論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 大埔公路872號線九巴翻側 18 死 61 傷

hkbw 發表於 2018-2-11 11:35

hokwanlam 發表於 2018-2-11 11:20
去到咁既車速已經唔係一個咁重要既問題,
問題係乘客講個司機唔落brake只係踩油過彎背後個動 ...

出彎俾油冇問題..如果入彎前車速唔高入彎俾油都冇問題(是次明顯唔係)...最忌係彎心落brake...重心轉移加埋個momentum, 私家車都隨時出事，何況雙層巴士..

所以，今次係人禍大於一切...車身設計已經好硬淨..俾條燈柱咁樣一棒打落去，訓低埋但大部分車身骨架結構仲係原整，交足功課架啦

tonytse126 發表於 2018-2-11 11:38

但行走馬場線的巴士不是要提早到馬場候命，那何來要遲開車？

rickywk 發表於 2018-2-11 11:38

hkbw 發表於 2018-2-11 11:30
印象中年鑑個兩碌鋼話係收係落車門對屏風既..

但唔係話車頭都有特別設計保障司機同乘客?

053h4 發表於 2018-2-11 11:39

rickywk 發表於 2018-2-11 11:39

tonytse126 發表於 2018-2-11 11:38
但行走馬場線的巴士不是要提早到馬場候命，那何來要遲開車？

係囉，馬場車不嬲由現場職員指揮幾時開車，無一個公開時間表

rickywk 發表於 2018-2-11 11:41

hkbw 發表於 2018-2-11 11:35
出彎俾油冇問題..如果入彎前車速唔高入彎俾油都冇問題(是次明顯唔係)...最忌係彎心落brake...重心轉移加 ...

最受損係上層左邊，應該比燈柱同巴士站掃中，斷晒車窗柱

koneotis 發表於 2018-2-11 11:41

rickywk 發表於 2018-2-11 11:38
但唔係話車頭都有特別設計保障司機同乘客?
個設計應該唔預你咁樣炒埋燈柱同巴士站上蓋
蛋型似乎係保障司機多d（今次確實係）

估計個上蓋剛好削到上層乘客頭部先會搞成咁

053h4 發表於 2018-2-11 11:43

hkbw 發表於 2018-2-11 11:50

rickywk 發表於 2018-2-11 11:38
但唔係話車頭都有特別設計保障司機同乘客?

樓下車頭有，但並非是次主要受力位

hkbw 發表於 2018-2-11 11:52

rickywk 發表於 2018-2-11 11:41
最受損係上層左邊，應該比燈柱同巴士站掃中，斷晒車窗柱

巴士站冇對架車做成太大傷害，都成個扁晒....

反而兩條燈柱才係致命兩擊

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