(P.8)
運輸署建議亞公角街的乘客以43X號線作為替代路線，但沒有增加43X號線的班次，他認為這個安排欠理想
- 最後主席的意見為：(P.31)
對於部分較具爭議的重組路線，例如40X、87D及89D號線，他建議運輸署及巴士公司暫緩推行建議方案，並與相關的委員商討，以制訂各方面都接受的方案
容生有表示43X無加車，安排不理想，然後40X件事是有繼續商討，然後7月28日43X就減班
http://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2012_2015/common/committee_meetings_minutes/ttc/ttc_minutes_14_07.pdf
av335 發表於 2016-1-23 01:17
看看2014年7月7日的開會記錄：
- 大水坑容生的意見為：(P.8)
不如咁講你容生有多大誠意同人傾? 一條線入唔入去要等你2個星期，咁九巴為咩要等你兩個禮拜?
區區都係咁，條條線都要等你2個禮拜咁仲得了?
kay 發表於 2016-1-22 23:07
區會煩係果
最大原因係方案垃圾
你班蟻民覺得方案垃圾，係因為你班蟻民自我放大到全宇宙都要理你咁。方案再垃圾，都唔及反對既人垃圾。一日到黑剩係識反對就係同泛民一樣既垃圾
siusiupeople 發表於 2016-1-23 00:22
現實環境係一個人反對等於成個重組可以唔駛做，九巴40改得成係它好彩。
大角咀條63x 都係啦，都係差d 流 ...
我唔知咁樣製造矛盾有何居心，
事實就係近年 RDP 改動絕大部分都唔係因為 1 個人就可以推翻，即使推翻亦唔見得係因為有 1 個人反對，
區議會由始至終在 RDP 只有諮詢角色，沒有決定權，唔知幾時開始總係有好多迷上腦巴士迷當區會神咁拜。
根本每一年最終 RDP 有乜可以做有乜唔可以做，都係運輸署決定。
老老豆豆，由巴士公司交 RDP 上運署一刻，運署都已有想法啦，但巴士公司始終係自負營虧，無可能錢就巴士公司賺蝕，話事就運署。
所以 RDP 基本上都係巴士公司提出，除個別太離譜既改動會被 screen 走，其他都係原汁原味上區議會，
但正如頭先所講，運署一開始已經有想法，即係話有o的衰格建議，好明顯運署只係俾你上 RDP 借區佬把口叫你死心，然後蓋棺就話聽左意見所以唔批，自己不做醜人。
其實 RDP 網上公開都咁多年，
好明顯有o的改動係反對既人唔算多，但老是不批准，同時有o的改動全區會暴動，之後照樣硬推。
點解睇左咁多年都仲有人唔化，以為原因單單就因為區議會？咁叻唔拎政府o個區區送一億去開巴士公司自己做埋？
十八億買車開間幾乎有新巴咁大既巴士公司都得啦，開得成就真係政績喇，拎去起音樂噴泉同燒鵝像把托咩。
本帖最後由 castanopsis 於 2016-1-23 02:36 編輯
GK3258 發表於 2016-1-23 01:46
你班蟻民覺得方案垃圾，係因為你班蟻民自我放大到全宇宙都要理你咁。方案再垃圾，都唔及反對既人垃圾。 ...
小數服從多數唔係所有情況都apply
小眾既交通需求都要被合理地照顧，唔係大多數人話好就可以實施
你補償措施做得唔好，反對先係最合理既做法
舉個例，如果根據你（同上面小小人版友）個邏輯：
52X飛走深井，無補償
深井反對，青龍頭大欖黃金置樂市中心支持
反對既佔少數，而且反對既人最垃圾，52X可以飛走深井
52X飛走青龍頭，無補償
青龍頭反對，大欖黃金置樂市中心支持
反對既佔少數，而且反對既人最垃圾，52X可以飛走青龍頭
52X飛走黃金大欖，無補償
黃金大欖反對，置樂市中心支持
反對既佔少數，而且反對既人最垃圾，52X可以飛走黃金大欖
52X飛走置樂，無補償
置樂反對，市中心支持
反對既佔少數，而且反對既人最垃圾，52X可以飛走置樂
最後52X其他線重疊，其中一架車加落258D，良田大興山景支持，市中心反對
反對既佔少數，而且反對既人最垃圾，52X即刻取消得
唔好同我講52X同其他線唔同，此例子唔可以apply落其他地方云云
明眼人會知道，有問題既，係個邏輯，唔係個例子
只係識指責反對既人，唔去理解點解佢地反對，我唔覺得係理性既表現