238X 發表於 2017-10-20 13:24
其實 930 就算擺葵涌邨一樣做到大窩口：
往葵涌：大窩口道→健全街→青山公路→德士古道→大窩口道→總站 ...
兜咁大個圈不如擺返荃西算
荃富街附近起個總站好過
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2017-10-20 13:46 編輯
053h4 發表於 2017-10-20 13:29
一兩班車啊，我唔係班班數jar，我練下Pokemon 唔好？
平時我通想係永安等930
最後你就已經解釋左
有班客為求坐到返荃灣
就算俾你930X再加班
連930既班次都去唔到
(仲要未必真係有得加班)
有班對班次敏感既客會唔會走左呢?
重疊歸重疊但照你咁講既情況
930同930X既關係更加似290/290A
一條線快一條慢但借助埋班次疊加效應
咁930更加無必要夾硬縮短
本帖最後由 238X 於 2017-10-20 14:06 編輯
rusf101001 發表於 2017-10-20 13:39
兜咁大個圈不如擺返荃西算
荃富街附近起個總站好過
大窩口啱啱喺圈嘅對面，青山公路又無燈，真係唔差得幾多
荃富街附近有地方起總站咩？而且大窩口道亦唔通荃富街
leo_ku 發表於 2017-10-20 15:08
930 大可以係X車服務時段改去葵涌邨做總站,
但走線可以跟板友238X 咁, 經一經健全街青山公路那邊在屈番入去葵涌邨總站,
咁樣就唔會撇低左大窩口。
大窩口大廈街做總站得唔得? 不過前提要擴闊同全日禁止車輛停泊...
leo_ku 發表於 2017-10-20 14:34
930繁時開10-15, 930X 開15-20,
請問930班次密過930X 好多嗎?
就算你拎930 10 分鐘一班同930X 20分鐘一 ...
咁你不如你同另一位板友講係人地聲稱930荃灣仲有好多人落
照你咁講930根本總有一日唔影響930X
Which is 小弟一早已經講左
但你又不能排除有部分客寧願坐耐啲
都唔想企到唔知幾時先有班快車
特別下繁20分鐘一班係銅鑼灣開
去到中上環就未必係20分鐘一班
leo_ku 發表於 2017-10-20 14:40
人地至起碼真係有落場睇, 但閣下你一班車的數都比不到, 你有咩資格話人先?
咁68X 駛唔駛落番去佐敦比番 ...
請睇#179
想話人前可以爬下文
你可以挑剔我唔係最新觀察
但930X既問題唔係一時三刻既事
Again #171當時有答你問題
即如果旺角冇總站
兼佐敦道微塞同彌敦道唔塞車
68X隨時仲用緊佐敦做總站都唔奇
但930又有冇咁大問題
自然冇咁大需要搬
再講就算係大窩口打圈都有風險
回程芷葵樓變左要打圈肯定ban