leo_ku 發表於 2019-3-30 17:48
有咩複雜? 踢38落來經美孚換40行上路走, 區內加轉乘唔得?
咁麗港城有咩車落返荔枝角同美孚？
仲有麗城冇左平車由美孚返麗城？
用38兜美孚完全唔順路，38嘅乘客真係多謝晒你。好心用下個生銹腦諗下嘢，點解40號要經美孚？其實唔好再提啲冇腦嘅垃圾農場重組建議嘞，完全離晒題，人哋版主開版主要討論290系經鑽石山，咁咪尊重下人哋集中討論290系，下下離晒題不如去F1版吹水吹天光。
最後條線比人荔景搭去鑽石山
Handsome 發表於 2019-3-30 21:45
我覺得290系其中一條喺鑽石山加站便可，毋須所有290系都加站。至於荃葵青衣往來觀塘嘅巴士，根本毋須再重組 ...
91M延長至荃灣再加價，搞掂。
ricky 發表於 2019-3-29 21:12
呢次我支持你喎，至少一至兩條290系停鑽石山站。
叫290A停鑽石山站好la
放過290/X la
290定位偏向特快
290A係偏向流水
留條快線俾自己出荃灣la
唔好講到290加站對自己冇影響
290A就慢開
又爭取過加站
唔爭在la
秀順又用到
利申：荃灣來回觀塘區屋企
盡量搭290
即使290A站位更就腳
以290現時情況來說，會不會正線加站博加班到唔駛聯合班次都可以做到10-15分鐘一班比較好？
建議呈祥道明愛同對面墳場加站