kay 發表於 2021-5-13 13:34
個人估計
今年得返半年
應該唔會推
最慘是兩間公司車費等級表不同，城巴又有60-64歲長者優惠，如果城巴併入新巴，爭議一定很大。
珀島魚蛋 發表於 2021-5-11 21:19
利東不嬲惡
98已經密過595
97有地鐵前已經密過90
https://www.districtcouncils.gov ... 1_12_TC_Annex_2.pdf
議員想29A小巴加強服務，然而運輸署書面回應說找區內小巴公司研究在水上樂園提供小巴服務，不知道會否在59A那裡入手。
https://www.districtcouncils.gov ... 1_12_TC_Annex_4.pdf
不過海洋公園自己也搞免費穿梭巴士來往正門及水上樂園，照道理78不會延長過去。
053h4 發表於 2021-5-13 13:37
睇政府字眼, 未有具體方案, 但大方向都係長途路線為主以短途作補充
支唔支持就睇持份者點睇
不如71延長水上樂園，順便方便深灣居民去瑪麗
4，4X最好這樣重組:
4往中環方向抵達水街後直行至干諾道西，停中山紀念公園，然後前往港澳碼頭返回原線，全日繞經中環碼頭
4X縮短至星期一至五早上時間服務，華富南單向前往交易廣場，以交易廣場為終點站
LN9267 發表於 2021-5-13 13:44
最慘是兩間公司車費等級表不同，城巴又有60-64歲長者優惠，如果城巴併入新巴，爭議一定很大。
...
60歲開始兩蚊政府會做,呢個障礙遲下都無
珀島魚蛋 發表於 2021-5-13 15:36
唔該629加$2.9正門>大樹灣分段
海洋公園會提供正門至大樹灣免費穿梭巴士，629加這個分段收費作用不大。
本帖最後由 chunglau 於 2021-5-13 23:28 編輯
佢哋今日開交通會，巴士削減服務方面，區議會全員反對
當中提及72雙向成日爆仲減班，38都客多係輔助唔到72
70自疫情開始晚晚20-30分鐘一班，居民捱等
7號班次不合理，同91時間太近/重疊
以7號表示，轉乘優惠下，線與線之間嘅到站時間未必配合到
石漁區(石排灣邨、漁暉苑、漁光村)交通配套差，任何巴士都20-30分鐘一班，香港仔同石漁區居民要行香港仔海傍道搭薄扶林線
置富花園不牽涉港鐵，巴士服務亦需改善
議員強烈表示，巴士服務絕不能對石漁區、香港仔、置富花園三區進行削減
議員質疑巴士路線可否點對點，可否避免用99、171等方式環島遊完先去目的地
以592比喻係咪要兜埋利東邨先去銅鑼灣呢?
水上樂園:
相關部門已預留城巴629:金鐘>公園正門>大樹灣(水上樂園)
對於議員建議71、78、97A同小巴29A等入水上樂園予以備案
建議規定黃竹坑一帶國際學校職員及學生使用公共交通及校巴番工番學，禁私家車接送，以堵絕擠塞
議員建議華富一帶國際學校都一併使用上述方式
教育局話有國際學校(已開名:滬江維多利亞學校)不配合
議員建議利用珍寶海鮮舫閒置駁船，做水上樂園駁船(此項不適合於本帖討論)
海洋公園:已預留比市民經正門及山上園區往水上樂園嘅方式
chunglau 發表於 2021-5-13 23:24
佢哋今日開交通會，巴士削減服務方面，區議會全員反對
當中提及72雙向成日爆仲減班，38都客多係輔助唔到72 ...
其實從師兄交代今天議會情況，其實與不少版友理解的南區區議會差不多，沒有期望自然不會失望，他們繼續罵，但運輸署及巴士公司也是不為所動。
43M拉去大樹灣做總站，經黃竹坑站，完美解決所有問題～
971縮短到田灣，970X上埋石排灣，43M拉去大樹灣（來回繞經黃竹坑站），
石排灣即時有密車線，田灣有快車去最近既港鐵站，
香港仔巴總少一條多車線無咁擠迫，大樹灣車去黃竹坑站～
小巴反對？新巴都講左今次霸王硬上弓，唔差在再硬多少少～