E21A 發表於 2021-9-11 16:36
E21X基本上已經半生不死，我有時諗不如E23A行廣東道/九龍公園徑、紅磡繞道做埋尖沙咀仲好。
...
慈雲山又有快線由尖沙咀返
neosan 發表於 2021-9-11 11:45
E21A 好多人來往逸東同東涌北, 城巴執到笑, 點會放手?
而且E32A又有版你睇好少客, 城巴更加無動機而家拆 ...
因為專營權分開嘅原因
東涌居民唔使幫手補貼港島
已經好幸福架啦
根據城巴apps,今早頭班E11B用左約70分鐘到天后站。
E21A 發表於 2021-9-12 07:54
星期日朝早再加上新線冇人搭實快，計起上黎平日起碼要1小時15分鐘先到銅鑼灣，而家E11/A都只係55-60分鐘.. ...
係呀。後一班要近成個鐘先到，應該行快左約15至20分鐘。
最好笑係點解E11A要自拆E11B原因係城巴無資源
A車想開就點都有最少3部車開
E車就同你講無車
有時難怪地區咁想要MTR
因為巴士公司見你無選擇硬食
服務係更垃圾
有九巴競爭地方
去一個目的地有兩條線揀
所以睇你住邊區
今日 17:34 班 E11B 18:09 先到砵甸乍街，上三個，客量五成左右，似乎未吸引到太多人搭
本帖最後由 mtrA279-262 於 2021-9-13 18:29 編輯
Sita1004-1017 發表於 2021-9-11 06:22
咁係因為城巴二咁多年冇加價姐 地鐵正價都只係$22.2
地鐵加咗咁多年價都只係貴E車少少（去深水埗$14.4） ...
3.8折扣先係$14.4
正價係$15
不過搭得巴士都係貪有位坐