neoplan720p 發表於 2022-8-23 11:15
整體車數好似由15部變做23部？
即係資源增幅達50%。
弊在 23 部都搞唔掂 793 同 795X 斷欖呢。
25-27 部就差唔多，簡直係自殺。
仲要講緊依個重組影響埋 796X / P 盤數，
以前就話九龍城無 796X 照上 796C，
家陣上唔到 796X 你估佢地去左邊？起碼唔會係 793。
kay 發表於 2022-8-23 11:23
你覺得屎水會有回本概念?
啟德個堆見唔到回本期都玩
不過沐泰街起好樓
唔係，橙巴一心以為 1+1= 4 去做依個重組。
但而家結果係 1+1 = 1。
ivan920 發表於 2022-8-23 07:46
路邊社消息：110 應該傾緊唔少垃圾站老員工嘅期望，落觀塘同埋縮短路線，新巴路綫變小巴都唔係冇發生過，睇 ...
首先110(A)唔該開番足車
我唔知窩打老道同亞皆老街有冇客，無既話可以改九龍城迴旋處U-turn。等多四五年縮短至啟欣苑吸客
啟業係793服務盲點，可以將拉長110A入啟樂樓，反正平時都係啟樂街街口掉頭，點解唔進取D入埋去?
kay 發表於 2022-8-23 11:23
你覺得屎水會有回本概念?
啟德個堆見唔到回本期都玩
不過沐泰街起好樓
608再兜入去就趕走土瓜灣客
本帖最後由 stevechau 於 2022-8-23 12:08 編輯
ahken 發表於 2022-8-22 22:58
調景嶺一定會無視110㗎啦...
但你都咪話調景嶺已經完全無視/放棄左110系
呢期返工等110系小巴, 前面越來越多人上車, POPCORN打爆架車甚至留後既次數越來越多
HR1377 發表於 2022-8-23 08:44
110落觀塘未必夠MTR快，尤其調景嶺毋須轉車
110系落觀塘同自殺無咩分別......觀塘偉業街比九工離地鐵站/觀塘道車海近得多, 佢加兜觀塘會死得好慘~
dennis28a 發表於 2022-8-23 10:59
797 客量跌，793 + 795X 琴日因為大脫班亦都跌。
整體上琴日營運效率比 796C 年代載少左人。（班客都唔知...
大脫班唔敢講, 但795X開車時間似乎都唔太理想~
今朝8點左右將中落樓, 諗住搭795X返工, 點知一開ETA望, 尋日見到有車既795X今朝都唔知去左邊
粗略估計8:05-8:25呢段九龍灣返工人上車熱門時間, 居然一班都無經過POPCORN
793今朝就唔係好為意到佢
ivan920 發表於 2022-8-23 07:46
路邊社消息：110 應該傾緊唔少垃圾站老員工嘅期望，落觀塘同埋縮短路線，新巴路綫變小巴都唔係冇發生過，睇 ...
縮去新蒲崗，殺797去報仇:lol
其實98D 296D都入死亡交叉，點解剩係講795X會斷䌫
tommy14D 發表於 2022-8-23 15:19
其實98D 296D都入死亡交叉，點解剩係講795X會斷䌫
同796C比