[飛行報告]
[疫後首廣體機] UA 77E Premium Plus DEN-ORD (多圖+片)
[複製鏈接]
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772ER 聽到都覺得舊 |
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想起當年讀書時用過唔少 ORD C20 閘口,坐上當年仲係新機的 772ER UA883 飛去成田再轉機返香港的日子
看到那條時光隧道就知到了 ORD T1 |
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就係舊先值得特登坐
不過咁,77E 甚至部分 77W 已經陸續退役之際,UA 自己本身仲有成堆 772 non-ER 未退役,包括全球第二隻 777,已經準備踏入 27 年機齡了。只係因為早前全線 PW 引擎 777 因安全問題被迫停飛,但解決方案已出台,相信距離復出之日不遠
但可能因為我年紀有返咁上下,777 大量投入服務,唔講真係以為只係幾年前既事
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Time flies...
C20 真係好 exclusive,一般機場少見
不過師兄當年唔坐 747 直航返香港?但當年堆 777 應該仲係 2-5-2 config,座椅舒適度好過 747 唔少就真
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UA的744無PTV,但77E有嘛,同埋中途可以在成田行下,無咁辛苦,又可以用同一價錢,食多份飛機餐
(所以唔坐早半個鐘的 UA881,當年呢班用744)
當然,有時仲有 NRT-HKG 有得免費閘口升艙呢個福利啦
P.S. DEN 個新 Terminal 很光猛,好像好正咁
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777-200/-300(未到ER)交付國泰時,仍然係飛去啟德,就知早期777有幾耐歷史。
翻查記錄,我都坐過國泰2-5-2年代的777-200。
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加上直航航班的時間不切合我的需要
由ABQ 直飛ORD 當時班次少好多?
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都係架,不過一來 777 睇落都仲好現代就真
但昔日習以為常的首代 777(包括 777-200/200ER/300),近年數目真係正線下跌,唔講都唔覺。要珍惜
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我要飛既日子,AA 有兩班直航,一班 5:45 am(即係實際同我 ABQ-DEN 幾乎同時起飛),一班下晝三點幾;UA 一班直航,下晝 12:40 pm 起飛,全部都係用 E75
回程日子 AA 同樣兩班直航,一班 8:10 am 離開芝加哥,一班下晝 5:25 pm;UA 就 9:20 am 左右
今次一來本身已經鎖定左坐 UA(我如果 serious business 係會盡量避免坐 AA,加上 UA 有 status;同埋可以坐 77E,出國麻煩,坐下唔多既內陸廣體機都好),二來去程因為仲要轉火車前往目的地,需要下晝一點半之前抵達,自動排除左 UA 班直航機;三來 O'Hare 同巿中心有一段距離,而且未用過,唔熟 TSA 情況,所以兩班早機回程都排除左,而 AA 下晝回程係當日最後一班機,以佢地處理延誤既拙劣手法,出問題會好大鑊
所以最後都係坐 UA,回程同樣要轉機
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