本帖最後由 GU9338 於 2021-9-13 22:26 編輯
HY1012 發表於 2021-9-13 21:05
無錯喇，本身係乜都無
執多一個已經贏，居民又可以多樣野揀
左手執多一個滿逸客，右手就倒後勤區客俾 0066，左手執客右手倒客既做生意策略，我真係識條鐵
0066 分分鐘多謝都黎唔切，坐定定乜都唔做已經執多批後勤區客
本帖最後由 S3bl430 於 2021-9-13 22:47 編輯
GU9338 發表於 2021-9-13 22:21
左手執多一個滿逸客，右手就倒後勤區客俾 0066，左手執客右手倒客既做生意策略，我真係識條鐵
0066 分分鐘 ...
其實你知唔知後勤客幾點上/下班先?
受E11改線影響最多都只係下晝返放工既人
東涌北會否短暫被E11A減班騙了;P
不過市中心大大條0066
以前未入東涌北既E11
客量都唔理想
E21A 發表於 2021-9-13 22:37
仲未計市中心上車要兜東涌北迎東，人地根本睬你都傻，到你架E11AB上得公路，搭地鐵分分鐘已經跑緊青馬大 ...
就算唔需要經東涌北,東涌搭鐵去香港站只需30分鐘,E11點行都比地鐵慢
加上本身收費略高於E11,我覺得巴士公司主力谷東涌北也很合理
本帖最後由 GU9338 於 2021-9-13 23:03 編輯
S3bl430 發表於 2021-9-13 22:42
其實你知唔知後勤客幾點上/下班先?
受E11改線影響最多都只係下晝返放工既人
下晝三點幾後勤區個個站都排長龍
本身可以搭 E11 既就變成 40 分班兜 E11A 埋東涌北 , 咁樣唔係倒客係乜野 ?
中更返 1500 通宵更返 2300
如果搭緊 E11A 返工既，而家條線入埋迎東再加疏一倍班次
唔係倒客係乜野 ?
就係因為後勤區分成三更制
而家 E11A 趕走既已經係早更收工 , 中更返工，通宵班返放工客
淨低倖存來回仲有 E11 既 , 得返朝九晚六既寫字樓工
GU9338 發表於 2021-9-13 23:01
下晝三點幾後勤區個個站都排長龍
本身可以搭 E11 既就變成 40 分班兜 E11A 埋東涌北 , 咁樣唔係倒客係乜 ...
通常人地機場放工係固定時間放工, 開得疏或開得密其實都無關係,
只要食中班客放工時段就已經可以
如果E11本身下午3點有咁多後勤放工客,令到E11滿載出城
咁我覺得善巴唔會用下午4點作為分拆E11時段的分界
E21A 發表於 2021-9-13 22:37
仲未計市中心上車要兜東涌北迎東，人地根本睬你都傻，到你架E11AB上得公路，搭地鐵分分鐘已經跑緊青馬大 ...
頭先睇咗眼 E11A ETA
兜一兜東涌北係用多咗 13 分鐘
搭 0066 既話唔淨止到青馬大橋 , 係已經到埋青衣 :hug:
滿逸客唔想逼 38 既仲有 S52 S64
城巴跌走廿一蚊收返三蚊 S52，真係睇唔透