leo_ku 發表於 2021-9-13 23:08
後勤區咁多條線， 上座率最低的係E11, 之前已經有人提過，東涌北先係主力客源。
正因為E11 客量一般先要 ...
我都已經講過
無心做機場島就成條縮落東涌 , 唔好浪費燃油污染地球
40 分班 E11A 連一個 BBI 都唔拖捨俾客
全部後勤客走晒去 0066 就唔好怪人
而家邊個唔搞清楚件事 ?
S3bl430 發表於 2021-9-13 23:06
通常人地機場放工係固定時間放工, 開得疏或開得密其實都無關係,
只要食中班客放工時段就已經可以
你覺得 ?
E36A E43 夠大把版友覺得唔對路啦
結果呢 ?
唔信我唔緊要
下晝三點幾搭一轉 S64 遊覽下後勤區，咪知道後勤客區幾點放工囉
leo_ku 發表於 2021-9-13 23:15
滿逸本身交通已經係最唔掂，但上面竟有人覺得寧遠比交通最方便的後勤區有快車E11, 都唔肯比滿逸改善長年的 ...
後勤區唔稀罕條垃圾 E11A
俾返個 BBI 後勤區
E11B 開到一分鐘一班都話知你
唔好以為打稻草人好威威咁
leo_ku 發表於 2021-9-13 23:10
講到唔行東涌北會快過鐵咁無意思的。
你句野就最無意思 , 九唔搭八
本帖最後由 S3bl430 於 2021-9-13 23:26 編輯
GU9338 發表於 2021-9-13 23:15
你覺得 ?
E36A E43 夠大把版友覺得唔對路啦
我知下晝3點係主要的放工時間之一,
咁善巴好似你咁講咁無腦,堅持要倒走依批客,其實都無辦法
不過亦要留意一點,
E11沿線其實無乜途經公屋/低收入區域,
而低收入人士係會傾向鄰近就業
我覺得後勤區放工時段S64,E33系,E36/E37,甚至E21,E22多客係正常,
但如果實際情況說明E11後勤區較少客,我真係唔覺得好意外
S3bl430 發表於 2021-9-13 23:24
我知下晝3點係主要的放工時間之一,
咁善巴好似你咁講咁無腦,堅持要倒走依批客,其實都無辦法
從來都無否認過 E11 相比其他 E 線係相對失色
個心去咗服務東涌北新客都算
請問 40 分 E11A 去服務所謂淨低既後勤區客有乜意義 ?
變咗心
唔去清清楚楚去解決關係 (bbi)
反而走去整色整水 (E11AB)，以為可以享齊人之福 (東涌 + 後勤區)
呢個係成件事最失敗既地方