EX-TL 發表於 2019-6-20 14:18
13系同13冇關係, 直至13取消, 13系就變成秀茂坪路線, 加個2字仲成為安達臣字首.
277X同277又係一D關係都 ...
忽發奇想，呢條 33 同 38 對調號碼可能可以稍為提高號碼地區連貫性...
Haydn 發表於 2019-6-20 14:47
我覺得兩睇
荃灣同東九龍都有唔少工商，雙向客源係存在
其實我有少少覺得 930X 同呢條線都係喺度砌緊陳添
嗰條砌 NR38，呢條就砌 NR35
如果你話可以全盤接收我都忍你，問題係海濱道路規劃問題，巴士公司根本唔會拉線入去，即係屈人行出德士古道
日頭由自可，夜晚八、九點打後真係麻麻
本帖最後由 238X 於 2019-6-21 00:31 編輯
Haydn 發表於 2019-6-20 15:26
其實我無反駁你既, 只係見你講返工客既問題我先多口講下
正話我都輕輕提到開線初期非繁客量尤其令人擔心
我要搭 42C 一向都係用 38A 轉，係近年九巴一意孤行減到佢人唔似人鬼唔似鬼先焗住要行。
九巴唔一早開發 38A <> 東九線轉乘優惠，或者利用 38A 去拆 42C，淨係識得開埋好似 38B 咁嘅廢線，都知佢根本唔想做海濱
本帖最後由 leeallen 於 2019-6-21 04:52 編輯
tonychow 發表於 2019-6-20 17:09
然後你話沙咀道行去荃灣站 10 分鐘
想點呀大佬
咁行快尐, 中間又有冷氣, 又可以去埋駱駝漆, 星期六日假期超多人
Google map show 唔到穿過宏利去鴻圖道果段, 有冷氣的
neoplan720p 發表於 2019-6-20 23:58
係，呢條線而家對港島人既重要性，仲勁過啟德、土瓜灣居民。
咁就更加應該經筲箕灣。
99MAN 發表於 2019-6-21 07:09
咁就更加應該經筲箕灣。
一大堆免費BBI轉兩個站就可以啦無需要額外行車時間兜過去
流星☆雨 發表於 2019-6-20 23:06
似乎新城份標書好有問題
btw 兜埋郵輪碼頭真係留名睇變空氣專線
或者以796系做法嚟睇
新城可能貪得滯再拉條線去經好多地方
ricky 發表於 2019-6-20 15:51
鑽石山唔停，彩虹同黃大仙應該停，否則更無客。
之前鑽石山有議員提議290要停站
neoplan720p 發表於 2019-6-20 15:20
即係呢，唔知係咪你理解能力有問題。而家都無乜板友質疑呢條線繁忙時間既價值。
只係唔少朋友都懷疑，呢 ...
297 非繁忙時間少客
608係應該入筲箕灣。不過以筲箕灣總站平均一兩個月就有輕微碰撞，個人想新城同政府聯手解決左唔夠位問題先。