天水圍來往九龍西路線重組

David_hk 發表於 2020-12-4 19:23
客源問題其實唔需要太擔心
第一，265B非繁表現冇大家諗到咁差，
假日直頭可以企人，非繁都可以差唔多坐滿 ...

冇否定過265B客量唔差，但成個天水圍仲有冇能力support多一條深長荔線，個人好有保留

或者咁
69X經翠湖、天晴，延長去濕地公園站泊街
265B飛走天榮路，延長去佐敦
乾手淨腳，資源都慳返去做其他嘢好過

至於濕地季節公園，個人係建議269M擺過去天葵路站泊街就算，來回程都經濕地公園同天秀路

流星☆雨 發表於 2020-12-5 02:21
行車時間既野我唔會特別質疑板友你
但係觀感問題好顯而易見
天南無理由望住條公路可以上欖隧轉268X，都仲 ...

一郁就郁哂2條
269B近年生意好返好多
唔好打搞佢啦

其實不如放棄天慈當天慈好似太和/運頭塘咁... 最好265B 天恩開跟967行69X天中開一係跟69M 一係969行

10598C 發表於 2020-12-5 03:15
冇否定過265B客量唔差，但成個天水圍仲有冇能力support多一條深長荔線，個人好有保留

或者咁

其實天榮路翠湖嘅意義唔係真係咁大
冇咩必要咁執著一定要擺條線入去

PF2802 發表於 2020-12-5 01:15
講緊69X喎，唔係講緊幻想世界2乜69X

現實中 呢一刻想開新全日線就九成九攬炒

你睇下我覆緊咩野先，斷章取義無用架
你係你既幻想世界覆我都無用架
S 兄話拆 269X 出黎
69X 縮到30

而家69X 20 都好趕客，仲縮到30 黎做咩
縮完開既269X 天耀開兜天北

HG6729 發表於 2020-12-5 03:21
其實不如放棄天慈當天慈好似太和/運頭塘咁... 最好265B 天恩開跟967行69X天中開一係跟69M 一係969行 ...

265B 跟返 舊 265M / 269P 咁行
69X 跟69m 行，抽返 265B 車做返密

Wetland Season Park 果度補返架265B 特，長遠執 269M 再變新線

功德圓滿
所謂 269X 都已經唔夠車跑，一次過 2 換 3 係攬炒
除非好似 68X/268X 因為新區有天降資源

天空之神 發表於 2020-12-5 08:49
265B 跟返 舊 265M / 269P 咁行
69X 跟69m 行，抽返 265B 車做返密

269X 其實冇咩用 除非好似41A咁落到尖東/紅火總站
打正旗號做旺角尖沙咀紅磡特快線 仲有如果尖東/紅火收硬18.4
九巴心諗與其都係圍城出去咁不如將較平果兩條線喊打喊殺 收車 cut 班到時閒閒地一班69X 30-40分鐘一班 265B 23-30分鐘咪又得不償失....

PF2802 發表於 2020-12-5 03:21
其實天榮路翠湖嘅意義唔係真係咁大
冇咩必要咁執著一定要擺條線入去

有嘢換到比地區的話，地區或者會放手
但有時睇地區意見，都會見有啲居民有啲反響

同埋如果有留意的話，69X延長去濕地之後，加265B飛走天榮路，天華/天頌對站係冇咗車搭，天華應該要去天富搭車（一如967/969）
不過加上天榮站有項目，個人傾向之後條線入返天榮路咁解

不過69X拉過去濕地，最大意義都係做埋天晴/慧景軒/濕地
如果分拆做276A+276B，天華路問題應該會大啲，不過呢點上個人冇乜意見

HG6729 發表於 2020-12-5 09:21
269X 其實冇咩用 除非好似41A咁落到尖東/紅火總站
打正旗號做旺角尖沙咀紅磡特快線 仲有如果尖東/紅火收 ...

咁天水圍有269B 同269B 特
其實意義唔大

將69X跟69M行，265B跟276B行，265B去旺角方向九龍段跟68X行，慧景軒對面加個巴士站
咁就解決到啦，無啦啦二拆三大家攬炒做乜