ctb234 發表於 2017-1-4 09:32
返學同返工既人睇時間係完全兩種睇法.
返學既人時間多的事,鐘意等架唔知幾時到,唔知上唔上到既巴士.
返工 ...
新城話定點，你講得岩呀唔係咁都信呀！簡寫黎既，企定定係度俾我點你等炸傻瓜！;P
琴日14xx又聽到85師兄係寶馬山交更時話冇左班27，20分鐘定點呀.一直搭85條路好正常，塞得去邊又唔係返放學時間.
班車去左邊??
(聲明呀無證實的只係車長對話聽到)
tridents 發表於 2017-1-4 09:34
今早香隧正常返, 正常返塞車, 有親戚今早搭 96 話有位剩, 香隧口已塞.
我話 96 十幾廿分班, 搭鐵齋車程 ...
通左咁多日個個存僥幸心態搭巴士可以理解到.塞多兩三獲仲搭唔搭;P岩呀搭鐵啦$2算得係乜，時間係$2億都唔唔到一分鐘返來.
ctb234 發表於 2017-1-4 09:38
佢都覆過我灣仔碼頭塞車.
朝早六點幾灣仔碼頭塞車?!
都話咯係咪新城通街仇家多到個個得閒無事都揸架車出街追住佢地啲巴士黎塞;P
25夜晚八九點俾75分鐘行一轉20分班都甩班當食生菜.
我又想知邊度塞呀??
38．HKT．138 發表於 2017-1-4 09:40
新城話定點，你講得岩呀唔係咁都信呀！簡寫黎既，企定定係度俾我點你等炸傻瓜！
琴日14xx又聽到85師兄 ...
呢間公司有能本事5分鐘一班變30分鐘一班
仲要經常性發生,問佢就話班次正常.
尋日開始見到個現象
係96/72A開多左e400
今朝見71永和街方向都有
38．HKT．138 發表於 2017-1-4 09:43
通左咁多日個個存僥幸心態搭巴士可以理解到.塞多兩三獲仲搭唔搭岩呀搭鐵啦$2算得係乜，時間係$2億都唔 ...
而家仲有人放緊假.遲D返齊工香隧又會塞到飛起.
kay 發表於 2017-1-4 09:50
尋日開始見到個現象
係96/72A開多左e400
今朝見71永和街方向都有
呢間公司派車好亂黎, 吾係第一次講.
條 71 比你改去永和街趕客就長期先落 11 米, 條 7 仔中上環南行長期多客過 71 又班次少就長期先落 E400, 95C 又少客過 98 但就 98 每日派過半 E400, 1228 前早繁 595 落 12 米 590/A 就 11 米 10.6 米.
有時仲火既係夜晚 970/X 行 45xx, 隔離 94A 行 FL, 兄弟 95 行 12 米.
tridents 發表於 2017-1-4 09:58
呢間公司派車好亂黎, 吾係第一次講.
條 71 比你改去永和街趕客就長期先落 11 米, 條 7 仔中上環南行長 ...
算好啦!
都未係返工放工時間俾架dart你.
ccatvb 發表於 2017-1-3 19:39
2015年11月試過下午放工時間係海怡坐171 2個鐘先到理工
E50D/3ASV行107
不塞車時
20~25MINS紅隧往來華貴很平常
tridents 發表於 2017-1-4 09:58
呢間公司派車好亂黎, 吾係第一次講.
條 71 比你改去永和街趕客就長期先落 11 米, 條 7 仔中上環南行長 ...
城新一向唔識做生意
有乜理由3年前開始
98派70/91XX，94A仲派成堆趕客舊車?
明明94A收$3.2,98收$2.5
D客鐘意搭新車賺多人地每位幾毫唔好?
(反正90/97/96/75/70/72A/592要賺都是每位幾毫;P
今時今日
98,95C,7,71,90/97最好就全線派18XX
然後94A,595,91,590派12米8去行
幾年前堆歐5 81出牌時
應該一架都不派往90/97/96/75/70/72A/592
而是應該將全數40XX/55XX派往590/595/970/42/38/30X/91
這樣的話 可能早在當時
90/97/96/75/70/72A/592就可提早重組
而590/595/970可能到今天仍開3-8分鐘一班