本帖最後由 KW2523 於 2019-5-27 23:34 編輯
leo_ku 發表於 2019-5-27 23:15
你返得機場, 車費貴就預左,
S1轉東涌線係要加錢架, 之不過平幾蚊的E11同E11A上座率都係低咋。
揀選返工地方唔係易事,特別係人工工時都重要,不如你計下一排日日搭一轉A同E相比睇下和唔和味?後勤區搭E11嘅唔係少
你要咁講嘅,青衣過海里數夠哂高預咗交通費唔平,948非繁(特別係去程)客量真係唔標青,你又咁介意嗰四五蚊?
原來返貨運航膳區人工咁高返放工一轉80蚊唔會介意?
leo_ku 發表於 2019-5-27 12:14
你咪望下條59A, 61X 非繁咩衰樣囉。
你唔問未斬線既59A非繁咩衰樣既?
唔係講一個鐘一班果段喎 講宜家冇果幾段喎
leo_ku 發表於 2019-5-28 06:44
事實是有兩蚊機同都會票夾擊下，948一樣交到成績，唔會好似692咁。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1110059-1-1.html (47人上公路)
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1111028-1-1.html (71人上公路)
冇錯唔差,不過已經睇到冇必要開埋堆豬頭骨時段,除非你希望拉疏948繁忙方向班次或者青衣其他路線減班開948
KW2523 發表於 2019-5-28 07:43
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1110059-1-1.html (47人上公路)
https://www.hkitalk.net/HKiTa ...
補充一個
上次年三十搭下午兩點鐘班次往港島，38人離開青衣
10897106606 發表於 2019-5-26 16:32
如果大家話屯門區無乜新住宅，咁北區都冇乜，但又咁多線全日化？
因為東鐵變咗貨物線