k20031103 發表於 2016-2-28 11:57
40B經埋長沙灣就行唔到龍翔道,同埋客量我好質疑唔夠做
40C點解要行無客既葵福道
40P可能真係有得做,不過 ...
40B-荔景，九華徑，美孚，長荔街，
班次唔太密，應該有得做，
因為獨市位唔少，而且可以清左美孚呢個炸彈先
而40C荃灣經葵福道，
除左可以做葵福道一帶工業區，
可深入葵芳一帶工商業
40p要全日，cut40走唔甩
Haydn 發表於 2016-2-28 08:46
我覺得你有少少自打嘴巴feel
夠客都要開20-30分鐘一班
That why佢會覺得41好夠客
不過咁睇
如果美孚要做尾站既話
又唔想拖三條大線落水既
實際可以再開既話唔多
有板友提議過荃灣拆開兩線一條直經青公走
一條荃灣路落美孚先走(如果冇記錯的話)
不過避唔開個問題明明冇必要落美孚
觀感同實際上一樣有機會出事
最後可能真係得返填海區同荔景山
荔景山客量上可能唔會好足
但有一個優點係有機會俾荔景山三條4字頭既線合做兩條
而美孚轉車站如果有得搞大少少既話
填海區同深井或者都可以提供到一部分客源
kmb兄 發表於 2016-2-28 08:20
40換以下新服務
1)40B-荔景(麗瑤.祖堯),九華徑,美孚,長沙灣龍翔道黃大仙,彩虹,九龍灣,觀塘,麗港城
解決左40同其他線既轉乘先啦(EG.234A/B
我靠40出九龍灣架
你條40P鬼死咁兜 點解我唔搭鐵呢:L
講左好多次 條40B係應該冇乜人搭
我唔見得荔景有好多客(有錯請指證
睇唔透點解一定要咁拆:L
最簡單做返自己荃灣區之後直出我都已經收貨架啦:L
k20031103 發表於 2016-2-28 12:14
42其實主要做深水埗返四順,有真正既獨市位
根本唔係做東九龍市中心客
條友係咁架啦 見怪莫怪;P
佢對於取消40 原因離唔開幾樣野
1.40低效率
2.前景唔好 想救佢
我地有講40幫到38同42C 佢無視左SOSAD
另外 42獨市位
係咪就係條荔枝角道
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-28 12:21
That why佢會覺得41好夠客
不過咁睇
有板友提議過荃灣拆開兩線一條直經青公走
一條荃灣路落美孚先走(如果冇記錯的話)
不過避唔開個問題明明冇必要落美孚
觀感同實際上一樣有機會出事
最後可能真係得返填海區同荔景山
荔景山客量上可能唔會好足
但有一個優點係有機會俾荔景山三條4字頭既線合做兩條
而美孚轉車站如果有得搞大少少既話
填海區同深井或者都可以提供到一部分客源
我就係其中一個提過荃灣路落美孚的版友囉…:handshake
不過荃灣路入的話，就應該跟 30X/234X 直飛祈德尊，然後來回經大河道，
去西約/荃景圍呢兩個而家無東九直車的地區（可以梅花間竹班次），同時順手做埋柴灣角工業區，而祈德尊直飛美孚其實唔慢
我就幾同意上面另一位版友所講，如果要停美孚，就應該去而家本身無東九直車的地區。
而我相信柴灣角加荃景圍/西約，客量應該點都多過荔景山
當然另一個選擇係將 42C 青衣服務範圍拆開，一條青衣碼頭經北橋、42C 原線走，一條就長亨跟 42A 落美孚，再上呈祥道，
一來順手繞過青公往返青衣流水的問題，二來青衣山上又真係有得益，三來又可以繼續食正荃富街
到時做荃灣巿中心果條線的想像空間又會大好多，亦可以夾埋油荃一齊諗
S3BL100 發表於 2016-2-28 13:26
我就係其中一個提過荃灣路落美孚的版友囉…
不過荃灣路入的話，就應該跟 30X/234X 直飛祈德 ...
咁當然荃灣西部既客量可以比起荔景山多唔少
俾荔景山做既考慮係一來本身點都要經美孚
二來睇下有冇機會推郁荔景山做重組
他日假設荃灣西部既線做得起既話
會唔會又想將個波推去第二到又係一個問題
只可以講做法當然有好多種
如果老九肯做是但一個都算係好事
HN745 發表於 2016-2-28 12:32
解決左40同其他線既轉乘先啦(EG.234A/B
我靠40出九龍灣架
你條40P鬼死咁兜 點解我唔搭鐵呢
如果覺得荃中搭40P兜,
繁時已經有特快40A,可以搭40A
非繁可以搭返40P, 或者搭油荃,
去荃富街搭42C又得
k20031103 發表於 2016-2-28 12:14
42其實主要做深水埗返四順,有真正既獨市位
根本唔係做東九龍市中心客
有40P全日, 有新油荃,
仲有290,290A,
繁時仲有40A,
呢幾條線絕對足夠幫38,42C,
40取消之後,
開40B 全日行長荔街美孚荔景, 同40P全日,
做大個餅,
40就可以功成身退
kmb兄 發表於 2016-2-28 14:12
有40P全日, 有新油荃,
仲有290,290A,
繁時仲有40A,
一方面話40經美孚唔掂調轉頭建議班客搭40P
兜上比美孚更惡兜既東北葵
油荃仲要唔入觀塘道
瞓醒未呀大佬?
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-28 14:19
一方面話40經美孚唔掂調轉頭建議班客搭40P
兜上比美孚更惡兜既東北葵
油荃仲要唔入觀塘道
油荃唔入觀塘道有乜問題?
行偉業街都係觀塘啫
荃灣搭40P, 係兜少少,
但40P有獨市位,
相反40又要兜又無獨市位,
取消去廢物利用好過,
荃中繁時有快線40A搭,
非繁可以搭延長版40P, 非繁只會耐少少因為非繁無咩客,
唔覺有咩問題