本帖最後由 KW2523 於 2022-8-22 20:36 編輯
JX9097 發表於 2022-8-22 20:28
RPP指297逆走+290放坑口北？
297逆走都唔係好事
290放坑口北係方便咗富寧，但稱唔上贏啩？
98E同298C都係一大upgrade
而且298C有潛力 亦有打屎水成份(793/795P)
有機會大搞
JX9097 發表於 2022-8-22 20:28
RPP指297逆走+290放坑口北？
297逆走都唔係好事
290放坑口北係方便咗富寧，但稱唔上贏啩？
想駁返佢話九巴唔想做坑口啫
希望九巴快D實行RPP啦:$
今日坐某班795X東行 加士居道上左橋 飛左衛理道
真.特快;P
JX9097 發表於 2022-8-22 20:27
外圈淨係做到富寧
要做坑口最少要行半圈
人地意思係要對正距離地鐵最遠個幾棟樓做 唔入圈同地鐵打
不過應該都冇可能 康城而家新巴得佢直出 應該一個鐘一班都唔會放手 只係唔會坐咁解
gu9434@24 發表於 2022-8-22 20:42
今日坐某班795X東行 加士居道上左橋 飛左衛理道
真.特快
一早要飛啦, 有796P停嚟都多餘
Citcalag 發表於 2022-8-22 20:07
797M多客係因為接近獨市，只有298E/F單向繞經，其他車停到無雷公咁遠，消防學院行落環保大道百勝角站起碼5 ...
工業邨條線唔使車？
poondriver 發表於 2022-8-22 20:48
人地意思係要對正距離地鐵最遠個幾棟樓做 唔入圈同地鐵打
不過應該都冇可能 康城而家新巴得佢直出 應該 ...
25 分鐘一班 297 改坑口直出就嘈喧巴閉嫌疏話唔要，然後走去 r 一條基本班次 30 分鐘一班，仲成日收到 40~45 分鐘一班，再要兜埋偉業街慢多 10 分鐘嘅 797
有時呢到啲人都幾 fun...
2076 發表於 2022-8-22 20:02
就算 795X 行得返長沙灣道，793 其實都要入將南，始終 亞皆老街調景嶺 冇其他車，以及價錢問題，不過 7 ...
亞皆老街無鐵競爭
推返去20/793轉車都無大問題
反而康城將工有條主線直出九龍灣+旺深
再食埋797原有轉車客
應該點都好做過現793/797
始終康城一帶似乎只夠撐一條全日直出線
然後依家793洗濕咗個頭做將南九龍灣
(又真係有客果下先吹脹)
變左之後重組要搵797資源處理
一次過處理晒唐賢街彩明街偉業街
康城要有多一條直出 (eg 尖咀/795P)
似乎都係將藍隧道後既事
現階段都係796P+797M處理區內往返就算
Citcalag 發表於 2022-8-22 20:07
797M多客係因為接近獨市，只有298E/F單向繞經，其他車停到無雷公咁遠，消防學院行落環保大道百勝角站起碼5 ...
印象中遲啲百勝角係有小巴出將軍澳，到時 797M 改行跨灣橋出調景嶺嘅機會都會大咗
LAK2 發表於 2022-8-22 21:16
亞皆老街無鐵競爭
推返去20/793轉車都無大問題
係，無奈地 793 洗濕左個頭，冇得由 0 劃過......
793 將南 - 九商 已成定局，叫人搭返 110 小巴亦都不切實際。
不過如果將 793 變返做 796C，飛走九商，九商用 795X 去兜，康城將工來往九商用返 797 去做，793 係有條件飛走尚德，變相可以跟 796P 行將南，之後調景嶺直出。咁樣康城出入旺角的車程會合理唔少，797 可以留返去改去尖沙咀。