RyanPun
發表於 2020-3-18 22:05
本帖最後由 RyanPun 於 2020-3-18 22:07 編輯
AVW28 發表於 2020-3-4 09:30
在2014年個rdp度,初初d人覺得價錢係問題的原因係覺得呢$1唔值得比,比貴$1去86C既主要客源區深水埗又無快到,加上又無左架平既86C,當然亦有人覺得呢班人計較。⋯⋯價錢係主因之一,而且當年有另一個說法話係行車程數問題,有人發覺286C里數比86C短,但就收貴過86C一成幾,亦都係286C($10.3版)觸礁嘅原因。九巴死唔信且將$10.3版捲土重來,或者長沙灣尾站客反而會受落都唔奇。而且2014年嘅86C班次都未去到動郁30分鐘起跳嘅趕客班次,當年對於收$10.3嘅286C吸唔吸到客有疑問都唔奇。
至於81C和87D重組,2014年個建議是唔錯,奈何巴士公司諗縮數。睇錢做人係重要,但企業道德責任呢?
你最尾果段既既建議都係一個大方向,
如果西九/南九呢組搞到既話,甚至可以將個模式copy落89C、89D和X89D,以及40E、40S、40X和43X度。
睇返14年份嘢,81C/87D重組個Cat.,對錦英山嚟講一定著數咗,但九巴明顯只係睇著重組呢點,順手斬走呢類開一班蝕一班嘅線,求求奇全日281X、班次有咁疏開咁疏,務求蝕少當贏嘅心態,就算份建議幾有心機都好,都係嘥氣。
我諗89C/89D/X89D早繁組合,都算係成功嘅一組,先撇除89D/X89D客量大爆炸問題,淨係計早繁,富安總站有89C特車做補底,亞公角街未至於完全冇車上。
但係,論全日拆線嘅先決條件,就先要考慮海皮區,九巴究竟會唔會為咗烏溪沙、為咗市中心/耀安個大客倉,甘願加車去海皮線,換取原本堆線飛走亞公角街/沙田醫院直出,呢啲咁高風險嘅嘢先?我唔係話一定唔得乜乜乜,但望下九巴對海皮線嘅態度,對於堆舊線飛走亞公角街/沙田醫院直出,我真係打咗個問號?
kaiyip24
發表於 2020-3-18 22:17
vb4398 發表於 2020-3-18 20:33
出九龍望到總站但番唔到總站,兜大圈又做唔到新客源,感覺很不爽,擺奧運仲好啦。 ...
非常認同,擺深旺道真係無聊,收呢個價全日落奧運站好過,起碼大角咀道就算慢車都叫有車返馬鞍山。
lsc04d11
發表於 2020-3-18 22:25
本帖最後由 lsc04d11 於 2020-3-18 22:29 編輯
kaiyip24 發表於 2020-3-18 22:17
非常認同,擺深旺道真係無聊,收呢個價全日落奧運站好過,起碼大角咀道就算慢車都叫有車返馬鞍山。 ...
我直情覺得擺白田/澤安 食啲兩蚊客及回程返白田客都好過咁樣來往深旺道(之前係咪有過聲音想2F唔洗行欽洲街加長沙灣道那段?)
或者九巴覺得白田已有大量沙田車 俾番啲沙田車西九龍新區 但又未有power搬入海盈邨/海麗邨做青沙轉乘客(學936插旗?)
如果條路線plan得好 隨時食埋新巴702B/702A啲兩蚊客喎邊個早開先就邊個有知名度
ps作為月票客的我 我由v walk返屯門會搭36A長沙灣道轉車 宜家有多架286C等。。。 搭過幾次都發現不少富昌上車 長沙灣道各站落車
leo_ku
發表於 2020-3-18 22:34
cch0074
發表於 2020-3-18 22:44
leo_ku 發表於 2020-3-18 22:34
如果以2014年計,已經拖拉左六年啦喎,你仲想hea 馬鞍山居民到幾時?
根本就有更好方案,B2/F1版都已經討論充足
烏溪沙開恆耀直出根本對大部分馬鞍山乘客更快更有用
點解九巴拖拉咗六年都淨係識hea馬鞍山居民,由利安慢碌到第一城,再由填海區出口自轉一圈?
流星☆雨
發表於 2020-3-18 23:13
cch0074 發表於 2020-3-18 22:44
根本就有更好方案,B2/F1版都已經討論充足
烏溪沙開恆耀直出根本對大部分馬鞍山乘客更快更有用
點解九巴拖 ...
因為馬鞍山乘客同民意代表對86C恨之入骨
既然有最大公因數,就無必要得罪招文亮黃冰芬 / 容溟舟
九巴又冇誘因做更加好既方案出黎
bennyho1004
發表於 2020-3-18 23:43
286c全日最多9.4,9.9既話寧願兩繁算。而家86c唔算太慢
Snowbb
發表於 2020-3-18 23:57
倒不如等到烏溪沙東邊發展好延長 286C 過去先全日咪仲好
依家全日只係同 86C 累鬥累
gu9434@24
發表於 2020-3-19 00:04
leo_ku 發表於 2020-3-18 22:34
如果以2014年計,已經拖拉左六年啦喎,你仲想hea 馬鞍山居民到幾時?
馬鞍山居民係要一條恒耀直出既線 286C全日仲係要經埋第一城先上公路咪一樣Hea緊佢地
paul2357paul
發表於 2020-3-19 00:05
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-3-19 00:07 編輯
lsc04d11 發表於 2020-3-18 22:25
我直情覺得擺白田/澤安 食啲兩蚊客及回程返白田客都好過咁樣來往深旺道(之前係咪有過聲音想2F唔洗行欽洲 ...
286C亦需遷就深旺道新樓居民本身亦冇問題,始終大角咀硬食太多搵笨野亦唔係好事,
但搞番似樣D上午至下午順時針循環之後逆時針循環跟住新翠加個中途站好唔好?
好過又要扮嘢做番雙向總站,馬鞍山方向又要晏開車,比88X更退步,原本有順時針循環既話深旺道7點幾開始有車衝去沙田區。
近年九巴既性格確實幾飄忽,一係例如爽到613九龍方向特登亦早開頭車借勢就埋港島居民上五桂山行山都做得出。