既是"柴小公司"為何除近日出現88X之外冇樂軒漁灣環翠快出...

新城傾斜柴小
但為何樂軒漁灣環翠呢段路除左近日開平日一日一班88X之外
其餘冇任何一架行環翠公路出入口直上東廊經告士打道出中區路線?
漁灣丶樂軒步行去富城坐788/789不是難但又不是易
環翠丶柴邨就更冇得傾
夠竟可唔可以有架跟8P方法上東廊的780/788/789出現?

用780分拆可以開780/全日780P
780開車跟8P行後直上東廊
同時780P在現有路線全日化照顧兩大斜路

用788/789分拆可以開788A/789A
788A/789A可嘗試取道小西灣運動場好似私牌車咁出柴灣道再跟8P上東廊,屆時兩班788/789才一班788/788A

樂軒漁灣環翠現慢熬780真不便

789西行冇好似8P咁樣行多段柴灣道平路段先至上東廊只係城城玩野

信我, 如果88X全日到, 佢應該會順手開埋80X

789繁時唔好搞啦，同788鬥爆非繁繞經返而可以諗，788有空間食埋，同埋789跟788尾行同私牌冇咩分別
話就話影響780條數，大家都係收6.2，左手同右手收既分別啫，同埋可以吸返啲落地底既客

同樣道理，780可唔可以試下兜一兜筲總，但放棄金鐘吸多批客？筲箕灣人都唔搭720既，柴西去灣仔/金鐘係輸家，但去中環同筲箕灣人變左贏家

其實788/789重心係藍灣半島個邊
要佢地跟8P上東廊我相信好難過關

或者到樂軒漁灣環翠上得幾多個客？

以前未有788個陣，780就係大婆
788開完變左做二奶

二奶線係新創建都唔會比D咩好服務你
唔減到你20分鐘1班都偷笑

環翠近地鐵，唔做好正常呀！

kay 發表於 2016-9-6 17:07
其實788/789重心係藍灣半島個邊
要佢地跟8P上東廊我相信好難過關

或者到樂軒漁灣環翠上得幾多個客？

以前未有788個陣，780就係大婆
788開完變左做二奶

二奶線係新創建都唔會比D咩好服務你
唔減到你20分鐘1班都偷笑

其實點解城城將789特登搞到只限東行方向經柴灣道平路段？
感覺上789既定位是怪物，西行方向變左788既輔助線，一句內告部分時段塞車就乘機全日老銅冇得落腳。
但東行方向就high到行灣仔道，至慘灣仔道東行部分時段好塞，又係搞到部分灣仔客情願橫過告士打道搭788好過。

而家780非繁客量唔多好
唔夠客玩全日分拆
而單靠興華邨及柴灣道亦根本客量唔夠玩一條全日中環特快線

paul2357paul 發表於 2016-9-6 20:58
其實點解城城將789特登搞到只限東行方向經柴灣道平路段？
感覺上789既定位是怪物，西行方向變左788既輔 ...

789去程 (往金鐘) 係喺788分拆出黎嘅產物789回程 (往小西) 係cover返8X改道之後serve唔到嘅地方

而當日呢個分工亦都可以做到中區/灣仔區/北角"都有快車來往柴小"嘅光譜
中上環 - 780/788
金鐘 - 780/789
灣仔 (菲林明道以西) - 789
灣仔 (入境事務大樓) - 780/788
灣仔 (菲林明道以東) / 銅鑼灣 (Sogo) - 8/8P
銅鑼灣 (禮頓道) - 8X/19
銅鑼灣 (維園/天后) - 8/8P/8X/19
炮台山/北角 (民康街上橋位之前) - 8X/19
北角 (民康街以東) - 82X [只限去程]

kmb71k 發表於 2016-9-6 21:30
而家780非繁客量唔多好
唔夠客玩全日分拆
而單靠興華邨及柴灣道亦根本客量唔夠玩一條全日中環特快線

柴小公司一定諗咁架啦, 唔會理夠唔夠客