GD1570 發表於 2022-7-16 06:16
都唔算嘅。
起碼九龍公園徑無咁易塞車先。
弊在九公食唔正廣東道最靚個位，變左成段都係白行
KU_7002 發表於 2022-7-16 10:30
弊在九公食唔正廣東道最靚個位，變左成段都係白行
我都寧願佢多用幾分鐘入廣東道停站，應該客量會可觀一些。見到271，281A等新界線都有不錯的上座率。
GD1570 發表於 2022-7-16 06:16
都唔算嘅。
起碼九龍公園徑無咁易塞車先。
廣東道入九龍公園徑果條線塞到痴線….
城巴站牌組好似未做野喎.... 好想星期一OT?
屯轉 葵涌交匯處 都未見有貼紙／通告等等
lsc04d11 發表於 2022-7-16 11:29
城巴站牌組好似未做野喎.... 好想星期一OT?
屯轉 葵涌交匯處 都未見有貼紙／通告等等 ...
噚日喺屯門行咗一轉，54 區 嘅 和田邨 應該有兩條柱，但現場得一條。良田區得少部份車站放咗條 50M 嘅站柱，其餘冇變過。睇嚟想今日先開工。
2076 發表於 2022-7-16 04:02
50 往屯門方向條線劃得幾差下，應該要停的廣東道又唔停（海港城返屯門就腳好多），唔應該停的美孚又走去停 ...
50 定線整體唔差, 好過20a 既尖咀自轉好多 (50有完整既 彌敦道 行, 20a無), 260x 返屯門都只係行 彌敦道,
當然, 將來可以考慮返屯門行海港城 > 彌敦道, 但.....開左先算, 反正重點係 彌敦道
停美孚就真係倒米...........:L
GD1570 發表於 2022-7-16 06:50
佢肯整個西九龍尖沙咀嘅$5雙向分段我係OK的。
不如50整九龍站至銘基書院6.6雙向分段收費，咁20A毋須再喺廣東道自轉一圈
qunow 發表於 2022-7-16 09:41
咁點解條701唔拉埋上美孚做轉乘？
做呢個轉乘有乜嘢用？
ricky 發表於 2022-7-16 17:46
做呢個轉乘有乜嘢用？
唔係講緊冇用嘅轉乘？最起碼成本少過開20A，影響乘客少過793
天空之神 發表於 2022-7-16 11:11
廣東道入九龍公園徑果條線塞到痴線….
塞親都係燈位..
但唔算好塞...
起碼好過有時海港城嘅車頂返出廣東道嘅同時，又畀廣東道違泊嘅車塞埋一份。