cwsj2003
發表於 2020-10-4 00:46
kc_loo 發表於 2020-10-3 22:57
最解釋到既係因為平時被兜慣, 已經無搭巴士習慣,
咩特別車都已經無理, 一落樓就上鐵
用290做例子,要人坐巴士出入將軍澳站/尚德/彩明,好難bor咁兜不過走線正常呀,同鐵爭先經寶坑
鐵就先到調景嶺將軍澳
PPRBBI
發表於 2020-10-4 01:04
S3BL100 發表於 2020-10-4 00:37
而家係講緊康城直出線唔應該去觀塘商貿區,觀塘商貿區條將隧線唔應該直入康城
而唔係話康城唔應該開直出 ...
797為短途線,唔去觀塘商貿區可以去邊? 觀塘道已有98,新蒲崗有796X,唔會去油塘 秀茂坪掛
3ASV174
發表於 2020-10-4 01:10
kc_loo 發表於 2020-10-3 22:57
最解釋到既係因為平時被兜慣, 已經無搭巴士習慣,
咩特別車都已經無理, 一落樓就上鐵
98D 坑口直出班次仲早過地鐵開
點解佢地又會由坑口直出,改為搭地鐵兜將南?
PPRBBI
發表於 2020-10-4 01:18
RH7685 發表於 2020-10-4 00:42
98今日有人觀塘法院影到
上下層坐滿加企幾件
98D只服務到佐敦及尖沙咀,客路較窄。
但98可以轉車往屯門,元朗,天水圍,沙田,大埔,北區,荃葵,青衣,馬鞍山,碩門等區,客路廣得多,客量也理應較多
nwfb1001
發表於 2020-10-4 01:21
brianso198 發表於 2020-10-4 00:26
我反而諗797應唔應該做康城、坑口特快,
先唔討論同298E/297搶地盤九巴反唔反對先...
康城派話「最緊要唔好搞慢康城」
S3BL100
發表於 2020-10-4 01:21
PPRBBI 發表於 2020-10-4 01:04
797為短途線,唔去觀塘商貿區可以去邊? 觀塘道已有98,新蒲崗有796X,唔會去油塘 秀茂坪掛
...
點解條康城直出線一定係要做短途?
RH7685
發表於 2020-10-4 01:22
PPRBBI
發表於 2020-10-4 01:23
S3BL100 發表於 2020-10-4 01:21
點解條康城直出線一定係要做短途?
試諗下康城願唔願意 $7.9 upgrade到 >$10 去轉乘站轉車?
RH7685
發表於 2020-10-4 01:24
S3BL100
發表於 2020-10-4 01:26
PPRBBI 發表於 2020-10-4 01:23
試諗下康城願唔願意 $7.9 upgrade到 >$10 去轉乘站轉車?
所以咪又返到去觀塘商貿區 vs 中九龍,邊樣比較有用既問題
轉車站就做梗,但無人講過因為要直出轉車站而唔可以同時做其他更有用功能