本帖最後由 1320 於 2022-7-19 13:21 編輯
GD1570 發表於 2022-7-19 12:11
更正一下：54區兩條過海線係950同955。
轉104/102/112依個真係唔好諗，預上唔係新城時段真係玩死人 ...
謝謝提示, 已改
104 就真係麻麻, 因為有962/952系,
但112, 102, 118系其實有一定既吸引力, 特別係下繁時段 (唔係好慢), 而且 東區 一向係 0 轉乘優惠, 轉962系真係好貴 (特別係7XX系 同18X, 加埋成30蚊!!!!!!)
唯一唔好係只限 新城 班次先做到, 要成日坐開既先就到時段, 不過112, 102 係食正最黃金既下繁時段
咁轉雖然唔係最快, 但對54區, 係可以2次車就得, 唔係就要
2系,18系, 720/2 系, 788/9 系> 962系 > 50/55
1320 發表於 2022-7-19 12:26
謝謝提示, 已改
104 就真係麻麻, 因為有962/952系,
就算有轉乘，我自己都唔會揀旺角轉。行西隧點都比起行紅隧好好多啦...
過到海怡和大廈一落就大量東區線可以轉乘，
簡單粗暴直接。
本帖最後由 1320 於 2022-7-19 13:35 編輯
GD1570 發表於 2022-7-19 12:29
就算有轉乘，我自己都唔會揀旺角轉。行西隧點都比起行紅隧好好多啦...
過到海怡和大廈一落就大量東區線可 ...
係就係快, 不過基本上要比多5蚊 (30蚊係基本)or 更多 (得2, 2A 比較平, 但隨時慢過用 102/118)
102/112 > 52X/58X/59X/60X/66X/67X/ 就25蚊內, 不過超慢.....
GD1570 發表於 2022-7-19 12:29
就算有轉乘，我自己都唔會揀旺角轉。行西隧點都比起行紅隧好好多啦...
過到海怡和大廈一落就大量東區線可 ...
以268X經驗 係有乘客會搭落旺角轉鐵的（西隧塞車問題嚴重） 只要知名度高 係可以拉到班乘客過檔
ricky 發表於 2022-7-19 11:34
咁少人搭？
菁和未派匙，不過原本預期有兆康、欣田、紫田、藍地南一帶客轉搭，依家似乎唔多。
城巴應該寄信入呢啲屋苑（尤其兆康、欣田）宣傳下，到時 50、55、56 全日後再宣傳多次
gu9434@24 發表於 2022-7-19 13:54
以268X經驗 係有乘客會搭落旺角轉鐵的（西隧塞車問題嚴重） 只要知名度高 係可以拉到班乘客過檔 ...
轉鐵唔同啵...轉鐵唔會塞嘛..
但講得西隧塞車，同一時段紅隧塞車都唔會唔存在吧...
1320 發表於 2022-7-19 13:27
係就係快, 不過基本上要比多5蚊 (30蚊係基本)or 更多 (得2, 2A 比較平, 但隨時慢過用 102/118)
102/112 >...
所以喺依個方案上，過海後轉2系/18/7字頭會係比較合適。
GD1570 發表於 2022-7-19 14:12
所以喺依個方案上，過海後轉2系/18/7字頭會係比較合適。
如果新城有 月票, 咁坐就真係幾正, 宜家.....真係得2系比較平 (雖然都成27蚊)
1320 發表於 2022-7-19 14:25
如果新城有 月票, 咁坐就真係幾正, 宜家.....真係得2系比較平 (雖然都成27蚊)
...
咁坦白，過得海嘅都預咗唔會平，所以月票真係唔少得。
但城巴依家不斷叫窮，會出月票嘅機會率真唔高，連原本想設立嘅寶田特惠站都無埋，
車費上佢又比起九巴相類近路線來得貴，
睇嚟佢都未必會肯再喺車費上做啲乜嘢調整。
望就望佢嗰幾條線都叫做有客，盡量做返既定嘅服務吧！
以服務換嚟乘客嘅支持吧！
本帖最後由 1320 於 2022-7-19 14:49 編輯
另外, 50 定價明顯太貴, 旺角段定線明明似63X , 但又貴成一蚊有多,尖沙咀段 唔夠260X快 , 但都係貴過人, 咁好難食紅橋客 (只要63X, 260X 有位坐, 50 無咩吸引既地方)
962系 > 50/55 仲要收22蚊, 早繁真係搵鬼轉