2076 發表於 2022-8-22 16:44
110/110A 應該下年可以準備交番條線出來。
795X 其實長遠應該會唔錯，只係當美孚有總站位的時候，理應直行 ...
795X食唔食到轉車站附近去美孚既客呢？就算98C都要差唔多一個鐘先到美孚，795X唔塞車只係半個鐘就到，價錢又同98C差唔多，好有競爭力
2076 發表於 2022-8-22 16:44
110/110A 應該下年可以準備交番條線出來。
795X 其實長遠應該會唔錯，只係當美孚有總站位的時候，理應直行 ...
反而覺得795X應該要擺美孚做尾站再上西廊，可以做埋特快去九商/彌敦道，條線雙向都有基本盤。至於深水埗，793應考慮下繁後東行改行長沙灣道。如果795P半全日應該改為順走，經長沙灣道落旺角
2076 發表於 2022-8-22 16:44
110/110A 應該下年可以準備交番條線出來。
795X 其實長遠應該會唔錯，只係當美孚有總站位的時候，理應直行 ...
795X行得返長沙灣道的話
793直頭唔駛再入將南
變相可以再將797改造 (將南<>將隧<>偉業街<>九龍灣<>之後再諗, 總之唔係新蒲崗黑洞)
咁樣793/797都有車減,
可以輕輕推返密795X做15分鐘一班
LAK2 發表於 2022-8-22 18:06
795X行得返長沙灣道的話
793直頭唔駛再入將南
變相可以再將797改造 (將南將隧偉業街九龍灣之後再諗, 總之 ...
我覺得最簡單改造797
就係改循環線
主打密車去轉車站 + 坑口外圈
清水灣半島之後入昭信路>寶寧路>寶順路>隧道>轉車站>狗屋調頭>轉車站>.....
10分鐘一班
景榕樓/頌明/富寧/明德行去地鐵又唔係特別近
98C又要上山，地鐵又要企
新797 + 793 / 795X 應該搶到下客
反正九巴都唔想做坑口
siupy 發表於 2022-8-22 18:38
我覺得最簡單改造797
就係改循環線
主打密車去轉車站 + 坑口外圈
唔知九巴想唔想做啦, 但RPP坑口嬴家喎:o
siupy 發表於 2022-8-22 18:38
我覺得最簡單改造797
就係改循環線
主打密車去轉車站 + 坑口外圈
10分鐘一班要用好多車，最哂時間係環保大道兜兩次圈果度，變左每5分鐘就有一架797入去駿昇街
長遠呢個問題要解決
本帖最後由 KW2523 於 2022-8-22 19:39 編輯
Citcalag 發表於 2022-8-22 19:17
10分鐘一班要用好多車，最哂時間係環保大道兜兩次圈果度，變左每5分鐘就有一架797入去駿昇街
長遠呢個問 ...
以之前印象中話想全日797拉入將工被拒為前提
就算係咁 要入少一次駿昇街 其實唔難
擺藍田北:lol 咁康城就變循環點
入將軍澳方向診所出去跟N29狗屋調頭
不過而家兩巴玩到連總站位都要爭崩頭
恐怕九巴會用方法封住美孚茘枝角
畢竟一橋之隔嘅970X虎視眈眈
第一個工作日793返將軍澳已經搞到得番30幾分鐘先有一班…….
仲諗住搏下呢兩班793中間係有一班壞gps冇入電腦嘅，但係原來真係30分鐘先有一架，企咗成20分鐘🥲
Billy~~ 發表於 2022-8-22 19:38
第一個工作日793返將軍澳已經搞到得番30幾分鐘先有一班…….
仲諗住搏下呢兩班793中間係有一班壞gps冇入電 ...
唔洗驚 唔洗幾耐之後會十分鐘開翻三架
本帖最後由 KW2523 於 2022-8-22 20:01 編輯
Billy~~ 發表於 2022-8-22 19:38
第一個工作日793返將軍澳已經搞到得番30幾分鐘先有一班…….
仲諗住搏下呢兩班793中間係有一班壞gps冇入電 ...
795X 8車20下繁梗係唔夠跑
可能拉蘇屋其他車去救佢就甩埋一份
edit : 原來唔關事, 係九龍灣~