053h4 發表於 2020-9-3 16:03
前面你舉例話930X南行唔夠廿個客, 但又唔評論多定少?
條thred講緊荃葵<>東區，然後有人攞930X嚟J，咪答下人
好過你選擇性回文
本帖最後由 castanopsis 於 2020-9-3 16:07 編輯
michlui0718 發表於 2020-9-3 15:50
先唔講荃灣有幾多人返港島東工
剩係想問非繁有幾多港島東人會去荃灣行街？
呀潑冷水潑得咁口響，改你幾隻字先
先唔講荃灣有幾多人返將軍澳工
剩係想問非繁有幾多將軍澳人會去荃灣行街？. H- E8 [" E# Z
將軍澳近啲有觀塘、旺角、銅鑼灣
再遠啲去尖沙嘴、深水埗全部都好方便# l9 H/ H: n% h0 a, C
甚至沙田、太古等都好近( I) W- S% h9 ?+ @. G$ r
有幾多人會唔去上面啲地方
偏偏要去冇雷公咁遠的荃灣行街嗎？- J/ x6 {, z, ?! f; j& A7 J
好似上水粉嶺依啲就話出荃灣方便過出港九市區姐, I4 {0 f& o! h. C: y' G
將軍澳去荃灣來回都起碼兩個鐘，真心咩
去荃灣返工冇錯會有客 繁忙時間有條特別線做雙向冇問題! U6 L. b: E, n' n`6 A: \
但係非繁會好好客？唔多見得wor
castanopsis 發表於 2020-9-3 16:05
呀講得咁口響，改你幾隻字先
290系根本開之前九巴已經有BBI條數睇抵唔抵做全日；荃葵<>東區而家都有數睇，唔知巴士公司覺得抵唔抵做全日呢?
本帖最後由 sq285 於 2020-9-3 16:23 編輯
作為930沿線乘客表示
其實如果做好西隧線同18X同7系轉乘
即係唔好係減個半甚至連轉乘都冇
荃葵去港島東未必有需要開七日全日
頂盡做返工客都夠
平日非繁，葵芳去小西灣930轉788做到45分鐘
假日要行街，荃葵人去荃灣旺角沙田都唔會揀太古城
同樣，我都唔相信葵廣新都會同荃新天地會對港島東人有咩吸引力
當然點樣方便轉乘係另一個問題
又或者教班客點樣由干諾道中行去德輔道中轉車
另一個諗法係盡做轉乘
如果係開930B就14/82(X)/85/962系/967系/970(X)/971/973(?)全部做補差價轉乘
934B就做大所有荃葵區內線/九龍站線/960系/961系/968系全部做轉乘
nwfb1001 發表於 2020-9-3 15:59
咁多板文都講緊非繁/假期夠唔夠客，唔係繁時啊
你再爬下文咪知啲版友係講非繁定兩繁
基本上宜家條招標線實夠客架，分分鐘做西隧執雞都夠
宜家爭論點只係平日上繁後新界方向同下繁後港島方向夠唔夠人。週末假日行街客加埋西隧多就冇問題。如果做得到嘅話，班保鐵客回流咪有客。呢批新客估計都唔會第一日即刻浮曬上水，點要儲一排先有。只係門檻低，一試又何妨
Anonymous 發表於 2020-9-3 16:12
你再爬下文咪知啲版友係講非繁定兩繁
基本上宜家條招標線實夠客架，分分鐘做西隧執雞都夠
宜家爭論點只係平日上繁後新界方向同下繁後港島方向夠唔夠人
咁咪即係講緊非繁唔夠咯
053h4 發表於 2020-9-3 16:13
無GEI, 條THREAD講荃葵去東區, 但唔知係咩人覺得巴士貴個鐵無客, 而錯舉930X做例子啦 ...
客少唔係無客啊會計佬