本帖最後由 Snowbb 於 2018-11-25 15:51 編輯
tonycheung0123 發表於 2018-11-25 12:26
長沙灣道最多人只係兜圈下的後果
你改返青山道上大埔道，d人都會識走去搭，甘青山道咪最多人。
馬鞍山區c ...
黃金、西九龍中心全部係正鐵路站隔離，其次冇 10-15 分鐘都行唔到去青山道個站，咁樣只係送晒班客落地底。
要知道 86C 假日要企人，兩次福華街、北河街三個站係功不可沒。
浸大小晴 發表於 2018-11-25 13:04
你做邊行要入馬鞍山番工咁濕滯, 非繁忙方向, 又疏車, 又兜路
做得果區，學校社區中心等社區設施，識唔少附近街坊，所以馬鞍山居民點諗通勤。:)
tonycheung0123 發表於 2018-11-25 12:26
長沙灣道最多人只係兜圈下的後果
你改返青山道上大埔道，d人都會識走去搭，甘青山道咪最多人。
馬鞍山區c ...
老實講,就算而家改快左唔經大圍,夜晚過左繁時長沙灣入到馬鞍山都要10個字有多,
深水埗最多少5至10分鐘,同搭馬鐵個時間都仲差幾遠,長沙灣地鐵轉馬鐵車駁車真係8個字搞掂,
當然,未來東鐵轉9卡,鑽石山轉車一程番到馬鞍山又會係一個咩環境冇人知,
不過86C慢已經印左係唔少馬鞍山人既心入面,如果等到人地鐵路開通先再睇點搞,
唔單只286C做唔到全日,86C仲生唔生存到都係問題.....
浸大小晴 發表於 2018-11-25 12:30
如果86X全日, 無左86C, 仲可以用81C做區內流水客, 最多加一車比佢
即舊286P特快版啦，如果開286S可以換81C第一城上公路我支持。
本帖最後由 Snowbb 於 2018-11-25 15:51 編輯
浸大小晴 發表於 2018-11-25 12:30
如果86X全日, 無左86C, 仲可以用81C做區內流水客, 最多加一車比佢
86C 的流水問題應該係富豪、石硤尾等雞助位。
仲有一點就係乙明個站，有唔少客願意俾多 $1-2 搭 C 線都唔搭 A 線，主要都係 C 線乙明直上公路 , 速度同埋站位勝於 A 線
依家 C 線仲要停埋新田圍邨，導致要改成 X 線非常困難
Snowbb 發表於 2018-11-25 13:22
86C 的流水問題應該係富豪、石硤尾等雞助位。
仲有一點就係乙明個站，有唔少客願意俾多 $1-2 搭 C 線都唔 ...
除此之外， A 線既更唔開胃級班次
同埋佢去同汝州街，西九龍中心一帶不及 C 線就腳
都會導致客源由 A 流左去 C ，變左 假日 86C 經常滿座
hokwanlam 發表於 2018-11-25 13:14
老實講,就算而家改快左唔經大圍,夜晚過左繁時長沙灣入到馬鞍山都要10個字有多,
深水埗最多少5至10分鐘,同 ...
86c係跌緊客，尤其係286c開左之後，荔枝角班返工客走哂。
班次近幾年又差左，以往8-20分鐘一班，而家12-25分鐘一班
九巴而家應該用85c/85x方式都整頓86c，不過青沙公路先天缺憾
討好左荔枝角，卻只得繁時客量，非繁分分鐘拍烏蠅
所以點都最好有一個方向一入公路，第一個站係深水埗
tonycheung0123 發表於 2018-11-25 13:54
86c係跌緊客，尤其係286c開左之後，荔枝角班返工客走哂。
班次近幾年又差左，以往8-20分鐘一班，而家12-2 ...
286C 非繁，可以參考星期六下繁18:00班次，唔差㗎~
未至於要企，但窗口位一定坐晒
hokwanlam 發表於 2018-11-25 13:14
老實講,就算而家改快左唔經大圍,夜晚過左繁時長沙灣入到馬鞍山都要10個字有多,
深水埗最多少5至10分鐘,同 ...
就算夜晚過左繁時，長沙灣汝州西街 到 馬鞍山恆安 都係要1小時5分鐘夜晚11:00都可以站站停我都真係唔知咩嘢玩法:L
荔枝角站 <--> 馬鞍山站，基本上車程係45分鐘，
但你要轉三次車仲要上上落落
黎緊屯馬線開，快極都要 荃灣線 美孚站轉，
時間上都係快幾分鐘，但勝在唔洗左轉右轉
86C一定生存到嘅！
佢班$2鐵客黎，半個鐘一班大家都會照等....
peterson 發表於 2018-11-25 14:36
就算夜晚過左繁時，長沙灣汝州西街 到 馬鞍山恆安 都係要1小時5分鐘夜晚11:00都可以站站停我都真係唔知咩 ...
暫時嚟講，假日搭40轉85M都仲快過86C，但前提係40都唔開胃