ricky 發表於 2019-3-30 17:56
仲有一個40至2A/6D轉乘優惠解決唔到。38同42C去唔到荃灣市中心。
加哂 30X 33A 36A 38A 234X 轉 6D 轉乘咪叫做包得哂 40 原本範圍囉
然後再加返個上路轉乘比葵盛同葵興
不過搞咁多野只係想比 40 飛起美孚，我覺得九巴彩你都有味 ;P
樂仔〞 發表於 2019-3-30 18:02
加哂 30X 33A 36A 38A 234X 轉 6D 轉乘咪叫做包得哂 40 原本範圍囉
然後再加返個上路轉乘比葵盛同葵興
飛美孚仲會搶290系客添:lol
本帖最後由 樂仔〞 於 2019-3-30 18:14 編輯
0q9w8e 發表於 2019-3-30 18:10
飛美孚仲會搶290系客添
搶又唔會好算搶嘅，繁時黃大仙搭 290 去荃灣多人到載唔哂
都只係左手交右手啫
嫌 290 黃大仙停得唔方便嘅都一早自動搭咗 40 架啦
不過 290X 連執黃大仙雞嘅機會都要比 40 爭埋一份嘅話，將南要再加強少少宣傳先得 ;P
樂仔〞 發表於 2019-3-30 18:02
加哂 30X 33A 36A 38A 234X 轉 6D 轉乘咪叫做包得哂 40 原本範圍囉
然後再加返個上路轉乘比葵盛同葵興
這樣攪﹐輪到東九 <> 荔枝角/美孚 出聲反對﹐唔通真係叫他們坐特慢的6D 或專心坐鐵?
kei_hk 發表於 2019-3-30 18:13
這樣攪﹐輪到東九荔枝角/美孚 出聲反對﹐唔通真係叫他們坐特慢的6D 或專心坐鐵?
...
咩呀，上面話 38 40 交換路嘛
我講嗰堆都係因為交換路而砌返相應嘅轉乘出嚟啫
西九四小龍+填海區+茘枝角+美孚开新線經龍翔道去東九咪德囉
樂仔〞 發表於 2019-3-30 18:02
加哂 30X 33A 36A 38A 234X 轉 6D 轉乘咪叫做包得哂 40 原本範圍囉
然後再加返個上路轉乘比葵盛同葵興
38同42C由唔經美孚變經美孚，反對聲音唔細喎。
ricky 發表於 2019-3-30 18:57
38同42C由唔經美孚變經美孚，反對聲音唔細喎。
其實 38 38P 40 40A 40P 42C 290 290A 290X X42C X42P 同將來嘅油荃都需要做一次重組架啦
不過再講就會拉到好遠，無謂太離題
ADS@81K 發表於 2019-3-30 13:10
如果真係加嘅
倒不如加290X停鑽石山
換飛晒紅萼樓、黃大仙站(西行)、豐力樓同畢架山
我都認同，唔洗3線飛哂，290X停鑽石山換不停豐力樓及畢架山等…
如果290A停換11C再減班，老九可能再積極考慮。????
我成日都要搭40/290系番工/放工
由黃大仙-->葵芳為例
40:20-25分鐘
290/290X:15-20分鐘
290A:17-22分鐘(因為多左永光站緣故)
停埋永光多左2分鐘
葵芳>>鐨石山
40:30-40分鐘
290/290A/290X+211:20-30分鐘
期實好想290/290A/290X是旦一條停鑽石山
最少方便不駛死等40就可以去鑽石山