[歐洲]
[DE] 2019 歐洲五國之旅 (6):海德堡美景 + Museum Speyer (多圖+片)
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本帖最後由 S3BL100 於 2019-9-15 13:44 編輯
完成在巴黎的工作後,開始幾天假期,首站是德國海德堡,乘坐 TGV 到 Mannheim 再轉乘 S-Bahn 前往。
海德堡座落 Neckar 兩岸,以海德堡大學聞名於世。坐纜車到 Königstuhl 山頂,可以飽覽這座小城的景致,景色之優美在我到過的歐洲城巿當中,絕對是首屈一指的。
此段行程蒙版友 DIH 師兄指點,特此致謝。
1. 坐 TGV 從巴黎到海德堡
2. 電車
3. 登山纜車 Heidelberger Bergbahn 及壯麗景觀
4. 其他
5. Technik Museum Speyer 鐵路篇
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1. 坐 TGV 從巴黎到海德堡
9/13/2019
Paris Gare de l'Est -> Mannheim Hbf
TGV inOui 9551
09:06 - 12:16, 3 h 10 m
雖然是 TGV,但車票是透過 DB 而不是 SNCF 買的,便宜很多。
離開巴黎的這天,正好碰上地鐵、RER 跟巴士大罷工。仍行走的地鐵及巴士線,班次最多只得平時的一半。得到朋友指點,建議勿坐 RER 從酒店往巴黎東站 Gare de l'Est,宜坐地鐵 4 號線或巴士。但坐地鐵要攜行李上落,十分麻煩;從酒店往火車站的最直接巴士線,宣稱服務水平達平時的一半,但實際等了至少 20 分鐘。再加上塞車,從酒店到火車站用了足足一小時。前一晚早有心理準備要走路前往,結果坐車也不見得快多少。但路上除了行人比平時多,沒有甚麼不同的地方,也聽不到民眾有怨言。
結果到開車前十分鐘才到達 Gare de l'Est
月台顯示屏。除了第一個停 Forbach 外,其他車站全部在德國境內
Alstom Avelia Euroduplex 列車已經正在上客
月台一攝
上層二等艙座椅
車廂一端供乘客用來打電話的位置,以免騒擾其他乘客
連接車卡之間的通道
列車設有 Wifi,就算到了德國境內仍能使用,亦會顯示行程資訊
巴黎到 Forbach 一段,時速超過 300 公里,會有如此顯示
車廂兩端亦有顯示屏
離開巴黎了
沿路景色
這是法國境內第一也是唯一分站 Forbach,位於德法邊境
從 Forbach 只需十分鐘車程,就來到德國境內第一個分站 Saarbrucken Hbf,在這兒也有上客
附近有 DB 的車廠
之後是 Kaiserslautern Hbf
快將到達 Mannheim Hbf,車站附近有列車停放設施是很常見的
進站前突然停了幾分鐘,搞到車程延誤了五分鐘
來到 Mannheim Hbf,法國列車停德國車站,感覺還是有點兒特別的。TGV 9551 之後就直往終點站法蘭克福了
要經行人隧道往別的月台轉車
對面月台的 DB 425 系 S-Bahn 列車
今天坐的 S3,遲了五分鐘到達,本來五個站、15 分鐘的車程,也因為頭兩個站之間要緩慢行車,結果要超過 20 分鐘才走完,到達 Heidelberg 的時間比原來遲了至少十分鐘
到達 Heidelberg Hbf,展開行程
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2. 電車
海德堡人口約十五萬,沒有地鐵,電車是主要交通工具之一。
每組七卡的 Bombardier Variobahn RNV8ZR
每組五卡的 Bombardier Variobahn RNV6ZR
Duewag M8C,海德堡車隊內共有八架,1985 年建造
Duewag MGT6D,1994-95 年建造
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3. 登山纜車 Heidelberger Bergbahn 及壯麗景觀
想前往城堡 Schloss Heidelberg 以及登上 Königstuhl 山頂,飽覽海德堡的美麗景色,就要坐 Bergbahn 登山纜車。纜車共有兩段,山下一段採用現代化的纜車營運,山腰可達城堡,終點站 Molkenkur 可以轉乘上段採用百年古老纜車營運的路段,前往山頂 Königstuhl。
山腳 Kornmarkt 纜車站。纜車相片後補
來到下段纜車的頂端 Molkenkur,往山下拍攝
下段纜車的頂端車站跟上段纜車的山腳總站相連
前面展望
錶版
上段纜車使用百年活古董行走,據說速度只得 2 m/s,而且有點兒顛簸
影片:上段纜車上山方向前面展望
https://vimeo.com/359989121
纜車內籠
在山頂站稍作休息
纜索
從山頂車站可以遠眺整個海德堡的景色,海德堡肯定是我到過的歐州城巿當中,景色最優美怡人的一個
山頂車站外觀
山頂站距離海平面有超過 1800 呎高,距離海德堡巿區也高了逾 1400 呎
山頂纜車站有關於纜車技術的介紹,可窺見纜車驅動
再往上走一點,尚一另一眺望台
可以飽覽整個海德堡跟 River Neckar,
纜車路線示意圖
之後回到車站,這是正在緩緩上山的纜車
原來纜車的候車室有介紹關於海德堡公共交通歷史的展覽,當然乏人問津
從纜車往山下俯瞰
纜車正往山下緩緩進發
與上山方向的纜車相遇
之後的路段有幾個彎
Molkenkur 車站在望
軌道的終點
從 Molkenkur 可看到海德堡的地標之一:老橋 Alte Brücke
Molkenkur 車站的上段跟下段部分
纜車正在進站,下段纜車的速度比上段快得多,距離也較短
往山下就可以望到山腰 Schloss 車站
影片:下段纜車落山方向前面展望 (半程)
https://vimeo.com/360011388
(按:前面竟然碰到幾個講廣東話的遊客)
來到山腰車站,跟對頭纜車相遇
中間月台是入口,兩邊月台是出口
山腰 Schloss 車站外
這裏就是海德堡的城堡
留意每組兩個窗口之間都有一個人形雕塑
超巨型酒桶
從城堡看美麗的 River Neckar,第二、三張可見 Alte Brücke
之後索性沿城堡下端出口離開了,沒有坐纜車,反正距離不長
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4. 其他
海德堡街頭。有時候,到訪一個素未謀面的城巿,到過景點後,隨便在街上走走,感受那兒的空氣,也是體驗異地的好方法。
Alte Brücke
從橋上回望剛才到過的城堡
River Neckar。景色實在相當美麗
海德堡大學是世界有名的學府,原來當年也曾經有過一段黑暗史,就是這學生監獄。犯了校規或法律的學生,往往會被送來這監獄,短則一天,長則四星期,環境惡劣。這監獄到第一次世界大戰才停止運作。
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5. Technik Museum Speyer 鐵路篇
之後一天,從海德堡坐 S-Bahn 到 Speyer,到訪 Technik Museum Speyer。這間私人博物館收藏了極大量與交通有關的展品,而且不止是德國的產品,連法國、英國、美國,甚至中国的也有。以下是其中一些跟鐵路有關的展品,與航空有關的會擇日在 C2 版分享:
Speyer Hbf 只是一個很小的車站。到了以後要轉巴士 564 或 565 前往
Wiener Lokfabrik 50 series,1940 年代間,總共為 Deutsche Reichsbahn 建造了超過三千輛
室外有一展區擺放了不少與鐵路有關的展品,不知何故會有這架「大同机車工厂」的「前进」號,以七十年代的技術水平來說,大概是比其他國家落後了許多了。
美國的運油車卡
DB 220 系
這架火車頭很趣緻可愛
1940 年的 Deutz OMZ 122 R,由兩氣缸柴油引擎推動,主要不是用來推動火車,而在是工廠裏面行走
BMAG W 360 C 14
TAGEBAU E-Lok
1960 年的 Karl-Marx V15 火車頭,主要作工程車用
1920 年瑞士製 Schweizer 電動火車頭
1915 年 Hanomag,當年在普魯士帝國使用
1923 年的 Hanomag 95 系
登山纜車,可看見車底的機件
當年德國考慮過建造磁浮鐵路,這是 Transrapid 04 樣版
更多的是古董車收藏品,包括:
1930 年 Rolls-Royce 20/25
1937 年 Jaguar SS
Detroit Electric model C
Benz 14 / 30,1915 年的產品
這架一看是看不出原來是 Mercedes-Benz 的產品,但原來是後置引擎的 170H,1938 年出品
1934 年 BMW 309
最後貼一張博物館最聞名的展品:Lufthansa Boeing 747-230B,讓大家吊吊癮
之後回程有機會坐 RE,用的是 Stadler FLIRT
外判服務列車內籠,比起 DB 標準內籠吸引不少。車內洗手間相當闊落之餘,車廂的報站屏幕更會提供轉車資訊
來到 Ludwigshafen 轉車
這車站的設計有點兒特別,兩組月台呈 Y 字形交匯
回到海德堡後,從酒店取回行李,就坐 IC 直達 Stuttgart 了
暫時貼這些。下回預告:Stuttgart 交通迷朝聖必到之地
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我去過海德堡兩次都冇搭纜車上山,終於由你成就解鎖~
至於城堡同大酒桶就2008年去過,眨下眼又11年。
Speyer/Sinsheim本Museum Book講到前進號抵館隆重其事架喎,原來擺戶外生鏽。
補充少少資料:該機車在1994年送到瑞士琉森展覽,其後由於當地更改展覽主題,故於1996年落戶Speyer,雖然兩地之間軌距一樣,但由於車輪過大會損壞路軌,所以係用特製貨車運送。 |
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其實下段纜車比起上段多好多好多人,似乎係去城堡居多,但下段纜車山腰站既城堡,其實行都行到上去,而下段纜車既山頂站,相對其實無咩野睇
俾多三歐元就可以坐百年活古董,欣賞到美景,真係抵到爛,上段比下段絕對更值得坐~
Speyer 大約一半鐵路有關展品都係擺戶外,擺室內同堆古董車同一個展館既,都係德國本土貨為主。擺外面就要日曬雨淋,呢樣唔止係架「前进号」有既問題,就算係博物館頭號展品 LH 747-230B 塗裝都 keep 得有少少勉強。但架「前进号」其實係有塊大型展版介紹既,呢樣就真係唔多展品有同等待遇。
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