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標題: [多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2024 十月 → 2025 一月號 [打印本頁]

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-9 21:19
標題: [多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2024 十月 → 2025 一月號
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-2-9 21:31 編輯

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【2019 十二月 → 2020 一月號】
2020【二月 → 三月號】
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【2021 十二月 → 2022 一月號】
2022【二月 → 三月號】【四月 → 六月號】【暑假篇】【十月 → 十一月號】
【2022 十二月 → 2023 一月號】
2023【二月 → 三月號】【暑假篇】【十月 → 十一月號】
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巴士見聞錄
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【2019 春夏篇】【2019 秋冬篇】
【2021年篇】
【2022 上半年】【2022 下半年】
【2023年篇】
【NEW2024年篇NEW】

因為事務繁忙，加上經歷電腦故障同埋換機，所以拖到宜家先出post

作為近鐵京都線沿線居民，梗係襯8A系登場首日就去搭下（手機拍攝）

非繁忙時間可以轉成2+2配置既座位

以公園草地風格而設計既多用途空間「やさしば（優芝）」，方便攜帶BB車/行李或者手抱BB既乘客（牆角有固定車轆既凹槽），當然人人都可以坐

10月12號就去新潟地區，參加新津站既にいつまるごと鉄道フェスタ（新津全部鐵道Festa）。

新津站月台展示左SLばんえつ物語（磐越物語）既12系客車，呢邊係スロフ12-102 Green座席車

另一邊係DE10形

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-9 21:24

連結スハフ12-101展望車

從車內影過去

鼬鼠吉祥物影相位，後面仲有個軟墊兒童遊樂場

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-9 21:30
4號車係展望車オハ12-1701

車內設有郵筒

5號車既小賣部

スロフ12-102既Green車座椅

尾段就係落地玻璃展望室

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-9 21:39
特急「しらゆき（白雪）」當日改用旁邊月台上落客（E653系1100番台）

展示12系客車既月台上有各種攤位，例如當地特產、鐵道便當、部品販賣攤位等等

拍賣部分

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-9 21:54
JR東日本秋田支社既秋田犬大型吹氣毛公仔從秋田站黎到呢度展示

車站office入面展示模型場景

站內天橋有各種headmark及複製品展示（左二：剣，右二：曙）

睇完站內既客車展示之後就打算喺西口搭穿梭巴士去J-TREC新津事業所開放日，不過咁啱錯過一班車而且現場大排長龍，所以就唯有行過去（呢張係參觀完J-TREC之後拍攝）

總合車輛製作所（J-TREC）新津事業所廠內一景，呢邊圍住既係車卡橫移台既軌道

車卡橫移台，利用架空電纜攞電

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-9 22:08
先去睇車體吊起・放下示範

利用全新既E235系1000番台中間卡構體做示範

喺構體工場做示範

之後喺艤裝工場參觀，參觀路線遊走進行到唔同艤裝工序既車卡，可以見到車內部件逐漸裝好

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-9 22:11
可以見證E235系1000番台既「成長過程」

未有太多機件既駕駛室

吊環扶手

行李架

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-9 22:16
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-2-9 22:18 編輯

加入座椅部件

裝上更多機件既駕駛室

未塗裝既車頭

未裝轉向架

製造完成，等待組合成編組

遠處有雙層Green卡，從J-TREC横浜事業所出廠運到呢度，因為新津呢邊既生產線只對應基本既通勤形車體

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-9 22:22
之後去到「台車組立工場」睇下轉向架既製作

利用機械臂焊接轉向架

摩打、車轆

喺「台車入れ場」安裝轉向架

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-9 22:26
戶外亦展示左廠房既除雪軌道車

牽引車

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-9 22:37
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-2-9 22:44 編輯

旁邊一段路軌有軌道小卡車體驗

遠處既雙層Green車

其他工場既展示攤位有未塗裝既車頭FRP（纖維強化塑膠）部件

提供列車部件既中小企亦有設置展覽攤位，部分係新潟當地既金工企業（連結幌）

JR東日本Technology攤位

新潟當地既鋁合金鑄造公司almo提供行李架組件，順便展示佢地既酒杯

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-9 22:44
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-2-15 20:13 編輯

製造各種車頭構體既KP Factory，同日本各大列車製造廠都有合作

行返去新津站途中，影向DE10形

繼續行到新津運輸區，當日轉車台上有「SLばんえつ物語」既C57形180號機

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-15 20:39

迴轉示範

去到散場時分就用右邊部小型牽引車推佢返車庫

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-15 20:44

喺新潟買左燒漬鮭魚碎飯便當

同埋呢款鱒、鮭、蟹、魚子壽司

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-15 21:11
之後嗰日朝早就去到土呂站，影下從東大宮操車場出黎既車。

武蔵野線既E231系

回送去東京站既E261系，準備行走特急「サフィール踊り子（Saphir舞孃）」

復刻成新幹線リレー号（Relay號）塗裝既185系C1編成，當日負責大宮操車場、川越車輛中心旅行團班次

從東大宮操車場開去大宮站接載團友

之後就搭車去台場地區既国際展示場站，參加鉄道フェスティバル（Festival）

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-15 21:21
鉄道フェスティバル（Festival）係慶祝日本鐵道之日（10月14日）既嘉年華，集合曬日本全國大大小小鐵路公司既攤位，而2024年就終於喺鐵道之日正日舉辦。

以前日比谷公園場地太逼，從2023年嗰屆開始就搬到台場呢度舉辦

附近就保存左東京奧運既聖火台

會場入面備受矚目既就係來自阿佐海岸鐵道既DMV（Dual Mode Vehicle），架車仲會定期示範模式切換

切換成鐵道模式既狀態。架車以Toyota Coaster XZB70為基礎而製造，佢喺鐵道車輛方面就被分類為氣動車，形式係DMV93形

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-15 21:25
切換期間車內會播放太鼓音效
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=dOJDwdbo_Lo[/youtube]
因為前軚浮起，所以喺鐵道模式下唔洗掌控軚盤

鐵道模式狀態令車體傾斜，後面鋼輪就可以接觸鐵軌。後軚就提供動力去驅動成架車，而唔係由前後鋼輪驅動

睇完、買完野之後就搭東京臨海高速鐵道りんかい線（臨海線）去東雲站，影下即將被新車取代既70-000形

搭佢去新木場

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-15 21:47
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-2-15 22:44 編輯

轉搭京葉線，喺途中既市川塩浜站影下209系500番台

之後一路搭直通武蔵野線既班次，喺西船橋站轉総武線普通列車去津田沼。

從津田沼站行幾分鐘就到新京成電鐵既新津田沼站，襯新京成合併入京成電鐵之前影下（8800形）

傍晚時分去到前原～薬園台站之間，薬園台4號平交道附近既並行馬路影相（復刻京成千葉線直通色既8800形）

N800形復刻塗裝

去到日落時分，附近樓宇陰影就限制左取景角度

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-15 22:12
最後就搭去京成津田沼站睇下。新京成電鐵就用左邊既島式月台（其中一條路軌直通京成千葉線方向），其餘就係京成本線同千葉線月台

8900形

從京成千葉線返黎既N800形

京成津田沼～新津田沼站係單線路段，走線呈倒S形（遠處係京成3000形）

新京成電鐵係從日本陸軍鐵道演習線整修而成。當年用返陸軍鐵道營地內既鐵橋去跨越國鐵総武本線，加上要直通去京成津田沼站，同埋要減低轉車距離而多度搬遷新津田沼站，最後搞到走線咁迂迴曲折

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-15 22:19
進入新津田沼站，左邊係留置線

位於急彎上既月台

買左呢款寢台特急Tail Mark便當返屋企食

由福井縣既飛機便當店鋪「若廣」監製，有當地名物燒鯖魚、醬汁炸豬扒，恐龍造型既紫菜

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-15 23:10
JR九州既小倉總合車輛中心就喺10月20號舉辦「工場祭」開放日。

未到開場時間，就喺西小倉站影下車（從日豊本線軌道轉入黎既811系翻新車）

鹿児島本線既811系，後4卡就未翻新

883系特急「ソニック（Sonic）」

從南小倉站行十幾分鐘先去到門口

一入去就可以見到保存喺度既C12形222號機

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-15 23:35
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-2-22 20:16 編輯

485系，head mark係特急「にちりん（日輪）」

不過方向幕就係通勤Liner班次「さわやかライナー（爽快Liner）」

工場入面一半範圍劃成收費參觀區，要再喺網球場排隊買飛，盛惠1000円。

收費參觀區設於車輛檢修場範圍，包含車輛展示、示範、部品販賣環節等（車卡橫移台）

當日展示885系、2021年退役既國鐵色キハ66形、BEC819系，可惜只係從車庫突個頭出黎既展示方式

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-22 20:24

鐘擺式（振子式）列車885系既轉向架

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-22 20:33
車體吊起放下示範環節由815系示範

駕駛席座墊販賣

415系部品

783系部品

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-22 20:42
811系方向幕

方向板價格比出面古物鋪頭貴好多

部品攤位後面就有813系3100番台同埋YC1系

JR九州歷年黎既D&S（DESIGN & STORY）列車就喺呢度製作/改裝出黎

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-22 21:44
從小倉站入到黎工場既團體班次

815系轉向架

783系轉向架

キハ40形入面有車掌廣播體驗

刨冰攤位旁邊有部特急「ゆふいんの森（由布院之森）」造型既車

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-22 21:56
保存喺度既D51形542號機，切走左鍋爐中間部件

オハ61形客車

小倉工場入面既紅磚建築，喺1910年代落成

屬於近代化產業遺產

迷你蒸汽火車，真係用煤炭作為燃料

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-22 22:14
由體育館改裝而成既「小倉工場鉄道ランド（Land）」，入面展示水戸岡鋭治事務所設計過既所有作品，更加可以入去佢既工作室及接待室參觀。JR九州會不定期搞專車旅行團比人參觀呢度，而呢區喺當時開放日就要另外再比1500円入場費

館內中間擺曬佢設計既列車座椅，可以體驗不同座感（頂心頂肺

）

兒童區

小倉工場鉄道ランド既吉祥物、和歌山電鐵既貓站長

特急「あそぼーい!（ASO BOY!）」既小黑、しなの鉄道（信濃鐵道）軽井沢站兒童設施既松鼠吉祥物

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-22 22:23
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-2-22 22:25 編輯

本人亦有喺開場時分現身

水戸岡從1988年既キハ58系AQUA EXPRESS開始為JR九州設計列車，後來更成為設計顧問

早期既787、883、885系設計去到宜家都唔覺過時（只係真車變得殘舊）

800系車身有唔同色彩設計稿

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-22 22:34
開創豪華周遊列車先河既九州七星號

「某列車」既設計參考自九州鐵道無實際運行過既夢幻豪華客車，再由世界知名既鐵道模型愛好家原信太郎協助設計而成

水戸岡既列車繪圖

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-22 23:02
下晝就轉場去西日本鐵道既開放日。首先去返小倉站轉新幹線，再喺博多轉普通列車去天拝山站，最後行過去朝倉街道站搭西鐵。

搭西鐵去到筑紫站之後就有免費接駁巴士去筑紫工場

由6000形改造而成既觀光列車「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO」，當日有好多人排隊入去參觀

車輛展示區（3000形、從5000形改造而成既救援車兼檢測車911編成）

7000形

作者: cyc_yin 時間: 2025-2-22 23:09
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-3-5 18:59 編輯

另一邊有天神大牟田線・貝塚線開業100周年head mark

車身既100周年塗裝

洗車體驗班次，種別幕就顯示2010年廢除既「直行」班次

作者: cyc_yin 時間: 2025-3-5 20:54
運送路軌既工程車

工場入面就有車體吊起・放下示範

未塗裝既7000形

作者: cyc_yin 時間: 2025-3-5 21:21
用6000形真車既模擬駕駛體驗

Office入面有展櫃，展示歷年事故、失誤既相片同相關零件

參觀完就搭西鐵去「紫」站，再行過去JR二日市站轉車返歸

作者: cyc_yin 時間: 2025-3-5 22:04
相隔多年再次去到正雀工場參加「阪急レールウェイフェスティバル（阪急Railway Festival）」。今年就首次連續兩日都舉辦，但都係需要事先報名同抽中先可以入場。

我既入場時間屬於最早嗰批，一去到就可以見到無乜人既1300系同2300系，之後旁邊就開始有人排隊入去參觀

左邊係SDGs Train，右邊就有座席指定服務「PRiVACE」既head mark

遠處有當時尚未投入服務既2000系

保存喺度既上一代2300系

車庫內另一列1300系

作者: cyc_yin 時間: 2025-3-5 22:32
由1300系嗰邊上車，先影下佢既駕駛台（因為大家都塞喺入面排隊，所以無影到車廂）

2300系既座席指定車卡

兩邊車門之間架上橫渡板，可以咁樣行過去2300系

PRiVACE既座椅

2300系既一般座位

2300系駕駛台，更加電子化

作者: cyc_yin 時間: 2025-3-5 23:13
車庫另一邊既8300系，左邊遠處係休車中既5100系

入庫既3300系

架線作業車

牽引車

需要預先網上報名抽籤先買得到既座椅布坐墊、紙巾盒套，採用阪急傳統既安哥拉山羊毛質料。另外一邊就有人人都買得既杯墊，可以用100円就買到

作者: cyc_yin 時間: 2025-3-5 23:24
神戸線既8000系喺度檢修中

另一邊車頭就參與車體吊起・放下示範

不過工場中間既空中走廊、支柱令到大家好難影到車頭全貌

來自伊丹線既2卡7000系，當時佢喺度改造成一人控制，之後就轉到箕面線

官方Youtube阪急電車館館長既talk show

作者: cyc_yin 時間: 2025-3-5 23:46
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-3-6 16:34 編輯

下晝就轉場去到山陽電車東二見車庫既開放日（3050系、5000系、6000系）

三款車既方向幕都固定喺山陽電車既特急班次，5000同6000系就配上直通特急以前用過既大阪/姬路Liner副標

3050系鋼製車

左邊係阪神8000系

右邊遠處有保存落黎既2000系鋁合金車同後面既3000系鋁合金1次車

作者: cyc_yin 時間: 2025-3-6 00:06
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-5 19:54 編輯

前情提要：5000系5703編成（前稱5006編成）有4卡因為翻新完就即刻喺阪神尼崎車庫撞車，最後喺22年報廢（23年既開放日都仲可以見到）。去到24年，從5008編成翻新出黎既2卡車又用返5703、5803做車號

車卡橫移台示範

好多攤位都同上年開放日一樣內容

道碴平整車

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-5 21:24
另一日喺加古川站影下加古川線既103系3550番台

右邊既125系就貼上全線開業100周年head mark

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-5 21:30
用一日飛搭Osaka Metro遊河，去到谷町線南端既八尾南站

呢度係谷町線唯一既露天路段（22系）

今年既萬博結束後，30000A系將會從中央線調黎呢度取代22系

駕駛台

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-5 21:39
未翻新既內裝

翻新後

從中央線調過黎既24系，當年係以中央線既綠色帶同海洋主題進行翻新

兜去八尾車庫路軌盡頭既停車場，隔住鐵絲網影下

24系從中央線調黎之後就改稱22系，車號加上50

30000系

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-5 21:57
遊地鐵河期間，喺今里站影下今里筋線既80系

之後搭Osaka Metro千日前線去到桜川站。南海高野線既汐見橋站外牆近年就油上呢啲型格壁畫

閘口上面既鳥瞰路線圖就得到修復

行去南邊既汐見橋1號平交道影下，佢係最後一列南海一般塗裝既2230系，早前已經廢車

喺南邊既並行馬路再影佢開出

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-5 22:19
從京都站搭夜行巴士去高崎站，當時班車比原訂時間快半個鐘，喺天未光既四點九左右就到。

喺車站大堂hea（兼取暖）左一個幾鐘之後，天光時分就行入新幹線橋底既停車場，隔住鐵絲網影下留置中既E231系

一路向南行去高崎アリーナ（Arena）方向，喺途中競馬場通り隧道口附近影上信電鐵（500形，呢列保留西武101系時代既塗裝）

來自JR東日本既107系，呢列作為零件車而未被改造成700形；右邊係退役後繼續留置喺度既200形

從高崎アリーナ既天橋影落黎，最右係1000形及有蓋貨卡

250形、7000形

700形

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-5 22:36
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-30 18:04 編輯

經過Arena之後繼續向東南行，沿路見到ぐんま（群馬）車輛中心入面留置左好多GV-E197系（中間夾住運送道碴既GV-E196形漏斗車）

去到貫穿車輛中心內部既平交道（屬於一般道路），可以見到キハ110系、DD51形、DE10形

DD51形842號機係皇室列車專用牽引機之一，扶手、煙囪等等用上閃令令既不鏽鋼；895號機就係皇室列車後備機之一，不過就改用銀色油漆點綴

DE10形

キハ110系

另一邊有EF65形501號機

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-5 23:23
喺Arena外面影下八高線既キハ110系

再返到高崎站影上信電鐵（250形、6000形、700形）

喺車庫旁邊停車場可以影到保存喺度既デキ1形（背後係ED31形）

喺1924年由德國Siemens-Schuckert製造，配上MAN製造既車身

テム1形有蓋貨卡

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-5 23:40
之後就搭信越本線去到安中站，再行接近半個鐘去到著名拍攝點——安中鐵橋附近斜坡。因為之前落完雨既關係，斜坡同埋站立地點一片泥濘，要分外小心。隨著JR東日本高崎支社公布旗下既電氣、柴油機關車（EL、DL）退役既消息，愈來愈多鐵路迷黎到去影佢地喺蒸汽火車班次作為補機既畫面。

當日蒸汽火車班次「SLレトロぐんま横川（Retro群馬横川）」行走信越本線，EF64形1001號機就作為補機去拉班車上斜（後面係舊型客車、C61形20號機）

影完之後就即刻上返馬路，好快咁趕去安中站搭後續既班次去横川站（搭左邊既211系去到）

呢列色帶偏向黃色調，車身有矢絣花紋圖案

高崎方向既車頭就有C61形20號機

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-6 00:00

販賣著名鐵道便當「峠の釜めし（山嶺之釜飯）」既荻野屋

參觀下鋪頭對面既峠の釜めし展館

展館環境經過翻新

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-6 00:12
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-30 18:03 編輯

利用釜飯陶瓷容器製作B-Train模型場景，來自X上面既作品（https://x.com/pandabancyo/status/1289057945838161920）

碓氷峠路段（横川〜軽井沢）既橋樑模型

又黎食下即製釜飯

咁好天就梗係入去碓氷峠鐵道文化村參觀下。

189系

動態保存既EF63形，負責機關車駕駛體驗教室。咁啱遇到佢行返落山

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-6 00:25
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-10 21:20 編輯

時間有限，所以主要影下戶外展品。

DD51形1號機

DD53形1號機，配上旋轉式雪剷

ソ300形架橋用操重車（起重機/軌吊機）

山丘上既189系、EF63形

佢既あさま（浅間）色翻油後變到色調好怪

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-10 21:28
Joyful train「くつろぎ（舒適）」既12系客車、EF30形20號機

EF53形2號機、EF63形1號機

EF60形501號機、キハ20系

EF59形1號機

EF80形63號機

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-10 21:35
繼續有各個年代既電車でGO！街機可以玩，不過上次見到既第二代就唔喺度，換成「がんばれ運転士!!」（即係家用版既電車でGO！旅情編）

有人預約左駕駛體驗教室，所以EF63形11號機當日一直喺度上落山

返到横川站影下

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-10 21:40
群馬縣名產——達摩不倒翁

荻野屋既釜飯托盤

搭呢班211系離開横川

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-10 21:44
搭一個站去到西松井田，喺月台尾影回程既SLレトロぐんま横川班次

最後喺高崎站影下211系

呢列保留牌布方向幕，當時掛上両毛線135周年head mark

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-10 22:15
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-10 22:58 編輯

大宮總合車輛中心喺11月23號舉辦「鉄道ふれあいフェア（接觸fair）」開放日活動，今屆同上年一樣都要收費，但唔再限定名額同入場時段（電子入場券盛惠500円，可以去到門口即場買）。

今年既主角就係205系クハ205-1，早排官方消息預告左佢會復刻返山手線既鶯色色帶同埋其他車身標記，所以吸引好多人一早入場。不過部車既擺位唔太理想，上面橋位既陰影去到10:30就開始覆蓋到車頭

JR東日本成立1周年head mark，之後亦有換上唔同款式

車身既保安裝置標記就復刻返登場時只對應山手線ATC既「C」字，抹去京葉線時代分別代表ATS-P同ATS-SN既「P」、「SN」字樣

之後全日處於陰暗位

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-10 22:48
クハ205-1屬於205系既量產先行車，車窗採用二段式既「田字窗」。佢係2005年從山手線調到京葉線，2011年退役後就成為大宮總合車輛中心既「檢修技能訓練所」，一直維持住京葉線既桃紅色帶，今次就特登復刻返山手線時期既模樣（6月去JR貨物既活動嗰陣見到佢仲係京葉線色帶，不過當時唔比影佢相）

登場時係山手線10卡時代既10號車

車身既略號復刻返山手電車區時代（1987～2004）既「東ヤテ」

遠處既另一邊就有同樣成為「訓練所」既中間卡モハ205-1，略號仲係京葉車輛中心既「千ケヨ」，一塊門板亦換左隻大窗版本

勉強影到車內

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-10 23:05
牽引車合照攤位

商品攤位附近有呢架中央・総武線各駅停車既E231系500番台

扯大纜攤位既E231系

旁邊有211系

檢修庫內既E257系500番台

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-10 23:16
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-19 20:31 編輯

房総地區209系既車頭部件

退役後既255系喺當日就負責試乘會環節。試乘會及提早9點入場既套票就賣1000円，不過名額有限

保存喺車輛中心門口位置既185系車頭構體

旁邊有EF60形47號機

同埋EF63形13號機

キハ391系，當年試驗燃氣渦輪引擎及自然振子式（鐘擺式）車體傾斜技術

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-19 20:46
保存喺門口附近既D51形187號機換上大宮工場130周年head mark

之後去返大宮站搭東武野田線，喺大宮公園站東邊既野田線第9號平交道影下呢列8000系。佢係由東武博物館動態保存既未翻新版本，2023年復刻雙色塗裝後就喺野田線復出，不過一直掛上唔襯既少年足球大會head mark

之後行返去大宮公園站一路搭呢架8000系，去到新鎌ヶ谷站轉新京成電鐵。

喺滝不動站影一影（8800形）

80000形

遊車河去到新津田沼

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-19 21:05
JR東日本高崎支社旗下既電氣、柴油機關車就喺11月24號最後一次牽引載客列車——「EL・DL ぐんま 1fin（群馬 1fin）」。

再次去到著名拍攝點——安中鐵橋附近斜坡，當時部分位置有鐵路迷預先除草，早前亦有人用油漆遮返橋墩既塗鴉（可以從另一角度睇到當日盛況）。當日就係DD51形842號機、舊型客車、EF65形501號機既配搭

喺安中站等車嗰陣影

横川站路軌盡頭已經有非常多人逼埋影相

有人將乘車紀念牌放上去影相

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-19 21:08
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-19 22:41 編輯

另一邊既EF65形501號機

提早去到西松井田站等影回程班次

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-19 21:09
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-19 23:31 編輯

之後既週末就有東京都交通局舉辦既都營Festa開放日，今年就輪到喺浅草線既馬込車輛檢修場舉辦。

未去西馬込站之前，首先喺品川站南邊既八ツ山橋影下京急電鐵

頻密既列車緩慢駛經S形彎位，令到品川第1平交道長時間閂閘而阻塞交通

宜家呢段路做緊高架化工程，右邊位置將會起高架橋（有網站不斷記錄工程進度）

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-19 21:12
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-19 23:23 編輯

遠處就係新八ツ山橋既桁架，而京急既品川站就會變成地面車站，令到橋上呢段路既斜度達至35‰程度跨越下面JR路軌

京急1000形（不鏽鋼車身既「銀千」）

塗裝版本既不鏽鋼車身

1500形

2100形

千葉ニュータウン（New Town）鐵道9100形

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-19 21:15
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-19 23:30 編輯

去到京急既品川站月台，旁邊既銀杏樹就營造出「金屏風」畫面

配合地面化工程而變成臨時結構既月台

1000形「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」

1000形22次車，搭佢去泉岳寺站轉浅草線

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-19 21:21
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-20 00:53 編輯

從西馬込站行到檢修場，門口附近就見到今年車輛展示區既陣容（浅草線5500形、京急1000形1800番台、千葉ニュータウン鐵道9100形

喺路軌旁邊行過去順光位置既展示區，途中就有E5000形電氣機關車。呢段路軌裝有對應大江戸線線性摩打列車既金屬製反應板，而E5000形就會經過汐留連絡線牽引大江戸線列車黎呢度檢修

我接近中午先入場，可惜陰影已經遮到車頭，一直到完場

京成3500形前一晚久違地行走浅草線，特別黎到呢度展示。右邊就係京急1000形1890番台「Le Ciel」，佢連住1800番台，4+4卡咁黎呢度展示

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-19 21:35
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-19 23:53 編輯

最左邊仲有幾列5500形，顯示少見既方向幕配搭

E5000形車體尺寸對應大江戸線既迷你地下鐵規格，但並非線性摩打列車；佢有兩款集電弓對應兩線唔同電纜高度，連結器本身高度對應大江戸線列車，亦可以加adapter去連結浅草線車輛。

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-19 21:47
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-20 00:01 編輯

電氣檢測車、構築點檢車（有升降台比工程人員檢查隧道建築、電纜設備）

迷你規格既E5000形

遠處有工程車，另外比較少見車庫會裝咁大塊隔音屏

檢修場位置有大江戸線既12-000形

用呢個角度勉強影到車頭

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-19 21:53
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-20 00:07 編輯

小型既菱形集電弓

新一代既12-600形就用小型單臂式

咁窄既有蓋檢修場就只係吊起各種部件

喺完場時間亦示範轉向架自動收納系統

轉向架入去黃色部分既升降機，送上左邊架上其中一個位

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-19 22:05
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-29 20:26 編輯

試乘攤位有高空作業車

同埋牽引車

Plarail場景

第二日既12月1號去東武ファンフェスタ（Fan Festa）之前，先喺春日部站影下野田線。

即將進入退役期既8000系

遇上地鐵半蔵門線8000系

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-29 20:38
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-4-29 22:02 編輯

60000系

以前開放日可以搭穿梭巴士直入會場，不過今屆就只可以行路過去，條隊從車輛管區門口延伸到南栗橋站，一路都只係慢慢咁向前行。

車輛展示區就喺中午時段開放一般入場

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-29 20:45
喺外面排隊等入場嗰陣影過去官方包車團既優先場，佢地會幫8000系換上唔同種別標

展示區旁邊有20400型

10030型

東急5000系、東武50050型

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-29 20:52
先喺最左邊影大合照（10030型翻新車、500系、N100系、100系「いちごスペーシア（草莓Spacia）」塗裝、200系「りょうもう『カルピス』エクスプレス（両毛Calpis Express）」、8000系

日光特急三代同堂

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-29 20:57

從6050系改造出黎既634型「スカイツリートレイン（Skytree Train）」，當日成為休憩電車

車內

634型係2+2卡咁連結，從中間穿過可以影到駕駛台

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-29 21:09
喺另一邊既美食攤位附近有20400型做休憩電車

500系負責車體吊起・放下示範

行走東上線系統既9000系經過秩父鐵道黎到呢度檢修

同樣都係行走東上線既30000系。呢列早前喺平交道撞到共產黨宣傳van，好多鐵路迷都會走埋去影下列車傷勢

另一邊車頭，原本撞凹既排障器已經整好

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-29 21:20
職員製作呢套N100系「Spacia X」風格既戰隊裝

SL檢修庫，14系客車（右邊嗰卡オハ14-505「ドリームカー（Dream Car）」來自JR北海道，配備當年夜行列車既高級斜躺座椅）

左邊嗰卡オハ14-1來自JR四国，採用摺門

入去參觀下檢修庫，可以見到蒸汽機關車各種部件分拆出黎檢修

機關室（即係駕駛室）外罩

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-29 21:39

車架

可以睇到活塞個窿

側水槽（鍋爐兩側水箱）

從客車拆出黎既方向幕

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-29 21:51
以前保存喺大井川鐵道既ヨ5000形車掌車（守車），宜家喺度繼續保存

右邊既ヨ8000形搭載ATS保安裝置，會連結其他蒸汽火車行走

訓練線繼續有呢列6050系作為訓練車

當日入面係車掌體驗環節

訓練線盡頭既スハフ14-508、オハ14-504繼續擺到殘曬

作者: cyc_yin 時間: 2025-4-29 22:00
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-5-13 21:07 編輯

Speno製造既磨軌車，右邊連結住裝載空氣壓縮機、發電機等等既板卡

磨軌部件有防火布圍住

激光檢測部件

示範期間一路磨出火花

作者: cyc_yin 時間: 2025-5-13 21:19
開放日完場時分再影下

出返去南栗橋站，見到另外一列

喺開放日展示完既N100系就駛返去春日部支所

381系有3卡喺12月中去到京都鐵道博物館展出，其中右邊既非貫通車頭仲特別用貼紙復刻返初代特急「スーパーくろしお（Super黑潮）」既塗裝

復刻塗裝貼紙覆蓋大約半卡範圍

作者: cyc_yin 時間: 2025-5-13 21:40
車內，行李架擺左臨時既鈉燈照明

冷氣經過牆邊既冷氣槽送去天花吹落黎，所以381系部分位置變成單座位

後藤總合車輛所出雲支所既クモヤ145形牽引車都有黎到展出，入去檢修既381系車卡都會由佢牽引

參觀下期間限定既「山陽新幹線50年展」。500系900番台「WIN350」退役後一路有保存到兩邊車頭，不過喺博多總合車輛所既座艙罩形車頭就喺早前拆毀，得返呢個連結器罩

旁邊有100系車頭罩，令人聯想起同樣保存喺博多總合車輛所既2卡100系雙層車卡都喺同時期拆毀

作者: cyc_yin 時間: 2025-5-13 21:46
當年既技術結晶落得如斯田地

當年100系食堂車既陳設

Hello Kitty新幹線展區

館內既100系就有50周年車頭裝飾

0系就有新大阪站60周年既裝飾

另外489系換上「Super雷鳥」head mark，慶祝特急「雷鳥」誕生60周年

作者: cyc_yin 時間: 2025-5-13 22:00
去完京都鐵博之後就去近鐵既大久保站影下（8000系）

22000系

8810系+？系

大久保站既翻牌式資訊牌

近鐵既小倉站配合最近開幕既任天堂博物館而翻新，月台加入左好多鐵道元素。京都方向既月台就有好多昔日海報既複製品

作者: cyc_yin 時間: 2025-5-13 22:26

站外既行人隧道就介紹近鐵京都線既歷代車輛

大和西大寺方向既月台更加整左個18400系既車頭mockup，可以行入去

駕駛台非常像真

駕駛室後面牆身就係印出黎

作者: cyc_yin 時間: 2025-5-13 22:50
除夕同元旦就去到三重同埋愛知縣。

首先去到近鉄富田站，轉搭三岐鐵道三岐線（以前係西武401系既101系）

搭到去保々站。我搭嗰班車就喺呢度就進行「車輛交換」，繼續搭既客就要落車去對面月台轉搭呢列西武「赤電」復元塗裝既801系（以前係西武701系）

原本班車就喺度折返

751系（以前係西武新101系）

負責貨物列車既ED45形

作者: cyc_yin 時間: 2025-5-13 23:00
ED5081形（以前既東武鐵道既ED5080形）

JR東海有12列211系5000、5600番台讓渡到三岐鐵道（變成三岐鐵道5000系），當時仲見到未開始改造既編組留置喺沿線唔同地方

改造後有8列5000系會投入服務，當時見到保々車輛區入面已經有卡211系無左湘南色帶，準備開始改造工程

附近既工程車

呢列復刻舊三岐色

搭呢列住友電裝全車身廣告既801系離開

作者: cyc_yin 時間: 2025-5-13 23:22
之後轉近鐵去到近鉄名古屋站，穿埋呢個閘機就到一牆之隔既名鉄名古屋站

名鉄名古屋站喺幾年後就會開始改造工程，上下行都會起多一條路軌分流（名鐵3300系）

宜家上下行分別只有一條路軌，分開左右兩邊月台上落車（同埋機場特急乘客）、以及4～5隻色既排隊位置燈去對應唔同方向既列車。圖中樓梯上去就係站員真人廣播既「DJ booth」，繼續靠真人廣播去應對名鐵班次既種別/目的地變更、特別停車/通過、中途站車卡增解結等等資訊

喺神宮前站影下（9100系）

6800系

作者: cyc_yin 時間: 2025-5-13 23:40
2+2卡既6800系

6500系

買少見少既6000系初期貫通型版本，呢列有西尾馬拉松head mark

呢列就有「名鉄×WAO！」廣告

去到金山站，呢度有條片曾經成為鐵路界meme

3700系，呢度暫時只裝左一隻月台閘門

作者: cyc_yin 時間: 2025-5-13 23:50
元旦日朝早就搭JR去到蒲郡站，之後上到去右邊既名鐵蒲郡線月台

雖然都係名鐵網絡一份子，但係蒲郡線只收現金，唔對應IC卡付費

搭蒲郡線單人控制版本既2卡6000系，呢列復刻昔日5500系風格既塗裝

駕駛台

車內

作者: cyc_yin 時間: 2025-5-14 00:02
本帖最後由 cyc_yin 於 2025-5-26 20:36 編輯

搭到去三河鳥羽站

喺度同對頭車交會（右邊嗰列復刻3400系風格塗裝）

無人車站，上車前要喺月台部機攞「乗車駅証明書」（紙飛）

彈簧波口，藍色S字代表波口尖軌固定喺定位，從右邊路軌迎面而黎既列車擠壓尖軌就可以駛過

去到車站西邊既並行馬路影車

作者: cyc_yin 時間: 2025-5-26 21:02
5500系雙色復刻塗裝

單人控制既2卡6000系喺蒲郡線同広見線會有固定運用規律（http://yamatyuu.net/other/train/meitetsu6x00/6000.html，https://dencs.sakura.ne.jp/ugokan/050910_gamagori.pdf），元旦當日係星期三，所以呢三款復刻塗裝都行走蒲郡線