本帖最後由 GA6072 於 2016-3-31 23:07 編輯
積落D人係可以打爆三部93K,三部98A,三部95M都得
唔係只係打爆98A
係未有290呢個number之前已經講過
將秀荃出世,註定要用98A祭旗至解到局
唔係就將北路線大屠殺
果時個個都話290幾好幾好
290同98A一樣
長行車里數+部分路段極高客量+低客量路段係獨市流水
係用車數,客源係好「吸血」
重有,98A出觀塘走線,係會引致將隧同官塘道塞車
GA6072 發表於 2016-3-31 22:58
積落D人係可以打爆三部93K,三部98A,三部95M都得
唔係只係打爆98A
咁個問題就會係，居民早就已經用腳投票，行去排98A條隊
所以應該畀98A佢地坐，滿足大多數人，而唔係要人含淚坐其他兩條線
而明顯將北最值得屠殺果條係93K，點都唔係排到98A
但實情係，290既出現根本唔足夠令將北任何一條線需要大減班甚至取消
之前93A 98A 98C純粹係造數既離地結果
~誰@359~ 發表於 2016-3-31 23:30
咁個問題就會係，居民早就已經用腳投票，行去排98A條隊
所以應該畀98A佢地坐，滿足大多數人，而唔係要人含 ...
問題係九汽似乎已經唔太介意留93K，咁搞發對現時將北好多有需求既線都會有加車困難。
將南間橙汽又發哂癲咁搶客，296系繼續捱打落去，其實隨時296D上路先過93K
GK3258 發表於 2016-4-1 08:41
問題係九汽似乎已經唔太介意留93K，咁搞發對現時將北好多有需求既線都會有加車困難。
將南間橙汽又發哂 ...
296D要收山首先要796P做大
而796P走線樣衰到咁既款我唔覺得佢吸到客
同埋296系要收山意味住將成條村既客比晒對家
反正而家都唔係用得多車 而且做定點開之後明顯係多客左 係返將軍澳難等
比我做生意 我都選擇斬93K啦
"去旺角九龍城可以坐98C 去馬頭圍個邊可以坐297 山上可以坐98A轉"
嘩 幾有文有路 吹埋水話斬左佢會加車比佢地 再造條數寫到93K點差法 咪睇下仲有冇人吵;P
原來巴士公司真係唔想救692P
692P既然調景嶺沒客,點解唔拉落康城再順時針出將南入坑口再直出呢
kuro 發表於 2016-4-1 10:20
原來巴士公司真係唔想救692P
692P既然調景嶺沒客,點解唔拉落康城再順時針出將南入坑口再直出呢
俾著我就試下拉落北角睇下有冇雞執
同埋早繁聽講落北角好似係咪仲避到塞車
不過一講到落北角
將軍澳班友反枱都似
本帖最後由 GK3258 於 2016-4-1 13:28 編輯
poondriver 發表於 2016-4-1 09:14
296D要收山首先要796P做大
而796P走線樣衰到咁既款我唔覺得佢吸到客
依家堆議員普遍都話話反對捆綁重組，你用其他線加車唔會引到佢，佢地只會係要求天降資源或者強搶格離區車。93K真係唔會點死
反而796P唔信下年唔全日，用796P取代296D已經係運吉接近講埋岀黎咁濟既事實，唔夠客唔會係佢唔加班既理由，起碼依家796P未達標都加班
RobynnNKendyFan 發表於 2016-4-1 10:41
俾著我就試下拉落北角睇下有冇雞執
同埋早繁聽講落北角好似係咪仲避到塞車
不過一講到落北角
其實早繁跟返692個走線根本唔係問題，亦做到最多客
就算唔落北角（始終上面感覺上係的確係快），都應該考慮入內告停多幾個站
早繁灣北最多客，偏偏692P灣北停得一個站，接近全場最少，真係.........
同時早繁得4班車其實唔會用幾多quota，拉多兩個站擺港澳碼頭其實亦有助吸客
692系本身已經唔好做，你港島淨係停得4個站，真係幾多客都俾你玩死
kuro 發表於 2016-4-1 10:20
原來巴士公司真係唔想救692P
692P既然調景嶺沒客,點解唔拉落康城再順時針出將南入坑口再直出呢
哈哈哈，救692P? 692系客量達渣滓級，應該一早上西天，
港鐵又快又密，有多少客好似D 巴士迷咁得閒無野做遊巴士河?:lol
拉落康城? 康城站頭站港鐵有位你揀直接過海，搵條毛搭你巴士過海咩?:lol
GK3258 發表於 2016-4-1 13:21
依家堆議員普遍都話話反對捆綁重組，你用其他線加車唔會引到佢，佢地只會係要求天降資源或者強搶格離區車 ...
無法子，區議會表面民主，實質獨裁，
D 區議員鍾意玩民主霸權，唔當政府一回事當佢無到，
我一早都話諮詢議會浪費時間，呢八字真言到今日都適用，只係ITALK 咁多巴士迷都唔識醒，
算啦，你講事實佢地都唔會聽了。:lol:victory: