bestwishes706 發表於 2021-5-12 15:15
南區啲線只會愈嚟愈縮，兜區又會趕客，唔兜又會唔夠客
地鐵通車嗰刻注定係咁，起埋西段就真係一鋪清袋 ...
https://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19947/TTC_2021_13_TC_Annex_2.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19947/TTC_2021_13_TC_Annex_3.pdf
Bravo說那些構思是初步階段，未有具體方案，不知道是否想縮沙呢？
053h4 發表於 2021-5-13 12:49
巴士公司的新思維似攬炒。話晒減到25分鐘一班重惡等過重組。
因為以南區區議會性格，大部分重組不會贊成，巴士公司應該寧願繼續減班減少虧損。
053h4 發表於 2021-5-13 12:49
政治人物其實本身寧願巴士公司硬做反對，都唔想自己提出方案。
因為其他區區議員例如提967去銅鑼灣，搞72A、96，甚至建議286C經荔景山路及九巴95改道也引起很大反彈，讓人覺得議員不假思索提意見，可能令不少區議員怕了不敢提方案。
leo_ku 發表於 2021-5-13 12:59
巴士公司一縮沙你就輸一世，辜負市民期望。
其實看到這裡的意見主要分兩派，一派是覺得巴士公司只著重新界，忽略港島乘客利益；一派覺得南區人霸著資源不放手，阻礙其他區加強巴士服務，覺得由新界補貼南區，導致車費加價幅度高不合理。
基本上這些矛盾也無法解決，現在巴士公司處於一個路口，正在思索未來如何繼續提供交通服務，但我覺得巴士公司一早有答案，只是有沒有勇氣魄力去實行。
個人估計
今年得返半年
應該唔會推
出年先加價,然後推重組
重組完後年合併埋佢
時間就應該岩岩好
係差在犧牲新巴定城巴
但按帳面城巴蝕到入肉
南區當年好多線變左城巴做
就唔太著數