論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 2018-2019年度東區巴士路線計劃

brianso198 發表於 2018-1-6 22:27

castanopsis 發表於 2018-1-6 21:43
606X直行觀塘道擺九碼
至少最慢既一班人有得快



到時仲想106拆線?

castanopsis 發表於 2018-1-6 22:46

brianso198 發表於 2018-1-6 22:27
到時仲想106拆線?

問心，有幾多人真係搭106由柴小碌到九龍城？
就算交曬俾606X，都唔會點影響106過海客量
反而如果106可以藉機縮短至筲箕灣，節省到既資源分分鐘夠你再拆線

當然，拆106係唔係最有用既一步棋，值得相榷

如果唔少客既目的地係紅隧
而油麻地旺角又多客過紅磡
可能106繼續筲箕灣碌到天后，102拆線仲著數

koneotis 發表於 2018-1-6 22:51

castanopsis 發表於 2018-1-6 22:46
問心，有幾多人真係搭106由柴小碌到九龍城？
就算交曬俾606X，都唔會點影響106過海客量
反而如果106可以 ...

呢個應該輪到九巴反對
人地港島流水食得幾和味
東行5.7去柴小不在話下
西行照舊有人上106去西灣河北角

brianso198 發表於 2018-1-6 22:51

castanopsis 發表於 2018-1-6 22:46
問心，有幾多人真係搭106由柴小碌到九龍城？
就算交曬俾606X，都唔會點影響106過海客量
反而如果106可以 ...

106係就算縮短根本都唔夠拆，至少縮到QB先有可能夠。（但106銅炮北果段客唔係少）
就算直接縮短可以出到嘅車根本好有限。

Snoopy@FB8617 發表於 2018-1-6 23:01

castanopsis 發表於 2018-1-6 22:46
問心，有幾多人真係搭106由柴小碌到九龍城？
就算交曬俾606X，都唔會點影響106過海客量
反而如果106可以 ...
咁606X頂盡解決左九龍城碼頭-黃大仙一帶落柴小問題
但浙江街打落唔構成縮線既可能性

053h4 發表於 2018-1-6 23:02

Snoopy@FB8617 發表於 2018-1-6 23:02

koneotis 發表於 2018-1-6 22:51
呢個應該輪到九巴反對
人地港島流水食得幾和味
東行5.7去柴小不在話下


認真啦而家106咁既行車時間
堆流水客食完都補唔返

brianso198 發表於 2018-1-6 23:07

Snoopy@FB8617 發表於 2018-1-6 23:01
咁606X頂盡解決左九龍城碼頭-黃大仙一帶落柴小問題
但浙江街打落唔構成縮線既可能性



最慘係呢段係客倉,
倒返轉, 唔縮線既前提下畀個轉乘有快D既車去柴小好過...

不過都係解決唔哂條線無效率既問題,
但相對而言呢個做法係相對簡單...

Snoopy@FB8617 發表於 2018-1-6 23:36

brianso198 發表於 2018-1-6 23:07
最慘係呢段係客倉,
倒返轉, 唔縮線既前提下畀個轉乘有快D既車去柴小好過...



可惜聯營過海線甚少會無啦啦加轉乘
106縮又唔係
唔縮又唔係既線
其實更應該盡量拆特車

053h4 發表於 2018-1-6 23:42

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