RH7685 發表於 2020-10-4 02:15
唔好意思
出九龍轉車站都未用得
未用得就係理由？ 咁98/797咁早開做咩？
S3BL100 發表於 2020-10-4 02:13
796P 796X 而家收緊幾多錢？
當然我認為直出中九龍加價到 796E 站位係合理，但問題係有幾多轉車客係要轉 ...
就係因為796P, 796X冇得康城直出隧道，所以先沿用到將軍澳價$7.9。如果要用多一倍資源拆線，座底都升上10蚊。
PPRBBI 發表於 2020-10-4 02:14
我諗佢哋意思係一架巴士接駁去隧道轉車站，所以小巴做唔到呢個功能?
而機場價冇人想中途站落都合理，正如 ...
我講咗幾次喇，係康城派視而不見
GW5878 發表於 2020-10-4 02:12
價錢呢？點解同一路段將南果條就 $6 但坑口果條就 $10？如果你覺得咁樣就叫滿足左咁康城 98 797 二留一都 ...
呀係喎，康城派認為坑口有102就滿足，
點解康城又唔係用新小巴直出線去滿足？
nwfb1001 發表於 2020-10-4 02:13
將南咪有同價796X直出將隧
而且將南只有694、798(新城線)值得唔喺將南一開始就搭，一程過去目的地；
將南要既野係全日觀塘線，佢地當區居民話知佢有無用老虎蟹都要，要轉車或港鐵不了。
唔少人覺得 797 拉落將南只係廢物利用，而唔係按居民實際需求出發。
但老老實實，如果大家覺得偉業街、九龍灣平日非繁無市場，
797 拉落將南邊有客？仲趕走埋班康城轉車客。
dennis28a 發表於 2020-10-4 01:48
試下 797 改落坑口，將南班人會唔會淋新城紅油？
797 最大問題係竹門對木門依個老問題，同埋康城站總站兜 ...
將南就算把，就算要車都唔會係797做。
再講，797呢啲中段點做都死。