Kj2052 發表於 2021-2-24 13:29
銅鑼灣無位擺je
有位已經晨早拉咗過去
一早想搞屯門線去銅鑼灣968轉960/1谷極都唔多人用
而家推繁時特別線去做算係行咗第一步試下水温
可以搏下日後半全日或拆線等等再慢慢夾硬揾緊站頭
GG8766 發表於 2021-2-24 13:50
既然改得 258X 行機隧不如加停埋歐化
鋪路第日改行中九龍幹線
加咗站又難啲cut站，不如唔好加
同埋早繁排歐化埋站都等幾耐下
GU9338 發表於 2021-2-24 13:50
960 已經朝五晚一咁開
淨低俾 N969 既時段基本上都似豬頭骨多
九記仲係有絕對優勢
N車其實食尾班車後同頭班車前嘅客
中段真係開住嚟蝕
而家都好少見全晚N
chanvito 發表於 2021-2-24 14:53
261X星期六、日cut到得番上下繁來回各一班
禮拜六日見過下晝北上嗰班, 全車五個人都唔知有冇
63X飛美孚？等美孚ban之餘青龍頭一齊ban無得52X轉63X。63X北行改慢條線？除咗收工時間之外根本無必要，有銘基書院呢個站已經夠，等睇反對。重有E37C兜友愛而唔行龍門居，又要兜北大嶼而唔係直接行赤鱲角路？行龍門居點都好過兜友愛啦。
63X其實應該改埋行汀九返洪水橋，
落返荃灣路陪塞都唔知有乜作用。
（想同260X分家:lol:lol）
N960嘅班次好明顯就係想塞一塞班區議員嘅口，
順個靚便試埋個價錢睇吓可以吸到幾多客，
同意版友所示應該拉埋落銅鑼灣，
但奇就奇在城巴肯畀九巴插旗，同埋好奇竟然唔駛入VIP區⋯⋯
N969我相信天水圍繼續反對，
咁要睇吓運輸署硬唔硬，同埋如果城巴肯搞天水圍《》屯門雙向分段佢為甜頭，天水圍反對聲音可能會細啲嘅⋯⋯
GD1570 發表於 2021-2-24 15:30
63X其實應該改埋行汀九返洪水橋，
落返荃灣路陪塞都唔知有乜作用。
（想同260X分家）
N960照抄960走線都係合理化佢係960嘅支線
九巴角度只係延長服務時間但加價
當然最好就銅鑼灣開
GD1570 發表於 2021-2-24 15:30
63X其實應該改埋行汀九返洪水橋，
落返荃灣路陪塞都唔知有乜作用。
（想同260X分家）
我諗N969就算區議會反對
城巴好大機會特襲式咁改線
之前天水圍方向都係襯區議會休會即刻改線
ky927 發表於 2021-2-24 15:04
其實62X反而可以同258AP合併。上繁照拆3條，係非繁62X拉入洪水橋
960/961所有灣仔北支線搬哂銅鑼灣....... ...
276C就算全日都一定疏過276ABP
要延長當然揾條最疏車嘅唔使用咁多車
況且都裝得曬
要轉乘嘅就再諗