kay 發表於 2016-12-31 20:35
南朗山道、勝利工廠大廈班客點算？
不過行運動場走，可以擺多個黃竹坑運動場站就真
我見過紅Van在南朗山道搶巴士客，結果全車滿座，司機也說很難得，終於爆滿。
我覺得讓學生上學後，希望有一些學生客，或者紅Van還可以留下來。
同時乘客問上不上去華富上邨，看來他們不知道華富上邨是紅Van禁區。
kmbodth 發表於 2016-12-31 12:37
另外629仍有生存空間的
除了中環,
今晚我去海洋公園看過629，有10多人上車，該班629是去中環的。
我覺得城巴嘗試變陣，629出去市區多一些中環班次，看有沒有乘客回流。
如果城巴想留629，我建議skip金鐘，直接去中環吧。否則，我覺得這樣的客量，倒不如盡快了斷，把資源留給有需要的路線。
3asv6 發表於 2016-12-31 03:32
去"海公"0個陣要企0個班，翻翻出去見有鐵．
上埋去仲要平成倍仲要有位坐，真係投訴0的
旅遊書呃人，"發誓 ...
講真，入海洋公園仍然有人坐629，一來旅遊書未update，
二來MTR港島線去金鐘站要車長自己做PA，列車嘈吵，乘客未必聽到南港島線這四個字。
今晚大概1845去海洋公園站看過，乘客絡繹不絕經B出口天橋去坐MTR，列車離開海洋公園站時仍然有不少空間。
tonycheung0123 發表於 2016-12-31 02:11
我都係今晚係黃竹坑站播! 都係6:30左右我自己今日係牛頭角搭671來
17:29係創紀上車，最後49人過海。
北 ...
香港仔隧道塞車有時候龍尾可以去到十五間（逸港居）那邊，
所以我會擔心4M在這個塞車極端情況下去黃竹坑站車程大幅延長，減低吸引力。
屆時我會覺得香港仔居民會坐街渡去利東站轉MTR。
HW8373 發表於 2017-1-2 00:06
如果 99 可以跟 722 咁行再做灣仔南
根本已經變相將半條 722 加密左一倍
搭 2A 甚至 77 既需求都已經低左 ...
唔好玩啦72/77兜黃竹坑站
見到黃竹坑站堆燈就唔開胃
72兜入去要等五個燈位先得返出嚟仲慘過107
HW8373 發表於 2017-1-2 00:06
如果 99 可以跟 722 咁行再做灣仔南
根本已經變相將半條 722 加密左一倍
搭 2A 甚至 77 既需求都已經低左 ...
Emm...
將你99既方案post上F1版吧...
個concept可能work，但站位錯就頼野，所以系F1版post埋個站位走線會好d...
LN9267 發表於 2017-1-2 01:16
我見過紅Van在南朗山道搶巴士客，結果全車滿座，司機也說很難得，終於爆滿。
我覺得讓學生上學後，希望 ...
紅小去唔到學校門口,點搶到學生客?
香港仔有啲學生返學連170都會上
因為喺正學校門口落車
tridents 發表於 2017-1-2 01:02
到第 5 日鴨島觀察, 成個鴨島都係香港人本地遊一家大細後生拍拖或五六十歲既周圍行, 未見過大街海怡東村咁 ...
其實南區旅遊景點計
比西港島線3個站都要多
如果唔係引班大陸人入黎南區
或者有部份人無咁反感
何況南區爭取鐵路都幾十年
比工聯會自由黨反對，然後又走去研究7號幹線
如果唔係曾蔭權承諾話起，今日大家都只能夠捱垃圾巴士服務！
所以班反南港島線既，做黎做去做唔起唔係無原因
剩係香港仔幾多人搭4M就知
香港仔區議員mark過數
第1日通車下繁，4M返香港仔，4-5個鐘內車左近600人
1個鐘100人，你新創建都有唔少線客量下跌了
LN9267 發表於 2017-1-2 01:08
今晚我去黃竹坑站看過，4M真的是很受歡迎，很快爆滿。
之後我發覺不少乘客在香港仔落車，我再望望香旺， ...
民主黨楊小壁計過
華貴去尖沙咀
78轉乘港鐵
總車程為37分鐘
如果4M+港鐵，穩定45分鐘內往返旺角香港仔，唔會無巿場
以前有唔少香港仔友
南行頂唔順970X，轉玩171>香港仔線
相信佢地依家會港鐵+4M了
不過香港仔班友幾時醒到171>香港仔線就唔知
繁忙時間仲要唔係1班車1個半個，係10個8個:L
同埋新創建無ETA都係蝕
剩係計轉48/78返屋企
有部份客係架車走左無耐先到站頭等車
如果今日有51B/51M既話
78應該黃竹坑站上0人了，進智公交實用車海頂死你巴士
4M我估最高峰應該有10部VAN仔都唔奇
但以4.2 1位，其實應該回唔到本
只係以搶巿場佔有率角度，點都要出N咁多部車
到你D客知道4M咁好，一傳十十傳百，半年後應該會好多客