Ricky403 發表於 2017-10-7 15:57
環宇個站，繁時尚算有野睇
非繁好多時間客量都麻麻
非繁要靠工業區既通勤客，有機會搶走部份 238X 轉鐵客 :lol
darrelclever 發表於 2017-10-7 20:07
四十幾人過海咪算好
不過就算930X依家玩單向
假設同一部車去完銅鑼灣私牌
來回西隧就400
一程西隧一程紅隧都要225
其實當初930X如果石塘咀VS銅鑼灣,石塘咀應該會多D客
話晒可以睇西荃紅小客量參考
而且930X走線唔會差過西荃紅小亦都同港鐵有得鬥
不過中上環結果同930比無快到就係另一結果
本帖最後由 JU2541 於 2017-10-8 00:16 編輯
呢幾日有外遊因素.....不能作準話佢冇客
即係咁, 城記一向點對 930 點對荃灣客
點樣當 930 系係二奶線咁養
點樣收 930 車比 930X
點樣收 930 車比 962*/969*
點樣對葵芳客....
呢 D 係報應
去到今日....只係對 930 系認真左少許
從來都未認真過, 點會有客?
參考返 313 搬總站, 用年幾先儲返咁多客有增長
930 系應該都係咁
Snoopy@FB8617 發表於 2017-10-7 13:16
唔去荃景圍天橋搭
行去福來村都唔係好遠
重點係934就上公路
響 934A 開左, 930X 依然仲有一堆愉城客
所以上公路反而少左客就唔存在
一定有批人行上落山甚至根本愉城客坐
但其實 930X 既對手係 934 同 934A
930 對手係 935
已經係搶緊客
班次一失準見到個電牌直達愉城/直達葵芳已經有人仆過去上
舊客其實好少走
半新/新客就會走...
053h4 發表於 2017-10-8 00:05
吹到線王咁啊？ 我就唔係好覺係好似好多人睇死佢咁星期五六得閒經過荃灣睇下係咪講到咁死
搬930出o黎既用意係?
JU2541 發表於 2017-10-8 00:24
響 934A 開左, 930X 依然仲有一堆愉城客
所以上公路反而少左客就唔存在
一定有批人行上落山甚至根本愉城 ...
始終934A得來回兩班
未必真係好威脅到930X
除非老九肯開多幾班車
始終長途線但又唔係密
冇ETA係蝕水少少
有得過檔唔會搏等一班唔知幾時到既車
Ricky403 發表於 2017-10-5 23:54
962B深井青龍頭平日上繁都開緊大約一小時11班車，當中8.5班豪景起載
934做到0725-0820開9班唔出奇，直情 ...
930X落銅記$16其實唔貴
銅記>麗城>荃灣紅頂貴近40%
本帖最後由 238X 於 2017-10-8 01:49 編輯
andy92 發表於 2017-10-7 22:37
非繁要靠工業區既通勤客，有機會搶走部份 238X 轉鐵客
咁問心 238X 自己都成日失班 (上繁都可以搞到海濱無車返，下繁九龍慣性亂塞更加唔使講)，真係被人搶又怪得邊個？