ricky 發表於 2018-1-5 20:28
盡早拆線。一條過紅隧後直去太古城至小西灣，一條由銅鑼灣去到鰂魚涌收工
...
前者有106A咁多年都無意開回程
後者有116
leungky0528 發表於 2018-1-5 20:36
前者有106A咁多年都無意開回程
後者有116
116同106的土瓜灣同紅磡好唔同。
本帖最後由 leungky0528 於 2018-1-5 21:12 編輯
ricky 發表於 2018-1-5 20:43
116同106的土瓜灣同紅磡好唔同。
我知道
但條106拆線必定會拉疏
到時條密車嘅116都係有機搶到班唔介意行步路快啲嘅客
leungky0528 發表於 2018-1-5 21:08
我知道
但條106拆線必定會拉疏
到時條密車嘅116都係有機搶到班唔介意行步路快啲嘅客 ...
土瓜灣上路同下路差成條木廠街/馬頭角道喎:lol
asv2 發表於 2018-1-5 15:32
唔加資源嘅大前提下，
有無可能下繁又 106P 又 106A？
其實上次106P加下繁出港島
其中一班車都係106身上抽...
本帖最後由 brianso198 於 2018-1-5 23:45 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2018-1-5 21:42
其實上次106P加下繁出港島
其中一班車都係106身上抽...
其實果班車就算做返106都坐唔滿,
因為呢班車係開1715...
就算講而家, 呢個時間其實106都唔係好爆...(後加: 返港島既106)
再論論大影響,
上次102P開回程果陣抽左兩班102, 導致班次水平下降...
雖然而家有102P既時間102係咪真係爆到好多班上唔到又唔係...
leungky0528 發表於 2018-1-5 21:08
我知道
但條106拆線必定會拉疏
到時條密車嘅116都係有機搶到班唔介意行步路快啲嘅客 ...
但拆线一定好過行車時間不足，你睇我106-12車由黃大仙去藍灣要三個半鐘。116我都揸過，116最近執過班次，至少有一半車改在新威園，民新街同港運城起載。就算係鰂魚涌載都有2個鐘嘉亨灣小休。未執之前會有一架277X字軌車由藍田站經東隧過海攝116
brianso198 發表於 2018-1-5 22:42
其實果班車就算做返106都坐唔滿,
因為呢班車係開1715...
你話唔爆姐，你咪試下坐一轉就知爆唔爆。聽講對家電台要求藍灣站長踼一半車落健威載。
本帖最後由 brianso198 於 2018-1-5 23:46 編輯
horsedog83 發表於 2018-1-5 23:22
你話唔爆姐，你咪試下坐一轉就知爆唔爆。聽講對家電台要求藍灣站長踼一半車落健威載。 ...
我講緊果班106係返港島, (上文寫得唔夠清晰, 已修改)
根本過九龍就係人都知咩事...
過九龍就算第一轉車九巴都好疏車...
同埋可以話畀你聽,
唔好講106,
就算110只要佐敦道大塞車可以五個幾鐘都做唔到一轉...
106拆完線係咪可以避免到呢個問題?可能減少到但好難完全避免有你所講既情況...
本帖最後由 jpoon 於 2018-1-6 01:18 編輯
brianso198 發表於 2018-1-5 23:33
我講緊果班106係返港島, (上文寫得唔夠清晰, 已修改)
根本過九龍就係人都知咩事...
我響黃埔站未開時搭過一次106P，好似五點九左右庇利街站上車，果陣都未到放工繁忙時間，梗係冇乜人搭啦
不過而家六點幾106響紅磡都係麻麻，好多放工客都落咗地底，尤其有唔少會去埋家維邨拍兩蚊