[小心飲食] CX256 A359: LHR > HKG

Waiyin12 · 發表於 2026-9-14 09:33

本帖最後由 Waiyin12 於 2026-9-14 09:39 編輯

今年夏天見有點空閒時間，返了一轉香港；由於回程時所選擇嘅路線有點特別，今次需要分開訂購去程、回程機票；瀏覽倫敦>香港嘅單程機票，較便宜嘅選項不外乎係 Qatar、Etihad、海南航空或中國三大航：前兩者當時正值中東領空關閉後不久，擔心會遇上類似麻煩會滯留DXB/DOH；海航就因為倫敦出發時的航班數量偏少，好多選項都要轉兩次機，亦涉及 ovenrnight layover，相對耗時。

之後靈機一觸，留意到我出發日期其實未踏入暑假旺季，要單程機票的話，可能用 miles 換購會更化算；又真係好好彩，比我搵到相關日子的確有 Avios availability，perfect!

按：相信我並唔係第一個提及此項的 blogger，Avios 可以自由於 BA/Qatar/Finnair 等航空公司帳戶之間以 1:1 轉換，機票 availability 亦會相對接近，但經 Qatar 換國泰/日本航空機票，所需 Avios 會少過經 BA 換（如果換國泰，經 Qatar 更加唔需要比燃油附加費；當時遇上伊朗石油問題導致油價急升，國泰單程長途燃油附加費增加至逾 1000 HKD，經 QR 出 Avios 機票，都真係慳唔少）

- journey to LHR -

今次同樣係先搭 Metropolitan Line 到 Uxbridge

之後轉 102 巴士往 Heathrow Central；Uxbridge 搭巴士去 Heathrow，可選 TfL 營運的 A10 或其他城市營辦商的 102、724 或 725，價錢劃一 £1.75（但只有 A10 會計入 TfL fare cap），後三者車程會快約 5 分鐘

- LHR departure -

國泰於 LHR 使用 T3，可以用自助 check-in 節省排隊時間；同一排 bag drop 亦會處理 Qantas、Finnair、JAL 等 Oneworld carriers

今次同樣係被派往最遠的 gates 36-42，要先穿過 gates 2X 一段樓底較矮的通道前往

IndiGo B787-9，濕租自 Norse Atlantic Airways，機身為 Norse Atlantic 塗裝但噴上 IndiGo 字樣；成文之時，IndiGo 已宣佈將於本年 10月31日結束 789 之濕租安排

中華航空 A350-900

登機前把握時間，處理些少公務

- CX 256 -
Route: London Heathrow Airport (LHR) - Hong Kong Int'l Airport (HKG)
STD - STA: 20:15 - 15:45 (12 hours 30 mins)
ATD - ATA: 20:12 - 16:05

Aircraft: Airbus A350-900
Registration: B-LRU
Seat: 63A

今年 6 月搭乘時，國泰一日有五班機往返 HKG-LHR，其中三班 77W、兩班 A350，如果我搭早幾個鐘出發的 CX238，可以順道解鎖 A350-1000; 不過我當時已經定咗，回程返英國時會搭 A35K，所以去程揀 CX256, 來回 A359 + A35K 各一程

今次比較早到登機閘口，見到 Do&Co 的餐車上餐

相隔一年多再搭國泰，第一個分別：國泰已實施 group boarding，不過據當日觀察，經濟艙幾個 groups 嘅登機時間之間隔得好短（一個 group 未上晒人，已經開始放下一 group 人上機），執行上未算太明顯

機上提供的枕頭、毛毯（今程機唔算太滿，可以兩個人坐三個位）

同樣係蓋耳式耳機，改以卡紙包裝，以節省塑膠廢物

另一個分別：今程機並未有派發紙本 menu，只有 IFE 內之電子版（全文載於文末）
與此同時，一個加分位係，今年出發前約 10 日，機上 menu 已上載至官網 manage my booking 內，方便乘客決定是否需要 special meal

A350-900 safety card、inflight magazine（適逢 CX 慶祝 80 週年，機上雜誌當然要加入相應 logo）

相信係要 entertain 來自深圳河以北的乘客，safety video 加入簡體字（及大陸用字）字幕

中國國際航空 777-300 ER

taxi 路過 Virgin Atlantic 後勤區，一架用作火警演習/訓練的模擬客機 (?)

British Airways 787-10

BA Concorde 作靜態展示

起飛後隨即飛過 Heathrow 以西的水塘群

轉向東飛，由 Surrey 望向 Central to East London

經由 Kent 離開英國，隱約見到 Southend 一帶

日落 magic moment 的光茫

比利時西部 Mouscron、Kortrijk 附近，遠處見到北海海岸

機上服務開始，首先獲派一枝 Harrogate 樽裝水

比利時南部 Meuse river

揀咗睇香港四徑大步走；唔好話四徑，我應該一條徑都無本事行得晒，都係睇紀錄片算

之後收到米菓一包；印象中以往咁多次搭國泰，起飛後派嘅小食都係花生，唔知係驚機上有人對花生敏感，定想 cut cost，所以作此改變？
anyway，小弟一向唔鍾意食 nuts，對此改動我表示歡迎

餐前一輪 aperitif service，要了 Gin & tonic

reading light 嘅燈光效果其實唔錯

飛至東歐，匈牙利 Budapest 以南

匈牙利 Kesckemet (?

起飛後接近兩個半鐘，終於收到晚餐：主菜有中式黑醋豬肉飯、西式雞胸肉配薯仔（、vegetarian 蔬菜千層麵）三選一，要了雞肉，隨餐有蝦仁粟米沙律、cheese and crackers、麵包連牛油、Haggen Dazs 雪糕；飲品要了白酒一杯

沙律入面有我唔鍾意嘅燈籠椒，且有一點草青味要扣分；主菜雞肉軟熟，醬汁味道十足，LHR catering 做得唔錯；但我今程機做得最錯嘅決定，可能係食晒成塊芝士 ...

機上設有 interactive flight map，可自由調整位置、角度

食飽飯玩吓 IFE 內嘅遊戲，電子麻雀難度唔算高

羅馬尼亞 Deva

羅馬尼亞 Calarasi，接近保加利亞邊境

由保加利亞 Krapets 進入黑海

收 meal trays 時要了一杯 Baileys on ice 幫助入睡，此時距離起飛已超過三小時

今程機第一餐嘅 service flow 確實唔算快；上年搭 22:XX 出發嘅 CX254，起飛之後直接派晚飯，起飛後兩個鐘已經收晒餐準備熄燈；今次 CX256 早兩個鐘喺 20:XX 起飛，但夜晚機起飛後用多一個鐘派飲品同小食（唔好誤會，我係 appreciate 呢輪 beverage service 嘅）然後先派正餐，感覺最後熄燈瞓教嘅時間，同上次搭 254 時唔算差好遠（當然，剩餘機程應該差至少一個鐘）。
另外一個 factor，CX 喺 A359 似乎係每邊走廊安排一架 trolley，由 PEY 第一排開始一直派到 Y 最後一排，一車走天涯相信或多或少會延長派餐所需時間；如果可以安排多兩架 trolleys 由中間開始派，或者 PEY 獨立一架 trolley 去服務，相信會有幫助。

A350 的 mood lighting

休息咗一陣，之後去到土耳其東部，黑海上空的星空

進入高加索地區，窗外行雷閃電

阿美尼亞 Gavar 附近

阿塞拜疆 Ganja 一帶的幾個市鎮

睇燈光型狀，估計係山間城鎮 Gebele

lavatory tour: 洗手間內提供皂液、酒精消毒啫喱、hand cream 各一枝，亦有 A350 相對 modern 嘅感覺（仿雲石洗手盤 + 鏡面圓點燈）

路過 galley 有一堆小食，可自行索取，並且要多一杯 Baileys

橫過裏海；遠處海角應該係哈薩克 Kyzylkum

Karamola 附近

夏天日照時間較長，好快已經見到日出 magic moment

當晚唔知點解，機乎全部乘客都好聽話咁拉低咗窗簾，就算短暫開窗睇風景，都會非常刺眼，有點掃興 :/
（唔知係咪想令乘客快速進入夢鄉，無咁多人撳 service light?

瞓咗兩個半鐘，醒返時去到新疆阿克蘇

距離派早餐尚有幾個鐘，食多個杯麵 + 國泰限定嘅 Betsy 手工啤酒

The Big Short

再瞓多兩個鐘，但一瞓醒就覺得個肚唔舒服，以防萬一，跳咗入去洗手間先；結果一兩分鐘後真係嚟料，嘔咗落個廁所度（圖文不符，放心唔係個洗手盆）...

之後諗返，應該係第一餐嘅芝士 + 酒精飲品出事（已經唔係第一次食完呢個 combo 後出事，上次係平常喺倫敦一間餐廳，食芝士 risotto + 飲酒，返到屋企瞓咗幾個鐘就嘔；
好彩嘅係返埋位稍作休息，飲水補充水份後，無再出現作嘔嘅感覺

去到四川省南部著返燈，開始派早餐

唔知係巧合定點，早餐選擇係中式粥品/西式腸仔蛋，以我當下腸胃狀況，當然揀食粥；隨餐提供水果粒、士多啤梨乳酪、麵包連牛油及果醬；咁嘅狀態亦都無可能再飲酒，所以飲品變咗蘋果汁

早餐出品同樣唔錯，乳酪唔太甜（難得仲要係英國牌子做到），碗粥調味充足，唯獨係 IFE 中文 menu 係寫 “香菇鹹肉粥”，但我食到嘅似係煙肉粒，無話特別鹹；我驚食太飽會再反胃，就無掂過個麵包

收餐時拎定一杯港式奶茶，話晒都係 “國泰名物”；心態係如果到降落前都無事，可以到時慢慢飲

進入廣西、廣東後一直多雲，加上身體唔係太舒服，一直到 descend 都係休息為主，影相較少。

上下分別為小萬山島、大萬山島

港珠澳大橋

準備落地時，見到機上地圖嘅 “剩餘航程” 突然由數分鐘增加至雙位數；機長亦開咪廣播，因跑道問題要 go-around（諗返轉頭，今次應該係 Covid 之後，第一次降落 HKG 要 go-around）

本身比 ETA 早咗 20 分鐘，一個 go-around 就由早到變成遲到

屯門龍鼓灘、內河碼頭

昂船洲大橋 + 葵青貨櫃碼頭

天色濛朧嘅維多利亞港、港島北岸商業區，有幢白色頂建築物係會展

有點意外，夏天用 Runway 07L 降落 HKG

用北跑道即係有排 taxi，路過興建中的 T2 客運廊

想影 flight map 但 IFE 個 flight path 已經變咗直線（係人都知無可能，國泰歐洲機而家唔會用俄羅斯領空），所以改由 fr24 截圖

Qatar Airways 的 ex-CX 777-300 ER

British Airways A350-1000；如果我純係想搭一次 A35K，搭 BA LHR-HKG 都不失為一個方法（不過因為少少個人原因，暫時內心對 BA 飛香港嘅航程無咩好感 ...），其實今個 trip 回程返 LHR 時，差少少就搭咗 BA A35K

隔離閘的國泰 non-ER 777-300，有機會我都想搭多次呢款稀有機型

落機時拍攝，A350 經濟艙一貫 3-3-3 排列

PEY 2-4-2 排

商務艙 1-2-1 反魚骨位，並非最新款 business product；香港-倫敦間，如果想穩定地用 77J 有新 Aria Suite / 新 PEY，應該搭 CX255/250（或部份的 253/254）

HKG baggage reclaim 有新功能，加入了行李輸送嘅 percentage

- comments -
倫敦飛香港嘅選項而言，本身國泰只要食物出品正常，AVOD 有相對 update 嘅港產電影，SOP 上嘅服務做足（無搞出任何不愉快經歷），其實唔難贏過唔少其他 options（包括至少一間同一 alliance 嘅航空公司），而今程機亦唔例外，中規中矩、符合預期的 CX 長途機，但已經係 above-average 的 LHR-HKG 航程；再加上搭到 A350 執飛的班次，一定舒服過搭 77W 排 3-4-3。

今次亦都感覺到，“小紅書治港” 之下，CX 有交足功課應對，比較明顯嘅 observations 係例如所有廣播有齊（順次序）英文、廣東話、普通話，可以見到嘅中文字亦奉行繁體、簡體對照（不過有時繁簡字體根本無分別，例如第一餐前包 “米果”，寫法一樣但出現咗兩次，效用成疑）。

最後就係今程機嘅教訓，可能係食芝士同飲酒兩件事，最好唔好同一時間做，身體健康要緊 ...

appendix:
CX256 LHR>HKG
Economy class menu as at June 2026

Drinks list 由於機上 screen 反光嚴重，另行以 Notes 輸入

同場加映：
返到香港嘅 bar hopping；由於落機當下身體抱恙，順延一日

過往飛行報告：
2026.01 [送舊迎新] Asiana A359: Seoul ICN > London LHR
2026.01 [夢回 2005] Asiana A333: HKG > Seoul/Incheon
2025.12 [一闊三大] Singapore Airlines 787-10: SIN > HKG

2025.12 [任務失敗] Lufthansa A32N + B748: London/LHR - Frankfurt - Singapore

2025.03 [夕陽西下] CX A359: HKG > London/Heathrow

2025.02 [降級消費] HK Express A321neo: HKG - KIX / HND

2025.02 [重遇因航] CX A359: London/Heathrow > HKG

2025.01 [初嚐 C Series] SWISS B77W PEY + BCS1: HKG - Zurich - London/LCY

2025.01 [謝主隆恩] JAL B788 J: Tokyo/Narita > Taipei/Taoyuan

2024.12 [提前送殯] Lufthansa A21N + A346 PEY: London/LHR - Frankfurt - HKG

2024.06 [IFE 有彩蛋] Aegean A321neo: Athens > London/LHR

2024.06 [藍白色調] Aegean A321neo + Olympic Air ATR72: London/LHR > Athens > Santorini