258X 發表於 2020-5-2 08:25
仲有279X轉E34B去東涌嘅人
定整一個 E33、E34A - 261、261X、276 系列，全程 $17 BBI（過屯赤後上車，回贈龍運車費），來取代 E43 計劃？當然，E43 改行欖隧，E34B 改行青山道同屯赤更佳（A36 行元朗公路落屯門，錦田以 E34B 免費轉 54、64K 取代，北區以 E34B 補 3.1 可轉 276、276P 替代）
mak5052 發表於 2020-5-2 10:34
定整一個 E33、E34A - 261、261X、276 系列，全程 $17 BBI（過屯赤後上車，回贈龍運車費），來取代 E43 計 ...
你認為老九集團會咁順攤整個17蚊既大包俾北區來往東涌既客嗎？ 我諗冇25蚊都唔駛諗。
FBI2 發表於 2020-5-2 09:26
另外，岩岩計番，e34b就算改行屯赤，都岩岩好過40公里，唔會有價減。
咁E34B改行都有so，一程都慳咗4km ，亦都可以改慢佢，例如行埋屏山至洪水橋/藍地一段青公，等啲人上A36
大㰖可以加個A43轉E線回水BBI，喺㰖隧上A43嘅客，喺青馬轉E線可以有優惠車費，合共收$13.9
kuro 發表於 2020-5-2 08:20
錦田搭64K/54/77K去元朗轉E34B咪得為咗個少少錦田客而繼續兜圈唔值
而且大欖有A43/P已經好夠
藉口嘅嘢你知我知大家都知
問題係區議會層面有無能力踢爆呢樣嘢
bestwishes706 發表於 2020-5-2 11:34
咁E34B改行都有so，一程都慳咗4km ，亦都可以改慢佢，例如行埋屏山至洪水橋/藍地一段青公，等啲人上A36
...
暫時所知，e34b會繼續走欖隧，至於a36，應該會好似屯公版968咁走。
FBI2 發表於 2020-5-2 11:42
暫時所知，e34b會繼續走欖隧，至於a36，應該會好似屯公版968咁走。
咁行法每日下繁去程回程到十八鄉迴旋處前包塞死;P
隨時行翻大欖仲快;P
FBI2 發表於 2020-5-1 21:05
我都覺得A33X會拆線，做密屯門站經屯中安友至機場和大橋關既服務，因為票價只係貴e33三元，絕對吸到大量 ...
基本上 A33X 同可能會合併嘅 A33 同 A38 應該要重新劃過屯門區走線
屯門市中心交比 A36 A37 就基本上十成九都係
只係置樂花園同埋屯門碼頭係邊一條線食我就反而比較有興趣 ...
因為 A33X 同 "A38" 都好似唔順路 ...
258X 發表於 2020-5-2 08:25
仲有279X轉E34B去東涌嘅人
冇BBI要俾28.9,A43免費轉E線都差唔多
基本上屯門丶深井丶天水圍的路線改行屯赤就肯定，因為快捷好多； 元朗就有機會Yoho尾站，上返公路，經屯門入屯赤，可以慳返幾十蚊大欖隧道費