asv2 發表於 2018-1-5 15:32
唔加資源嘅大前提下，
有無可能下繁又 106P 又 106A？
唔加資源又要106P又要106A, 我唔介意交一班106P加一班普通106去開足兩班106A
然後116P呢個諗法固然唔錯, 但新城肯唔肯賣帳就.......:'(
本帖最後由 ahken 於 2018-1-5 15:39 編輯
053h4 發表於 2018-1-5 15:35
根本對北角來講，今年CUT 5車，明年CUT 10車。中118唔還番6車比北角咩都唔好諗著改 ...
正解, 根本呢筆帳其實都未算清, 已經不斷有人想我消失咁, 莫講6架車, 有3架車已經夠開埋舊118全日北角調頭添啦...:shutup:
其實本人態度比四年前1228已經手鬆咗好多了, 都唔介意話106P減一車過106A, 但咁都仲俾人批鬥, 唉......
係唔係應該有2X 耀東特車,CUT2A班?
DC3938 發表於 2018-1-5 15:44
係唔係應該有2X 耀東特車,CUT2A班?
2A 畀 8H 蹂躪完都 Cut 無可 Cut
再話 Cut 2A 就不如加一兩車畀 2 號入返怡和街
之後再留兩三車開小弟之前建議嘅 2B 算數喇
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-986828-1-1.html
ahken 發表於 2018-1-5 14:11
講啱又唔得, 咁係唔係以後討論都要是非顛倒先得?
顛倒是非？
其實你而家唔係咩 ;P
horsedog83 發表於 2018-1-5 12:38
106上個月先執過，部分九巴字軌例如92-50同5-9兩架車已經由正常正軌變收車字軌 ...
講真106咁嘅走綫
唔好話2018年，2008年都嫌無效率啦
對於柴小嚟講要轉乘成條106豪咗出去
再睇吓有無得拎車做得到118拆綫
隨時都真係除笨有精
asv2 發表於 2018-1-5 15:18
106 拆得線，就無可能全條舊路線沿線都有返原本 106 車隊咁多部車服務返
呢點你要認清現實先得㗎喎
我揸過106，由黃大仙去藍灣半島可以用三個半鐘，根本106嚮二十年前應該要改一條去北角，一條去筲箕灣，一條去柴灣。
老實講，自從二元乘車優惠後，多左好多原本搭82既人轉撘106。
做106巴士車長係苦差，廁所時間又唔夠，行車時間又唔夠，逢紅日最後一個單去到藍灣已經0015。講真，一個單用左五個半鐘。d客以為我地碌車，其實反映左106行車時間不足。
horsedog83 發表於 2018-1-5 18:05
我揸過106，由黃大仙去藍灣半島可以用三個半鐘，根本106嚮二十年前應該要改一條去北角，一條去筲箕灣，一 ...
盡早拆線。一條過紅隧後直去太古城至小西灣，一條由銅鑼灣去到鰂魚涌收工