2076 發表於 2022-7-18 09:33
自從鎖晒 80 之後，44 系司機搵少幾多下。
44A 成條讓就難啲，不過建生-兆康段讓比 56 都未必冇著數，56 ...
其實講讓44A出嚟
主要都係因為佢連44都做唔好
唔知而家44繁時嘅人龍仲係咪打曬蛇餅
與其霸曬兩條線
咁不如專心做好一條先
2076 發表於 2022-7-18 09:33
自從鎖晒 80 之後，44 系司機搵少幾多下。
44A 成條讓就難啲，不過建生-兆康段讓比 56 都未必冇著數，56 ...
56係唔應該為咗就50M路線而兜麒麟，要改梗係寶田-和田-菁田-欣田-兆康最直接
要就就搵50M就，將循環點改喺54區，屯門站做總站，回程嗰陣經寶田入興貴街就可以
bestwishes706 發表於 2022-7-18 10:38
56係唔應該為咗就50M路線而兜麒麟，要改梗係寶田-和田-菁田-欣田-兆康最直接
要就就搵50M就，將循環點改 ...
醫院有客
如果良田以北冇咗44A 56就要食
巴士迷A號 發表於 2022-7-18 10:40
醫院有客
如果良田以北冇咗44A 56就要食
冇錯，所以點解我話唔斬得 44A，係因為 56 拉去屯門站，係冇可能同時做屯門醫院同 54 區。咁樣行至少馬叔叔反對機會細，再配合區議員拎啲屯門醫院等 1 個鐘都冇 44A，同埋 44A 慣性飛青田路走的證據比 TD，到時 56 就大條道理改道，亦都唔駛改總站。（寶田冇位了）
巴士迷A號 發表於 2022-7-18 09:39
其實講讓44A出嚟
主要都係因為佢連44都做唔好
唔知而家44繁時嘅人龍仲係咪打曬蛇餅
而家開唔到關，44 少左人。不過 44A 仍然經常青田路起飛。咁不如索性永久青田路起飛，馬叔叔又有得快左回車唔駛食燈陣，城巴又有得擴展地圖，轉車站位又方便。
本帖最後由 w061327a 於 2022-7-18 11:03 編輯
GD1570 發表於 2022-7-18 08:34
K51唔同...K51仲要停井財街同新墟，K54兆康北後屯公直出，唔計早繁塞車中途得三個燈位，一定快過50M到V.CI ...
琴日坐 50M 都好多街坊話兜，其實 50M 作為和菁社區接駁線，主要客源喺嗰區，不如改 50M 總站去建生/大興，即係 屯門站-山景-良景-寶田-菁和-麒麟-醫院-建生-（大興），咁和菁去良景同 V City 咪冇咁兜
w061327a 發表於 2022-7-18 11:02
琴日坐 50M 都好多街坊話兜，其實 50M 作為和菁社區接駁線，主要客源喺嗰區，不如改 50M 總站去建生/大興 ...
唔洗諗建生 淨係一條960 多車起上嚟都爆到七彩
2076 發表於 2022-7-18 10:47
冇錯，所以點解我話唔斬得 44A，係因為 56 拉去屯門站，係冇可能同時做屯門醫院同 54 區。咁樣行至少馬叔 ...
我覺得無論點都好，44都一定反對，睇吓屎水發窮惡大聲啲定小巴嘈會夠大聲啲
係唔係都反對嘅話，都唔應該畀佢改快，寶田冇坑嘅話，擺山景路邊又得唔得，行青田遊樂場直上54區，都算避咗良景圈一段冇同44正面衝突
bestwishes706 發表於 2022-7-18 11:07
我覺得無論點都好，44都一定反對，睇吓屎水發窮惡大聲啲定小巴嘈會夠大聲啲
係唔係都反對嘅話，都唔應該 ...
44A除咗新圍係大站 寶田係第二個大站
小巴要反對嘅話總會有理由反對
而且佢消化唔曬班客唔係第一日嘅事
城巴在皇后山同菁田/和田的對外巴士線，統統都叫做「特快線」，準時到、唔塞車，去到市區嘅第一站計，又真係幾快嘅 ;P