kay 發表於 2017-10-17 09:44
930上愉景,少左人焗等930X BO
依家睇埋荃灣方向沙咀道幾時唔經
但如果城巴本身都冇咁多車，俾930留到喺愉景都冇用
搭巴士相對風景/舒適outweigh速度嗰班會見車就上
搭巴士相對速度outweigh風景/舒適嘅會考慮等930X，如果好快有車/咁啱就到時間到目的地，就會搭930X，否則直接行愉景天橋走
但當930全日入愉景，資源有限下，930X分分鐘連而家個班次都offer唔到
一個細嘅特定時間段內 (例如6分鐘內) 有車/到目的地後會空出黎嘅時間喺一個細interval (例如大概1300要到會展，要求1240-1250到入境事務大樓) 嘅機率，只會再跌
結果930只會拖930X後腿
930X都係唔會做得起，因為吸到嘅新客都係會好少
可否向政府提議，最好係德士古道/楊屋道交界個停車場改做巴士總站，俾930同33A放車就最好
本帖最後由 dydx 於 2017-10-18 00:35 編輯
今日晏晝要由荃灣去灣北,終於有機會搭930X
(平時收工1800嗰班趕唔到)
搭1240愉城開班次(#6325)
1245 滿樂大廈 (上車,車上見3人,本站連自己上7人)
1246 戴麟趾夫人診療所 (上2人)
1248 寶石大廈 (上3人)
1249 聯仁街
1249 馬頭壩道
1250 龍德街
1300 西區海底隧道收費廣場
1304 西消防街
1307 港澳碼頭 (落5人)
1309 海港政府大廈 (落2人)
1312 怡和大廈
1315 金鐘站 (落2人)
1317 入境事務大樓 (落車,連自己落6人)
結果呢班車又係冇人搭過海去到老銅
得愉城同沙咀道有人上,工廠區冇客
非繁唔塞人唔塞車,滿樂上車去到金鐘都要半粒鐘
就算將來下繁有機會搭,都係西隧口轉車返南區算
Ricky403 發表於 2017-10-17 22:01
其實戴麟趾去荃西，都要3分鐘，改去愉景就會用多7分鐘
但如果城巴肯放棄部分流水，930擺西站時段，回程 ...
講乜都係假, 今日 930 早繁又冇左班車喇...
dominic023 發表於 2017-10-17 23:51
可否向政府提議，最好係德士古道/楊屋道交界個停車場改做巴士總站，俾930同33A放車就最好 ...
近近地可以考慮勝耀街信興中心外泊街，5分鐘內可以到大窩口邨首站，
但平日日間可能會較多貨車阻街
053h4 發表於 2017-10-16 14:08
930流水線？星期六我坐個次葵芳一帶得十個客，重要有一家人葵涌村落，咁都叫流水？
你話元朗去洪福68X少 ...
日後930X真全日服務後
930會縮至全日係荃西做總站
滿足晒你既要求
930每日都執百幾個客俾$16/$8上葵涌村
反方向執得更和味
反正都搵位放車
係城記角度食埋班客好出奇咩?
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2017-10-19 10:53 編輯
leo_ku 發表於 2017-10-16 20:07
講宣傳程度同290、798 根本無得比, 人地未開線班議員一早掛晒BANNER "成功爭取"。
930X? 田二少自己都無 ...
原來宣傳不足又係區議員既責任?
請解釋一下點解做$5.2班客會影響$16班客?
053h4 發表於 2017-10-19 12:30
首先, 按RPP, 係無幾百人, 得百幾人
即係等如一兩班巴士客量, 重要唔知幾多係半價客
由於車程多左7分鐘,...
我上面咪講百幾人囉...
其實首先唔使我同唔同意930最終都係荃西做總站
至於楊屋道定沙咀道
都係睇行車時間邊個著數D
論要執雞既只要架車落到山就得