hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
Custom Search

Login

搜索

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 (B3)巴士攝影作品貼圖區 (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 (B5)外地巴士討論
(B6)旅遊巴士及過境巴士 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 (C3)海上交通及船隻 (D1)公共交通有關商品   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 (R2)香港電車 (R3)港外鐵路   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表     最新板務資訊  
 

 

查看: 3165|回復: 4

[日本] [多圖] 日本Exchange鐵道見聞錄・關西篇(三)

[複製鏈接]

3584

iPower

441

aPower

1745

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
4507
發表於 2017-2-12 17:04 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-8-1 16:34 編輯





*有啲相經過後製調色,另外有啲用手機影,質素較差,請見諒!


去和歌山搭和歌山電鐵

223系阪和線用既2500番台

223系家族最舊既0番台

來往紀勢本線最後一段:和歌山〜和歌山市站既班次一個鐘只有1-2班車(105系W7編成万葉の四季塗裝,和歌山線、桜井線共通運用,呢邊車頭改裝自103系1000番台既車頭)




呢邊車頭改裝自103系1000番台中間既制御電動車,車頭設計同新造既105系一樣

105系和歌山地區地域統一色,行和歌山線

225系阪和線、紀勢本線用既5000番台

由683系2000番台直流化改裝而成既289系,配上Ocean Green色帶行特急くろしお(黑潮)



287系特急くろしお

和歌山電鐵車站既入口係JR閘內,有地底通道上月台,途中有好多小玉站長海報




相關帖子

日本鐵路新感覺 —— 私鐵王國

3584

iPower

441

aPower

1745

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
4507
 樓主| 發表於 2017-2-12 17:47 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:33 編輯


和歌山電鐵唔同既主題列車可以話係水戸岡鋭治最成功既設計之一,加上貓站長小玉吸引到日本同海外既觀光客蜂擁而來,成功令到呢條地區路綫起死回生。由於和歌山電鐵入閘口係JR閘內既關係,當日要入去買和歌山電鐵一日乘車券既時候要先同JR既有人閘口講聲,之後佢先俾你入去和歌山電鐵月台既售票窗口買(和歌山電鐵單程車票可在JR閘外既售票機買)。

和歌山電鐵2270系 おもちゃ電車(玩具列車),2007年登場

たま電車(小玉列車),2009年登場








2010年重建既貴志站,採用大量和歌山縣出產既木材建造而成,貓樣屋頂用檜皮葺工藝建成


貓站長小玉既繼承人「二代玉」

おもちゃ電車(玩具列車)



右邊係いちご電車(草莓列車),2006年登場




維持原本南海塗裝既2270系


日本鐵路新感覺 —— 私鐵王國

3584

iPower

441

aPower

1745

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
4507
 樓主| 發表於 2017-2-12 18:15 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:36 編輯


搭叡山電鐵(隸屬京阪集團)去貴船,900系きらら(雲母)有固定班次,紅葉期既時候會好多人揀佢


途中經過楓葉隧道(市原〜二ノ瀬之間),初夏時可以睇新綠楓葉


鞍馬線二軒茶屋站打後就係單綫,途中會係二ノ瀬交會(800系)

900系きらら(雲母)



700系


同樣係京阪既京阪鋼索線(男山纜車),掛住男山纜車60週年同祝賀石清水八幡宮榮升國寶既牌(京阪鋼索客車2號)


途中有隧道同鐵橋,車內有高級音響設備,播放向谷実為男山纜車創作既音樂

宜家只有男山纜車仲用緊京阪舊特急色(8000系)

當時只有星期六日有快速特急「洛楽」,京橋〜七条之間不停站,2017年2月25號開始每日都會有,不過就淨係會用3000系行

2200系


阪急既名車6300系翻新之後係嵐山線養老



1973年登場既南海7100系繼續活躍,但係行空港急行既機會變得越來越少


評分

參與人數 1aPower +1 HugeC +10 收起 理由
DIH + 1 + 10 多謝分享

查看全部評分

日本鐵路新感覺 —— 私鐵王國

3584

iPower

441

aPower

1745

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
4507
 樓主| 發表於 2017-2-12 19:24 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:38 編輯


日本三大茶之一既宇治茶其實宜家既主要產地唔係宇治市,而係京都府相楽郡和束町、南山城村、綴喜郡宇治田原町等等既地方。今次就去和束町,個度既茶園風景幾靚,由加茂站搭巴士就到。

由奈良線個邊出發要係木津站轉大和路線去加茂(一個鐘先得兩班去加茂)

221系

103系

學研都市線一個鐘又係得兩班由木津出發(207系體質改善車)

後面個3卡就未翻新



去加茂既大和路快速終於到(221系)

要配合柴油車車廂既高度,加茂站月台特別矮

電氣化既終點就係呢度,之後既關西本線就係呢種一個鐘一班,得一至兩卡既柴油火車(キハ120形)



和束町原山茶田



夜幕低垂既天王寺站(103系、223系0番台、221系)


日本鐵路新感覺 —— 私鐵王國

3584

iPower

441

aPower

1745

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
4507
 樓主| 發表於 2017-2-12 20:22 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:41 編輯


今次去同廣島既嚴島神社一樣都有水上鳥居既白鬚神社,不過白鬚神社既鳥居唔係海上,而係琵琶湖上。

買少見少既117系登場時塗色

湖西線風景優美,當年係高規格新線連接北陸地區,全線大部分路段為高架橋及隧道,無平交道就可以最快行到130km/h

搭新快速好快就到(223系1000番台)


非常樸素既近江高島站

要行30分鐘去白鬚神社,好彩當日唔熱有涼風(683系4000番台特急サンダーバード Thunderbird)

白鬚神社湖上鳥居,一望無際既背景靚過嚴島神社少少


EF510形

223系2000番台

683系4000番台特急サンダーバード(Thunderbird),相信係去神社之前見到個架返北陸

細路仔好興奮(223系2000番台)


321系

221系

207系



關西篇(三) 完


新幹線浜松工場開放日:http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1002885


日本鐵路新感覺 —— 私鐵王國
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

站規|Archiver|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2019-7-24 09:44

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表