kingprowm 發表於 2016-2-28 16:09
所以有 286C 帶出的靈感， 將 6D 改由大坑東開出逆向由美孚上路去東九龍應該可行， 深水埗至長沙灣上車照 ...
舊40沿線客點算？
青山道/石硤尾去九龍城/新蒲崗點算？
286C既野唔係條條都岩用ga
kingprowm 發表於 2016-2-28 16:01
40P 延長海安路做總站便可
或者加 34 34M 轉乘
我想問你講緊乜野？
果頭叫取消40呢頭話大方向係40荃灣直出美孚
到底你想點？媽我好亂ar
本帖最後由 kingprowm 於 2016-2-28 17:00 編輯
Haydn 發表於 2016-2-28 16:15
舊40沿線客點算？
青山道/石硤尾去九龍城/新蒲崗點算？
6D 逆走可以停返原來青山道 / 元州街分站， 只係相反方向等車， 去新蒲崗冇影響， 而去九龍城可搭 2A 或 796C
Haydn 發表於 2016-2-28 16:18
我想問你講緊乜野？
果頭叫取消40呢頭話大方向係40荃灣直出美孚
40 改 40P 荃灣總站由石圍角改為 RPP 建議原來 40 總站海安路
不過如果 40 建議延長去西約， 就唔再建議改為 40P
40 改為兜晒成個荃灣經荃灣路出美孚再返回原有路線比較好
kingprowm 發表於 2016-2-28 16:55
6D 逆走可以停返原來方向， 只係相反方向等車， 去新蒲崗冇影響， 而去九龍城可搭 2A 或 796C
...
石硤尾咪慢到出汁?
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-28 17:00
石硤尾咪慢到出汁?
佢擺明係為改而改，改完之後6D沿線除左美孚同長沙灣之外全部慢左
同埋我get唔到咁既6D可以點來回石硤尾同新蒲崗
Haydn 發表於 2016-2-28 15:04
阿哥，40A唔到荃灣ga
荃中搭返延長版40P囉,
班次密過40的,
只係行左北葵,
怕行北葵,
可以搭新油荃,
仲有紅VAN,
2個選擇
40取消換多條麗瑤<->麗港城線,
絕對死得有價值
HN745 發表於 2016-2-28 15:35
佢一未40p全日
40P唔係東北葵資源黎咩?
咩40轉2A,6D,
改為33A轉2A,6D吧啦
依家已經爭取緊九碼荃葵巴士,
呢個轉乘亦可以功成身退
kmb兄 發表於 2016-2-28 19:06
咩40轉2A,6D,
改為33A轉2A,6D吧啦
.......
你答緊我D乜
咩33A<>2A+6D
你明唔明呢個轉乘用黎做咩架先生
HN745 發表於 2016-2-28 19:08
.......
你答緊我D乜
33A<>2A/6D我反而唔覺得有咩大問題, 當然唔要40<>2A/6D淨係換33A就肯定有問題
要我地接受既話最少要加曬30X/33A/36A/38A/234X<>2A/6D (未計涉及路線既班次問題)
不過我相信佢既40B/P攞上去都唔會pass
1. 40B太疏
2. 40P對荃灣市中心及西約黎講太兜 (後者可以用234C黎比較)
我自己都覺得我之前提出既42C方案無40飛葵涌好, 所以而家都偏向後者, 而後者應該會係大家好方案