053h4 發表於 2017-1-3 12:36
好生意就唔洗當年43X大把熱車啦
用熱車唔代表無生意，94X夠係熱車為主.
無論94X/43X空調車價錢上輸蝕，先係用熱車主因.
ctb234 發表於 2017-1-3 12:34
今朝8點幾見架18X一半客都無,陰功!
18X 咁耐以黎我未見過繁忙時間坐滿窗口位，見得最多係下層坐十個八個老人家;P
通車後等三個月乘客用腳投票咪幾好
基本上沉澱出嚟既結果就係
中環金鐘線任區議員牙力再大都好難保得住
反而灣仔銅鑼灣就只係需要微調
053h4 發表於 2017-1-3 11:41
緊係做唔著啦，以前中巴23系班次幾咁頻密先得
重要無小巴
唔係想質疑你既論點，但發覺你既言論都好矛盾.
唔知你對中巴認知有幾深.
我就自問識唔多不過起碼略知人地93年後市場策劃開發/運作.
43X用熱車=無生意
23A B 全熱車=班次頻密有生意
結論，中巴並唔係睇一條線有冇生意去決定派冷/熱車.
如是者，線王 2 2A 一樣有空調價錢全熱車字軌，只有空調攝車.
053h4 發表於 2016-12-30 20:34
南區跨區好難做啦，鴨島死晒，香港仔石排灣田灣過海+地鐵客好多都會用南港島線
但就算咁地鐵我睇都唔會爆
呢個唔係傳說, 只係你地南區唔多人, 未成事實JE~
同樣來自南區用家評語, 尋晚同FD食飯, 人地都住左南區成30年...又由田灣邨新樓入伙到而家...
夜晚係彩虹食完飯走居然都係行返去坐107而唔係搭鐵...
我又好好奇問佢點解...我話而家地鐵班次密又快, 又有接駁車返屋企...
人地就話始終方便既係利東海怡果邊...平時返放工要駁程車始終都唔抵坐...
同埋都知金鐘爆多人, 所以收工未必會用, 夜晚就多數唔用鐵...但係返工應該都會靠住佢先~
38．HKT．138 發表於 2017-1-3 13:15
18X 咁耐以黎我未見過繁忙時間坐滿窗口位，見得最多係下層坐十個八個老人家
...
18X 俾著係我就成條線摺左佢.
起碼對環保出一分力.
好過而家係度運櫈,佔用路面空間,製造廢氣.
053h4 發表於 2017-1-3 14:35
即係咁講，你引文的傳說，明明係講緊，巴士無晒客地鐵唔爆wor
重有，坐得107直車點解尋日要轉車先？
我明 ...
咁只係證明左你地南區少人JE....
但另一方面, 田灣人都講巴士減班減得好犀利...好多唔關事既線都好似無車坐咁~
同埋...過海線只係得油尖旺過海呢一種先算?? 咁得喇, 我唔岩~
dydx 發表於 2017-1-3 12:46
有次喺會展要去西港城,以前有18門口上門口落
而家都唔知搭乜...唔通行去灣碼搭905 ...
我到而家都唔知係灣北搭乜落信德好...
又唔知灣北搭咩入天后北角好...
一日最衰都係18, 當日開線黎做乜?! 無開過線我地咪唔知有線咁方便, 咁咪無今日既無車搭唔方便LOR
(#曲)