樂仔〞 發表於 2020-1-15 15:17
30X 轉 603 係新巴專營權續期條件 ...
你估好地地真係會比個轉乘你咩
認真D條件似乎都係傾得掂先出街既
仲有九巴<>AMS/電車都係例子
設唔設跨公司轉乘都係睇做完有冇利益
當每單E33可以行少15分里
就咁油錢每單都少差唔多$50
當轉B5全部錢都係長勝自己食晒
15轉車都已經cover到250個客
miklcct 發表於 2020-1-15 15:00
點解 call 的會平過的士站搭的士？
點解呀？咁我又真係唔知道點解WOR..
或者你可以去問吓的士司機的。
GD1570 發表於 2020-1-15 16:16
點解呀？咁我又真係唔知道點解WOR..
或者你可以去問吓的士司機的。
我係的士司機，但係我都未聽過 call 台會平過的士站上車喎
本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-15 16:37 編輯
GD1570 發表於 2020-1-15 16:16
點解呀？咁我又真係唔知道點解WOR..
或者你可以去問吓的士司機的。
的士站排隊,祗要係
其准許營業範圍都不得
拒載(至少法例上如此)有
機會目的地唔熟地頭/空載
離開或等其他客,咁都係成本。
約車,乘客(們)講明去邊度
司機位有多部手機就係睇
呢類電召,啱心水先至接,可能
計埋行車時間啱啱好去某區做
另一單預約,或正好去交更/休息
所以收費會係按錶乘0.85左右。
準巨以為人人逾百元搭車無
考慮過共乘,真的名不虛傳。
miklcct 發表於 2020-1-15 16:19
我係的士司機，但係我都未聽過 call 台會平過的士站上車喎
你未聽過唔代表唔存在..
正如我都未聽過你去揸的士一樣囉！
本帖最後由 GD1570 於 2020-1-15 16:33 編輯
kitarolo 發表於 2020-1-15 16:27
的士站排隊,祗要係
其准許營業範圍都不得
拒載(至少法例上如此)有
其實唔駛咁認真答佢的。
我就真係唔相信佢未聽過CALL的士可以平過截的士囉！
對住巨準，認真你就輸了！！！
利申：無鼓吹任何方案嘅成份。
個人估計：屯門碼頭搭的士往機場$80
kitarolo 發表於 2020-1-15 16:27
的士站排隊,祗要係
其准許營業範圍都不得
拒載(至少法例上如此)有
約車，乘客講明去邊度，當然司機啱心水先接，不過按錶收費係常識吧
Snoopy@FB8617 發表於 2020-1-15 14:48
咁咪E車經屯赤後繼續先行東涌囉...
可以大幅減成本絕對有誘因令龍運去做
若是藉此將西北區 A/E 分家，E 線行屯赤後直去國泰城，然後逆走，以東涌做總站，不再去客運大樓（增設西北 E 線免費轉 E32、E41、E42、S64、S65 BBI），A 線先港珠澳後機場，大家點看？不過山景同天水圍北變成冇車去機場