neoplan720p 發表於 2021-2-24 16:30
不論係呢區既258X，定係西貢既795X/X795/青將線，條中九龍幹線仲有咁耐都未用得，
就走去開線。
真係唔驚加 ...
上繁東行未有中九龍之前
我諗官方覺得好過無限放車落老龍
795系有冇中幹都應該會行加士居道
除非想直接做長沙灣
以前話觀繞去唔到龍翔道所以難搞
依家索性行晒成個中九龍
不過秘技係之後上西九龍走廊先高招
可以行過中九龍又唔會行到配額區
61233 發表於 2021-2-24 17:58
最後大西北區內線都冇哂回音
E36/37第二階段經屯門市中心!
條62X吵咗十幾年都全日唔到，年年RPP都有62X份，最後得個吉，要做全日就逼九巴一定要做，成日搵藉口唔比62X全日。N960又係吵咗十幾年，今次係RPP再上建議係件好事，起碼塞住屯門友把口，順便比壓力條49S。
GG8766 發表於 2021-2-24 13:50
既然改得 258X 行機隧不如加停埋歐化
似係為日後改行中九龍幹線鋪路~
話說261X之前停YOHO可能係為左塞住小巴把口，到宜家借機飛走YOHO直接搶小巴客。估計如果客量理想，分分鐘升到全日。而掃管笏<>屯市，如果九巴有落車拍卡機，分分鐘執到一堆客。
不過261X拉到入掃管笏真係完全估佢唔到。
今年屯門區RPP真係有返[發展]的感覺，全部都係服務提升咁滯
61233 發表於 2021-2-24 17:58
最後大西北區內線都冇哂回音
有回水機已經好幸福
GD1570 發表於 2021-2-24 15:30
63X其實應該改埋行汀九返洪水橋，
落返荃灣路陪塞都唔知有乜作用。
（想同260X分家）
反對咪反對 上次咪又係咁改
隔咗六年先肯改埋另一邊 真心太遲
如果南行行埋屯公都唔夠客嘅 可以來回上埋杯渡路、鄕事會路同皇珠路，反正N30都係咁行，又可以再截九巴糊，執多些少客
RV9019_276 發表於 2021-2-24 16:52
拉276C過去祥華，可以為日後皇后山入伙轉全日（加價兼收276P車）舖路🤭🤭🤭 ...
難d gua, 咁樣行9個字未別離開到北區