2076 發表於 2021-5-11 13:29
4同71合併完，轉循環回程行灣仔道香隧，咁咪可以取消75，反正出灣仔75咁塞車，都冇人搭，72A馬師道又唔係 ...
75非繁客量同97差唔多
2076 發表於 2021-5-11 15:28
當年的情況又唔同現時。一來當年有97，第一代94X同97在灣仔道根本上係100%重疊。二來食埋華富去西營盤的 ...
又玩1條線行幾個區，九巴都應該係新界同九龍刪剩1條線
FBI2 發表於 2021-5-11 16:49
75非繁客量同97差唔多
97嘛......都係用香隧轉車站轉乘算啦，出中環又有91，去金鐘一定唔會揀97，得番去灣仔的客，但又有半個灣仔有96。
問題係90又唔比上利東，又唔比入海怡，如果唔係90回程停西邨->海怡->利東咪算數
珀島魚蛋 發表於 2021-5-11 21:19
利東不嬲惡
98已經密過595
97有地鐵前已經密過90
我覺得西邨惡啲......至少90到宜家都仲未入到海怡或者兜上利東
利東97 96都30分一班，未計佢已經冇埋39M
ef66 發表於 2021-5-11 14:13
有無可能拉107、170、171經水上樂園?
過海巴士
唔好啦掛，依家星期日部份時間加停正門已經好夠
南區啲線只會愈嚟愈縮，兜區又會趕客，唔兜又會唔夠客
地鐵通車嗰刻注定係咁，起埋西段就真係一鋪清袋
珀島魚蛋 發表於 2021-5-12 15:31
71 75 97A 629 29呢堆執笠線拉入大樹灣應該救到亡
https://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19947/TTC_2021_12_TC_Annex_2.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19947/TTC_2021_12_TC_Annex_4.pdf
運輸署說629會入去大樹灣，並研究加強服務。同時運輸署亦說著區內小巴公司研究在水上樂園提供小巴服務。
正常吧，629可以賺多點錢，也許可以幫補Bravo財政。