流星☆雨 發表於 2017-1-16 15:39
93K行九龍灣真係可圈可點之作，行入去分薄297客源，又要塞返偉業街如果要行就不如索性行埋承啟道，但咁搞真 ...
九巴咁多年來大把機會幫297加番分段收費吸客
依家要93K做番
背後目的都可以話幾清楚
純粹講番290X
其實以早繁213D,214客量
安秀道堆客好大機會溜後
其實早繁290A/X可以喺康翠起步
又唔會唔夠客 又可以慳少少車
TommyS58 發表於 2017-1-16 20:11
純粹講番290X
其實以早繁213D,214客量
安秀道堆客好大機會溜後
車呢 就應該慳唔到既 加快回車速度就可能得;P
不過以九巴突然咁進取
可能試曬水溫先再慢慢調整時間
同埋以尚德直衝上山呢個近乎的士走線
咪當測試會有幾多40<--->296A客回流
但尚德,康翠係咪仲有咁多潛在客源來往荃葵
呢個會係個疑問
ADS@81K 發表於 2017-1-16 17:08
其實份BRPP係好奇怪
運吉繼續亂分餅仔
基本上呢年呢份夾埋港島區，運吉想幫新城都幫到出哂面。出埋九龍區唔知又會有幾多條九巴purpose路線比人拎出黎招標呢？
無他嘅，成個港島比鐵食哂，運吉實要幫新記搵番啲財路。
班規劃有睇italk就梗架喇，不過我更加想知九記今年又有幾多建議比運吉食左落肚呢？
即管睇下運吉睇漏眼嘅296C重組系列有無得幫九巴守住尚德三坑啦，296D就應該唔捱得好耐，呢條所謂296P有無可能真係發大到霸得住條坑全日呢，真係拭目以待。
GW5878 發表於 2017-1-16 14:31
怕遲到/趕既咪早d起身囉，小學都有教啦
如果係轉車，搭你心愛既 290 同樣轉到絕大部分，
咁你憑咩要求290 行隧道
嫌慢咪搭鐵囉， 怕遲咪早啲起身囉
你話嘅
#做人不只有禮義廉
TommyS58 發表於 2017-1-16 20:11
純粹講番290X
其實以早繁213D,214客量
安秀道堆客好大機會溜後
安達班客同唔同你等都成問題，始終行落寶達點都好過等四班無定向班次仲未必有位坐。
290X好簡單，將南食嘅每一個客都好有機會係地鐵黎，安達同山上食嘅，只會係290正線食剩嘅。
stevechau 發表於 2017-1-16 17:30
康城呢個位...本就係蝕頭贏尾, 靠自己又未夠客直出...
唯有靠埋其他位然後望佢去到目的地唔慢過鐵都算係 ...
康城過幾年隨時比296系更邨巴，特別係796E，未來擺清島加康城上將南隧就一路踩住去，其實會夠鐵打，而且康城黎緊入伙有幾座都同鐵有唔少距離，絕對做得起。
可惜嘅係當運吉選擇搶108 968分枝去投標，都唔拎呢條本身唔屬於新記嘅線投。其實真係偏幫得極之過份。
GK3258 發表於 2017-1-16 20:47
康城過幾年隨時比296系更邨巴，特別係796E，未來擺清島加康城上將南隧就一路踩住去，其實會夠鐵打，而且 ...
假若招標可以令九巴更加積極去搶旗，咁又唔怕，290同安達係成功的例子，反而想知九龍城計108支線快定106快
hadboy5 發表於 2017-1-16 20:52
假若招標可以令九巴更加積極去搶旗，咁又唔怕，290同安達係成功的例子，反而想知九龍城計108支線快定106 ...
假若運吉係兩邊都招標，唔係剩係抽老九啲分枝黎投，咁都講得通，但係依家係明想讓新城插旗嗰下死。條線本身有大需求嘅，290咁你招標當然係好，但係連啲108咁嘅分枝線都拎出黎，為左搶標搞到超班派車，好似613咁，浪費資源真係好？
straysheep123 發表於 2017-1-16 20:40
咁你憑咩要求290 行隧道
嫌慢咪搭鐵囉， 怕遲咪早啲起身囉
唔洗你教，我去荃灣一係鐵路一係出觀塘轉 40