brianso198 發表於 2020-10-4 00:26
我反而諗797應唔應該做康城、坑口特快,
先唔討論同298E/297搶地盤九巴反唔反對先...
試下 797 改落坑口，將南班人會唔會淋新城紅油？
797 最大問題係竹門對木門依個老問題，同埋康城站總站兜 10 分鐘 U Turn 到都首都尾站。
就算比你踢番坑口或者將南，一樣係竹門對木門，唔會有好下場。
試問平日非繁係堆中產區有咩人會去寫字樓或工廠大廈？
297 家陣坑寶一線直達零碳天地，非繁做緊幾多客都樣睇。
3ASV174 發表於 2020-10-3 14:48
無行呢邊睇唔到
想問下城巴呢兩日係咪好似某版友咁講，加開 5 分鐘一班 A29 短棍惡鬥九巴？好驚城巴會因為 ...
瞓咗冇睇，A29有冇加雙向分段？
li1872903 發表於 2020-10-3 15:36
我都想知邊個講過有半車人轉車，我淨係睇到話肯定冇人轉車，有直車做乜要轉車
...
有人話轉車站候車環境好；又有人話轉車站有廁所:L
RH7685 發表於 2020-10-4 01:49
如果要達到以下標準
有啲難
外站thread請你前往外站討論
RH7685 發表於 2020-10-4 01:48
拭目以待
咁又點，一班半班將軍澳工廠區放工車先做到咁既客量？其他時段既 98 係咪拍緊蚊？ 797 又係咪拍緊蚊？
053h4 發表於 2020-10-3 21:53
W1被人抹黑，無計啦。
又唔拉去東區，睇下18X, 有人唔知乘客有明顯增幅而死撐？ ...
有乜咁明顯？睇過......
加時未？加(返)班未？
而家A12一個鐘一班，你肯定你所謂嘅「明顯增幅」唔係原A12($8分段)客？
RH7685 發表於 2020-10-4 00:37
兩個兩個
值得慶賀
同時間入康城果架 98 得小巴客量，轉車站無上落，應該都係值得慶賀;P
P.S. 296A 大約有 6-10 人上車, 未知由邊條線轉過去