本帖最後由 exspeed 於 2016-10-24 23:17 編輯
neosan 發表於 2016-10-24 22:16
星期日我試過由東涌去到何文田，唔計東涌線等車41分鐘去到何文田落車
我平時坐E23, 唔計等車，又唔塞車， ...
E23 出九龍既十五分鐘時段多數準時
反而朝早返工時間去機場係啟明街等車, 近排日日到站時間都唔同, 誤差有五分鐘, 唔好彩走左架車又要等三四個字 :Q
exspeed 發表於 2016-10-24 23:15
E23 出九龍既十五分鐘時段多數準時
反而朝早返工時間去機場係啟明街等車, 近排日日到站時間都唔同, 誤差 ...
出九龍投訴過好多次，次次都話塞車/司機射波/壞車
KG1428 發表於 2016-10-24 22:57
中段時間目測
30X,212，ATENU，由黃埔佐敦，客量20人
6C,6F，用低載AVBWU都夠哂載，坐不滿窗口位
6C 6F按之前份建議減班就得了，6F最多搵個辦法殺埋做大6C最好。好老實講再放新資源落去就真係咪喇，土瓜灣去彌敦道根本無路比你X得起，到時想陰6C谷6X隨時變九龍版18X，養得幾年一開鐵一樣唔夠打。
GK3258 發表於 2016-10-24 23:50
6C 6F按之前份建議減班就得了，6F最多搵個辦法殺埋做大6C最好。好老實講再放新資源落去就真係咪喇，土瓜 ...
整條佔旺版6C都有得諗:lol
KG1428 發表於 2016-10-24 23:05
反而最擔心係18,41,45,E21A客量
18,41,45市區段同MTR重疊
其實除非行程遙遠，路面塞車風險大，或者本來都要轉車
主流真係唔多人接受到15至20分鐘用嚟行去個站度
稱不上真正重疊
頭先夜晚十點零試坐 212 入黃埔....
唔計自己，架車到理工時有 13 人在車上，
當中 10 人在觀音街站落，1 人在德民街站落，2 人在黃埔總站落。
另外彌敦道去土瓜灣小巴每架車都唔夠十個.....
而同時係理工見到一部 212 吉車出油麻地......
da54 發表於 2016-10-25 00:26
頭先夜晚十點零試坐 212 入黃埔....
唔計自己，架車到理工時有 13 人在車上，
當中 10 人在觀音街站落，1...
呢個時間嘅212不嬲都係得20人左右
GK3258 發表於 2016-10-24 23:50
6C 6F按之前份建議減班就得了，6F最多搵個辦法殺埋做大6C最好。好老實講再放新資源落去就真係咪喇，土瓜 ...
何文田同旺角轉一次去西九好過癮?
一程車特快打呢d先岩
18X係地鐵都唔使轉喎
九龍版18X有機會係85X
miklcct 發表於 2016-10-25 00:49
呢個時間嘅212不嬲都係得20人左右
我覺得值得留意的係落車乘客分佈
da54 發表於 2016-10-25 01:09
我覺得值得留意的係落車乘客分佈
觀音街落 即係有4飛叫