2076 發表於 2021-5-14 23:47
香港仔個個都去總站等38 72，42正常係少啲客。但42收車會推晒班客落華貴搭72?
善巴算盤似係推客上38。
通常都係返南區多，見過幾次排緊 42 嘅人見到 72 都會上。亦都過有人行落華貴搭 72，不過數量唔多，始終唔係好多人肯行落去。
今日出咗一次銅鑼灣
Ivannnn 發表於 2021-5-15 18:48
今日出咗一次銅鑼灣
WAK 1822 (8 分鐘一班) 70
華貴 + 2
田灣 (超 1820 72)
香港仔 +12
隧道口 +1-1
客量比起其他線差
(隧道口時間)
1830 592 坐滿
1833 72 坐滿 要企
1837 72A 坐唔滿窗口，但目測比 77 90 好 (上3)
1837 77/90 窗口位 剩好多
1838 42 坐滿
1839 70 比上一班，應該比 72A 少人
1839 96 上層 14，總共 ~ 30 人
客量應該係
1️⃣ 42 72 592
2️⃣ 72A 96
3️⃣ 70 77 90
2076 發表於 2021-5-14 23:47
香港仔個個都去總站等38 72，42正常係少啲客。但42收車會推晒班客落華貴搭72?
善巴算盤似係推客上38。
田灣擺埋一齊出香港仔
不過南區計
72一定係最OUTSTANDING個條
又平又密
38/42係返置富/華富先需要佢
加埋銅鑼灣以東無72
先睇落客量唔差
如果38/42剩係做銅鑼灣
客量會係96級數
77個班就真係要上返田灣
所以善巴個套擺南區有困難
但按佢邏輯
唯一可取係非繁38+42
因為非繁擺多成倍車
但客量其實一部載得晒
96 72A呢D無線幫手合併到
96還好,97減到25分一班做替死鬼
72A慘D,75減無可減,連72A都減埋
kay 發表於 2021-5-15 19:16
田灣擺埋一齊出香港仔
不過南區計
72一定係最OUTSTANDING個條
75真係有需要cut非繁
FBI2 發表於 2021-5-15 19:25
75真係有需要cut非繁
深灣居民對於削減巴士服務非常反感，基本上如果要強硬去做，唯有等黃竹坑商場啟用後再想。
Ivannnn 發表於 2021-5-15 00:21
通常都係返南區多，見過幾次排緊 42 嘅人見到 72 都會上。亦都過有人行落華貴搭 72，不過數量唔多，始終 ...
呢樣就從來都係咁, 72平啲嘛
見到有人轉隊即係佢哋叫兩飛, 亦有只搭72嘅華富客, 只不過睇唔出
053h4 發表於 2021-5-15 20:05
其實果斷D落刀，好過拖。 我個人對減班代重組就好有保留。
巴士公司當然想果斷落刀，但他們也要面對議會，那就沒辦法。
本帖最後由 Ivannnn 於 2021-5-16 00:24 編輯
Ivannnn 發表於 2021-5-15 18:56
WAK 1822 (8 分鐘一班) 70
華貴 + 2
田灣 (超 1820 72)
補充番
(1) 1839 都有 38 埋站，目測客量同 70 嗰啲差唔多
(2) 70 WAK 1822 除咗華貴、香港仔、隧道、其他全飛
(3) 72 開緊 12，只係企少少，10 個以內 (用車 : 8318)
(4) 72A 96 都比想像中多人